Selbstgebastelte Brücke oder Codierstecker...

[Mampfel]

Hallo in die Runde,
wie bereits in meinem anderen Thread "angedroht", hier nun das nächste "Elektrorätsel" meines Gebrauchtkaufs.
Ich fahre ne 1150GSA (Einzelzünder) aus 8/2002, sie läuft super und macht mir viel Freude, leider entdecke ich immer wieder "Basteleien" vom Vorbesitzer, die ich schlicht nicht verstehe.
Ich möchte aber gern mein Mopped besser verstehen und hoffe auf Eure Hilfe.
Heute hatte ich die Sitzbank runter und habe im Sicherungskasten (siehe anderen Thread "Stecker") etwas nachgesehen, dabei ist mir aufgefallen, dass im Steckplatz des Codiersteckers eine selbstgebastelte Brücke (evtl. sogar mit nem Poti, hab die Verklebung nicht geöffnet?!) hängt.
Die Pins 4 und 5 sind gebrückt, aber warum? Aus der Liste vom Powerboxer werde ich leider nicht schlau, dafür fehlt mir schlicht das Hintergrundwissen und ganz ehrlich.. ich hab ein bischen Schiss davor aus Unwissenheit ein Steuergerät zu Himmeln oder ähnliche Schäden anzurichten.
Wofür kann diese Brücke sein? Ich weiß sicher, dass mal ein Remus Topf mit Y-Rohr verbaut war (jetzt ist wieder Kat und original Endschalldämpfer verbaut), ist das evtl. ein Überbleibsel aus der Zeit, um irgendwie was mit der Lambdasonde/Gemischaufberreitung ändern zu können?
Mach ich was kaputt, wenn ich die Brücke testweise mal ausstecke und ne Runde drehe?
Würde mich über eure Tips und Hinweise sehr freuen.
Gruß vom Mampfel

 

[Larsi]

So eine Brücke ist nichts anderes als ein Codierstecker.
Meist wird der originale Stecker ersetzt, wenn ein Tuning Chip im Steuergerät verbaut ist, der mehrere Kennfelder für unterschiedliche Hardware hat. Es gibt zB Chips von Bludau mit acht unterschiedlichen Kennfeldern, um den gleichen Chip für verschiedene Tuningstufen zu verwenden.

Was bei dir verbaut ist kann man nur raten ... oder im Steuergerät nachschauen.

 

[GShammer]

@Mampfel : Wie @Larsi schon schrieb, Brücke für Tuning Chip. Solange du nicht weißt von wem der Chip ist und was für Maps drauf sind Finger weg von der Brücke und freuen das alles funktioniert. Die Brücke wird sicher etwas anfetten wenn da mal Y-Rohr und Remus verbaut war,das tut dem Motor gut und er läuft nicht so mager.Wenn du im Winter lange Weile hast kannst du ja das verklebte Steuergerät öffnen und nachschauen. Oder den Vorbesitzer fragen was verbaut wurde. Wenn der Chip von Liedke sein sollte habe ich die Seite mit den Maps und dazu gehörenden Brücken bei Bedarf.

 

[Mampfel]

Wenn der Chip von Liedke sein sollte habe ich die Seite mit den Maps und dazu gehörenden Brücken bei Bedarf.

Komm ich bei Bedarf sehr gerne drauf zurück, wenn ich darf. Dank Dir... Werde erstmal versuchen den Vorbesitzer zu erreichen, evtl. weiß der ja was dazu.

 

[hydrantenfritz]

Ansonsten hier noch Die Liste für die Codierstecker wenn alles Org. wäre.

 

[gerd_]

Hi
Nö, da sind 6 u 5 gebrückt. Das entspricht dem beigen Stecker.
Nachdem bei Deiner GSA 08/02 6 u 2 gebrückt sein sollte (gelberStecker), hat irgendwer das "2" anscheinend falsch zugeordnet. In Deinem Bild ist die "2" oben/mitte und die "6" mitte/rechts.
Oder "er" hat sich von der beigen "Brücke" (für die 1100 GS und R) irgendetwas erhofft und dabei übersehen, dass die eine andere Motronik haben
Was die einzelnen Stecker tatsächlich bewirken ist zu 85% unbekannt.
Vor allem ist der beige Stecker bei der (für u.A. die GSA) verwendeten Motronik überhaupt nicht vorgesehen.
gerd

 

[elfer-schwob]

Ich meine, mit dem GS 911-Dongle könne man die Chipbestückung des Steuergeräts auslesen.
Vielleicht kriegst Du solch ein Auslesegerät mal irgendwo ausgeliehen.

Ich würde die Brücke auch mal drinlassen, funktioniert ja offensichtlich.
Ob Du so über die AU kommst, ist allerdings fraglich.

Solange man den Chip nicht kennt, sind Tipps zur Konfigurierung des Codiersteckers wenig zielführend.
Aber eine Nachfrage beim Vorbesitzer könnte das evtl. am Einfachsten klären.