Schweissnaht

[maxquer]

Also grundsätzlich hat eine Schweißnaht die Aufgabe, zwei Materialien miteinander zu verbinden. Mit dem richtigen Schmelzbad und dem richtigen Zusatzstoff.
Außer in der Druckbehälterverordnung, steht nirgendwo, wie eine Schweißnaht optisch auszusehen hat (unzulässige Nahtüberhöhung etc.)

Da der Heckrahmen der GS(A) aber kein Druckbehälter ist, ist es vollkommen Latte, wie das ausschaut. Und wie gesagt: Es gibt keine Norm, wie schuppig eine Schweißnaht zu sein hat, oder wie hoch oder gleichmäßig (eben mit Ausnahme der Druckbehälterverordnung).

Schön ist anders, aber ich bin mir ziemlich sicher, das die Naht nicht kollabiert.

BTW: BMW kann sehr wohl schweißen. Man schaue sich nur die Alurahmen der RR und Konsorten an. Das schaut aus wie geleckt

Wie kommst Du denn auf das schmale Brett?
DIN EN ISO 5817 gibt die zulässigen Unregelmässigkeiten für Schweißnähte im geregelten Bereich vor.
Natürlich erkennen die Norm auch Fahrzeugbaubetrieb an.
Nur gehört der Fahrzeugbau nicht, wie z. B. Schienenfahrzeugbau, Kranbau etc. zum gesetzlich geregelten Bereich.
So dass man sich nicht darauf berufen kann.

Gruss,
maxquer

 

[Andi#87]

So dass man sich nicht darauf berufen kann.

Siehste.....genau so....

 

[Abu58]

…

 

[teileklaus]

mag alles sein mit Prüfung, dass die Rahmen so ausgeliefert werden ist erbärmlich, wenn man bei der Schweißerprüfung mindestens schlechte Noten bekommt, wenn man so was abliefert.
Bei den KFZ Gesellen war ich eine Zeitlang Prüfer der genau das als "nicht gut" bewerten musste..
da hätte nicht mal für ne 3..4 gereicht, aber dazu braucht man besser Bilder davon..

Das was Ducati oder selbst die R1100S zum Hingucker macht, ist auch die gute Verarbeitung auch die LM Schweißnähte des 11 er Rahmens und vom Alu Tank.
auch alter R Nine T Tank..

Man fällt hier weit unter das Schweißraupen Niveau der ersten Yamaha Modelle zurück, die gut überhöhte unschöne Raupen hatten, damals sagte man "die sollen sich mal unsere Zündapp Nähte oder Rahmen anschauen. "

 

[GS-Dirgi]

Wenn's jetzt ein

Vielleicht ein neues, noch unbekanntes und innovatives Schweißverfahren? (Tibetanische Jungrauen bei Vollmond im Kreis?)

Wenn's jetzt ein Deck'chen gewesen wären hätte ich gesagt: "Mundgeklöppelt" aber so . Ja, wirklich traurig.
Selbst bei meiner alten GS von 2008 gibt es ein paar Schweißnähte wo ich gesagt hätte,
die hätte mir mein Meister damals als ich das mal vor fast 40 Jahren lernen musste (Gas und E) um die Ohren gehauen.
Heute bekäme ich das nach 40 Jahren vielleicht auch noch so hin . Müsste ja WIG oder sowas sein.
Kann ja nur spekulieren, aber vielleicht leidet BMW diesbezüglich unter erheblichem Fachkräftemangel ist ist froh, das das zumindest physikalisch
seinen Zweck erfüllt. Will nicht wissen, wieviele Rahmen sie vielleicht parallel in die Tonne werfen.

 

[teileklaus]

...seinen Zweck erfüllt. Will nicht wissen, wieviele Rahmen sie vielleicht parallel in die Tonne werfen.

nein die Schlechten werden ja angeschraubt und verkauft nicht weggeworfen!
Wenn man wenigstens ein schönes Carbon Plastik drübergeklebt hätte..
Zweifel über die Haltbarkeit der Naht habe i c h keine, aber schon der Putzlappen bleibt dort dran hängen..

 

[Okami]

In der Stadt, wo sie entstanden sind, sagte vor Jahren mal das Oberhaupt: "Arm, aber sexy". Heute eher armselig und wenig sexy

 

[GS-Dirgi]

Man sind wir heute wieder "scheisse"

 

[MegaLulu]

Alternative Sicht: unterschiedliche Werkstoffe und Wandstärken erfordern mehrfaches An- und Absetzen der Schweißnaht um den Wärmeeintrag zu steuern. Mit dem Ziel Verzug, Verspannung und Versprödung zu vermieden und Dauerschwingfestigkeit zu verbessern.

 

[udob]

Alternative Sicht:

Wahrscheinlich sollte sie von der oberen silbrigen Naht ablenken, die sieht beim Zoomen auch etwas nasig aus.

 

[Inot]

Die Frage ist eher, warum ändern die das Heck, gegenüber der normalen 1300er auf Einzelprofile die verschweißt werden müssen?
Wahrscheinlich 2 Entwicklertruppen.

 

[gstommy68]

Die Frage ist eher, warum ändern die das Heck, gegenüber der normalen 1300er auf Einzelprofile die verschweißt werden müssen?
Wahrscheinlich 2 Entwicklertruppen.

Die Schweißkonstruktion soll stabiler gegenüber der Gusskonstruktion an der normalen GS sein . Vermutlich ist die Scheißkonstruktion etwas teurer sonst würde man diese Konstruktion auch an der normalen GS verwenden. Und damit die Schweißkonstruktion nicht zu teuer wird, wird es es so zusammengebraten wie sie es jetzt tun, damit BMW nicht verarmt…. Eigentlich doch logisch, oder

 

[smarthornet64]

Die besten Fahrzeuge wurden schon gebaut.

 

[CSS]

Faellt beim Fahren nicht laenger auf!

 

[Andi#87]

Wobei man auch mal klar sagen muss, das wir Deutschen partiell schon etwas pissig sind. Wenn ich mir Schweißnähte von Stahlkonstruktionen in Asien ansehe, graust es mich. Und? Das hält auch. Seit Jahrzehnten. Sieht halt nur nach unserem Geschmack unschön aus.

Wer mal aus Bangkok nachhause geflogen ist und sich (beim Warten) am Suvarnabhumi Airport die Schweißnähte der Stützkonstruktion angeschaut hat .
Die würden in Europa keine VT Prüfung bestehen. Hält aber trotzdem, seit Jahrzehnten, nen ganzen Flughafen

 

[oerst]

Wenn alle, die die Naht nicht mögen, das Motorrad nicht kaufen oder wenn gekauft, wieder verkaufen, wären sie vielleicht glücklicher und auf Mobile wären vielleicht mehr mit "volle Hütte".

 

[dawshill]

Vielleicht ein neues, noch unbekanntes und innovatives Schweißverfahren? (Tibetanische Jungrauen bei Vollmond im Kreis?)

Könnt Ihr Euch noch erinnern wie einst an den Rahmen und am Heck die Schweissraupen so schön gelegt waren?
Am Steuerkopf? An den Knotenblechen?

 

[Silmaril]

Die Schweißkonstruktion soll stabiler gegenüber der Gusskonstruktion an der normalen GS sein . Vermutlich ist die Scheißkonstruktion etwas teurer sonst würde man diese Konstruktion auch an der normalen GS verwenden. Und damit die Schweißkonstruktion nicht zu teuer wird, wird es es so zusammengebraten wie sie es jetzt tun, damit BMW nicht verarmt…. Eigentlich doch logisch, oder

..."Scheißkonstruktion"...in der Tat

 

[SQ18]

Demnächst bei Wundermilch - Sikaflex 529 Adventure

 

[svabo70]

Soll halt das Rustikale der GSA unterstreichen