Stahlbus an 12er MÜ?

[AndreasH]

Hallo miteinander,
ich überlege an meiner 12er MÜ zur Erleichterung der Warung Stahlbus einzusetzen;
a) Erleichtert es wirklich die Arbeit?
b) welche Ventile & wie viele würde man (von welcher Größe) benötigen, wenn man die, wo es Sinn macht, wechselt?
c) In der Bucht werden ca. 30 Eus pro Ventil aufgerufen; Gibt es irgendwo eine Bezugsquelle, wo man etwas sparen kann (aber dennoch gute Qualität bekommt)

Andreas

 

[Uli G.]

a) Jein
Hängt davon ab, wie Du entllüftest. Klassisch,, Druck mir Bremshebel aufbauen, Nippes öffnen, Nippel schließen, Druck aufbauen, N.... usf. => Ja.
Nutzt Du eine Vakuumpumpe, händisch betätigt, nur bedingt, und, elektrisch mit Fuß-, oder auch Handschalter, Nein.
b) Geh auf die Seite von Tante Luise, such die Ventile, gib Maschinentyp und Bj. ein und werde fündig. .
Gute Qualität, Stahlbus. Oder wolltest Du chinesische Nachbauten (fallsesdiegibt), dann sind es keine Stahlbusventile.
Den Werbequatsch bei den Ventilen brauchst Du Dir nicht durchzulesen, das Entlüften wird durch die Ventile nicht besser, höchstens einfacher.

Uli
PS
Ich habe nur ein Ventil verwendet, am Hinterrad, die beiden für die vorderen Sättel habe ich wieder zurückgegeben. Die Ventile ragen deutlich weiter aus den Sätteln raus (1.5-2cm!), als das ein normaler Entlüftungsnippel tut, das möchte ich an exponierterter Stelle, wie den vorderen Sätteln, nicht!

 

[Darkover]

Nutzt Du eine Vakuumpumpe, händisch betätigt, nur bedingt, und, elektrisch mit Fuß-, oder auch Handschalter, Nein.

Ich hab mir letzterdings bei Amazon ein Modell gekauft das mit Pressluft den Unterdruck erzeugt. Kostet 29.80. Vermutlich bei Alie billiger, aber es sollte am naechsten Tag da sein.
Entlueften hat damit 10s gedauert. Das ging so schnell das ich beim ersten mal dachte das es nicht funktioniert haben kann.
Klar, man braucht Pressluft. Aber sowas hat man in seiner Werkstatt ja sowieso.

 

[Uli G.]

Ich nutze eine (alte, von mir umgebaute, Labor-) Vakuumpumpe, da brauche ich keine Pressluft , aber Du hast recht, das ist auch eine (im professionellen Bereich häufig eingesetzte) Lösung. Bei dem Preis praktisch genauso günstig, wie eine manuelle Vakuumpumpe.

Uli

 

[gerd_]

Hi
Da überlege ich mir immer "Wie oft nutze ich diese Ventile? Und lohnt sich die Anschaffung für diese, eigentlich seltenen Arbeiten?".
Ich mache es konventionell.
Wer es machen lässt erlebt u.U., dass die Stahlbus in einem Tütchen sind und durch normale ersetzt wurden.
gerd

 

[elfer-schwob]

Die Dinger sparen weder Zeit, noch Arbeit, und eine wie auch immer geartete "Erleichterung" gibts auch nicht.

 

[papamike]

Doch tun sie. Wenn Du keine Entlüftungsgerät hast, macht es die Sache viel einfacher. Schlauch drauf, aufdrehen, pumpen, nachfüllen, zudrehen. Das wars. Seitdem im Stahlbus habe, ist das leidige aber notwendige Entlüften der hintere Bremse ruckzuck erledigt.

 

[gerd_]

Hi

Doch tun sie. Wenn Du keine Entlüftungsgerät hast, macht es die Sache viel einfacher. Schlauch drauf, aufdrehen, pumpen, nachfüllen, zudrehen. Das wars. Seitdem im Stahlbus habe, ist das leidige aber notwendige Entlüften der hintere Bremse ruckzuck erledigt.

Und Du musst wöchentlich entlüften? Ich mach' das ohne Entlüftungsgerät, allerdings nicht wöchentlich.
gerd

 

[elfer-schwob]

Doch tun sie.

Zeitersparnis?
Der Schlauch muß auf den Nippel, das andre Ende in den Behälter oder aufs Vakuumgerät. mit 7- o. 8er Schlüssel wird statt dem Nippel das Ventil geöffnet.
Auch wenn händisch gepumpt wird, kostet das im Pumpvorgang getaktete, mehrfache Auf und Zu per Schlüssel keinerlei Zeit i. Vgl. zum Entlüften mit Stahlbus.

Arbeitsersparnis?
Arbeit ist hier Kraft x Weg.
Das Auf u. Zu geht nahezu kraftlos und der Weg des Schlüssels liegt im Bereich einer 1/8 Handumdrehung.

Erleichterung?
Um irgendwas zu erleichtern, muß es ohne diese Erleichterung schwerer gehn.
Aber wie gesagt: kraftfrei.
Die einzige "Schwierigkeit" besteht in der Koordination der rechten Hand mit der linken beim Pumpen.

Bleibt also noch die Geldersparnis. Aber nur, wenn man diese Dinger nicht kauft...

 

[Hansomat]

Wie immer lautet die Antwort: es kommt darauf an.

Ich habe Stahlbusventile an meiner 2014 LC GS seit ich die Wartung selbst mache, und da ich kein Druck/Vakuumsystem nutze.

Wenn Du bei der klassischen Methode bleibst, und für das Pumpen am Hand/Fusshebel Deine(n) Liebste(n) oder Kumpel zur Hand hast, sind sie nicht nötig.
Wenn Du es alleine machst, sind sie sehr praktisch. Das leidige Entlüften des HR Kreises innerhalb des Serviceintervalls wird zur Kleinigkeit.

Ob sich das rechnet, muss man selbst entscheiden.

 

[elfer-schwob]

Wenn Du bei der klassischen Methode bleibst, und für das Pumpen am Hand/Fusshebel Deine(n) Liebste(n) oder Kumpel zur Hand hast, sind sie nicht nötig.

Das klassische Entlüften/Neubefüllen durch Pumpen bedingt beim Auto tatsächlich einen Helfer. Denn das koordinierte Pumpen am Pedal und das Auf u. Zu am Bremssattel kriegt man alleine schlicht nicht hin. Also müßten diese Stahlbusse eigentlich an alle 4 Sättel des Autos...
(Die Profis haben deshalb schon seit langem das Vakuumsystem in Gebrauch.)

Am Moped gibts aber nur die maximale Entfernung vom vorderen Bremssattel unten links zum Bremshebel oben rechts.
Das sollte jeder normalbewegliche Erwachsene auch alleine leicht schaffen. Und bei den anderen beiden Sätteln ist die Distanz noch deutlich kürzer.

Wer was für wieviel Geld auch immer an sein eigenes Moped schraubt, muß sich dafür bei niemandem rechtfertigen. Außer evtl bei TÜV und Polizei.
Ob nützlich. schick, clever, teuer o. nicht, entscheidet alleine der, ders bezahlt.

Hier wurde aber u. a. nach der Arbeitserleichterung gefragt und im Teil c) der Frage läßt man gleichzeitig durchblicken, daß die "investierte" Kohle durchaus ne Rolle spielt.

Ich denke, meine persönl. Meinung wurde klar.
Aber zum Glück gibts zu Allem nicht nur eine einzige.

 

[papamike]

Hi

Und Du musst wöchentlich entlüften? Ich mach' das ohne Entlüftungsgerät, allerdings nicht wöchentlich.
gerd

Muss ich nicht. Wäre es so, wäre es nicht mehr mein Motorrad. Ich muss 1x Saison entlüften.