Steckdosen-Abschaltzeit codieren/verlängern

[krp11]

Hallo zusammen,

ich habe mir zum Laden von Handy usw. zwei Steckdosen angebaut und diese direkt an die 12V angeschlossen, damit ich auf dem Campingplatz Saft habe.
Aber eigentlich sollte doch die Abschaltzeit mit dem GS-911 oder BimmerUtility umcodierbar sein. Aber leider weiß ich nicht, unter welchem Controller das versteckt sein könnte.
Hat das von euch schon jemand gemacht?

Grüße aus Südfrankreich
Peter

 

[hydrantenfritz]

Ueber das codieren kann ich Dir nichts sagen.

Glaube aber es wäre nicht unwichtig wo Du die 12 V abgreifst (direkt an der Batterie?)

Vielleicht hilft Dir das auch weiter...

CAN Bus und Ladesteckdose

Ladegeräte und die unselige CAN-Bus Diskussion

oder das 3. Forum....eher ein wenig Akademisch, aber sehr genau..

CAN_BUS -für Nichttechniker

 

[krp11]

Hi,
vielen Dank für Deine Antwort.
Ich habe die beiden zusätzlichen Steckdosen (über Sicherungen natürlich) direkt parallel zur Batterie hängen. Das funktioniert natürlich bestens. Als ich das damals hinbaute, konnte ich noch nicht codieren. Aber nun habe ich die Harware/Software und mir kam der Gedanke, daß man doch eigentlich die Abschaltzeit ändern könnte... BMW hat ja schließlich irgendwo den Parameter dafür hinterlegt..... aber wo?

Von Deinen anderen Vorschlägen habe ich natürlich gehört.

 

[hydrantenfritz]

Also ich müsste mich schwer täuschen. Wenn die Anschlüsse direkt an Plus und Minus zur Batterie gehen betrifft das den Can-Bus nicht. Leert die aber die Batterie, wenn Du Verbraucher eingesteckt hast.

Das heisst "niemand gibt den Befehl irgend etwas abzuschalten".

 

[krp11]

Natürlich betrifft das beim parallelen Anklemmen den CAN-Bus nicht! Deshalb habe ich das ja auch so gelöst! Das ist ja meine "Notlösung". Aber ich möchte ja trotzdem die beiden Originalsteckdosen ohne Zeitbegrenzung nutzen!
Und natürlich leert das die Batterie, wenn man zuviel Energie herausnimmt!

Ich mache das jetzt schon seit vier Jahren so. Oft lade ich abends das Handy, den Kopfhörer, den MP3-Player und den Bluetooth-Empfänger für den Helm und noch nie war die kleine 12Ah-Batterie so weit entleert, daß die Kiste nicht mehr ansprang!

Ich sitze gerade am Mont Ventoux in der nicht mehr vorhandenen Sonne.... langsam wird's ungemütlich!

 

[hydrantenfritz]

Aach so, Du hast die beiden Dosen, als Notlösung direkt verkabelt mit der Batterie, und das funktioniert ohne Zeitbegrenzung.

Du möchtest aber dier Org. Verkabelung herstellen, und dann greift der Can-Bus wieder mit der Zeitbegrenzung und diese möchtest Du verlängern.

Da kann ich Dir nicht helfen.

 

[krp11]

Ja, so sieht's aus. Die "Notlösung" wurde nach vier Jahren aber zum Standard.
Aber ich möchte trotzdem gerne die Ausschaltzeit velängern. Diese Ladeadapter, die dem CAN-Bus anscheinend etwas "vorschwindeln", scheinen auch nicht 100%ig zu funktionieren, habe ich vor einiger Zeit gelesen.

Vielleicht liest ja noch jemand mit. Es würde mich nicht wundern, wenn das gehen würde, es gibt halt anscheinend zu wenig Interessenten, sodaß sich einer erbarmt!
Ich kann alles mögliche codieren, Blinkerabschaltzeit, Tacho-Mißweisung, Helligkeit (Tastverhältnis) vom Blinker, Tankuhr-Reservewarnung usw...... also sollte man doch auch die Abschaltzeit der Steckdosen ändern können, zumal ja von Forenmitgliedern mehreren Zeiten sprechen.

 

[hydrantenfritz]

Da bin ich auch gespannt ob diese Zeit veränderbar ist in den Einstellungen.
ppsstt: Geduld...da kommt sicher noch etwas.
und ab und zu was schreiben, so das es nicht nach hinten rutscht.

 

[gerd_]

Hi
Irgendwo hat BMW diese Abschaltzeit sicher hinterlegt. Aber ich bezweifle, dass dieser Parameter einstellbar ist.
gerd

 

[TTTom]

Hallo zusammen,

ich habe mir zum Laden von Handy usw. zwei Steckdosen angebaut und diese direkt an die 12V angeschlossen, damit ich auf dem Campingplatz Saft habe.
Aber eigentlich sollte doch die Abschaltzeit mit dem GS-911 oder BimmerUtility umcodierbar sein. Aber leider weiß ich nicht, unter welchem Controller das versteckt sein könnte.
Hat das von euch schon jemand gemacht?

Grüße aus Südfrankreich
Peter

Hier treiben sich die Spezis herum. Am besten dort mal fragen.
Codieren von Steuergeräten

 

[krp11]

Hi TTTom,

danke für die Antwort.
MichaelBC kenne ich natürlich, Aus diesem Thread habe ich auch einige Parameter.
Ich hänge dort mal meine Frage dran.
Ich habe es aber zunächst mal mit einem neuen Beitrag probiert.

 

[teileklaus]

diese Abschaltzeit ist für mich nicht änderbar.
brauche ich auch nicht.
bei mir kommen solche Sachen ans Standlicht.
Funktioniert:
Solange

• der Motor läuft
• Zündung ein
• oder Zündung aus, licht ein!

So funktioniert die Stromversorgung am Nächsten Tag noch.
und geht auch sicher aus.
Was macht es für einen Unterschied, wenn ich das noch 5 Minuten laufen lassen kann?
Mein Navi ist auf dem Handy also kann ich das auch ggf mitnehmen und die Strecke ggf anpassen
Laden könnte ich das auch mit der Parkstellung Licht ein. wenn ich wollte, aber wenn ich das wegmache ist es ja geladen. also wozu?
Die kleine Batterie reicht auf dem Campingplatz nicht lange, und die Unsicherheit , dass die Batterie am nächsten Morgen entladen ist, will ich nicht eingehen.
Für mich käme dann eine kleine oder große Powerbank in Frage, die den Bedarf deckt und währen der Fahrt voll geladen wird. Aus der Bordbatterie bekommt man 3 maximal 5 AH ohne Startprobleme.
Aber mach mal.

 

[krp11]

Hallo Teileklaus,

lies bitte mal mein Thema von Anfang an.
Ich praktiziere das jetzt schon seit Jahren so. Gerade heute bin ich zufällig wieder auf einem Campingplatz, bei dem ich meine Geräte nicht wirklich unbeaufsichtigt im Sanitärbereich zum Laden lasse!
Ich lade gerade das Handy, den MP3-Player und den Kopfhörer. Und ich weiß, daß die Kiste morgen anspringen wird! Das Garmin hängt an den geschalteten 12V....Und es hilft mir nix, wenn bei den o.g. Devices der Ladevorgang nach 5 Minuten abbricht. Außerdem ist das nicht gut für die Akkus, wenn man alle 5 Minuten einen Ladevorgang startet, ist ja auch lästig!
Das ist der Grund, warum ich, wie bei meinen früheren BMWs Steckdosen brauche, die ständig 12V liefern, also direkt parallel zur Batterie hängen!

Ich weiß ja nicht, welches Motorrad Du hast, aber bei meiner R1250GS Adventure kann ich kein "Standlicht" eingeschaltet lassen..... und während des Fahrens ein Gerät laden ist auch blöd wegen des Ladekabels, das dann rumhängt. Und wenn man dann mal anhält, schaltet bei mir die Steckdose eben ab.

Das mit meinen beiden Zusatzsteckdosen mache ich jetzt, wie gesagt schon 4 Jahre ohne Probleme. Aber mir kam halt gerade auf meiner Urlaubsreise wieder mal der Gedanke, ob ich das nicht auch mit Umprogrammieren der Abschaltzeit realisieren könnte.
Ich weiß sehr wohl, daß BMW das mit dem Abschalten wohl seit der R1200GS deshalb macht, um zu verhindern, daß die Kunden die mickrige 12Ah-Batterie leersaugen. Ist also vielleicht auch gut gemeint.
Bei meinen alten BMWs mit den 30Ah-Batterien war das kein Thema.
Ich habe im übrigen auch so einen Startbooster dabei... für alle Fälle!

..... sooo, Handy ist nun geladen.... und das, ohne daß ich um kurz vor Mitternacht noch den Motor laufen lassen muß

 

[hydrantenfritz]

Dann ist ja gut...

Hast Dein Problem ja gelöst.

 

[krp11]

Naja, ich habe meine "Notlösung", aber ich würde halt trotzdem gerne die Sache per Programmierung lösen.

Es gäbe da ja noch mehr Dinge....
Mich macht dieser Klappenauspuff beim Motorstart wahnsinnig! Dieser Krach ist einfach peinlich, wenn man zum Beispiel am Morgen um sieben am Campingplatz startet.... Ich habe vor kurzem eine Leih-1300GS gefahren. Die brüllt beim Start nicht so los! Es geht also anscheinend auch ohne diesen aggressiven Lärm!
Zu diesem Thema hatte ich auch schon mal gefragt, ob man durch Codieren das Öffnen der Auspuffklappe beim Starten nicht unterbinden kann ....... na gut, anderes Thema.