Tesla kündigt 1.000 Kilometer Reichweite ab 2017 an

[Lewellyn]

Tesla Model 3: Deutscher Hersteller zerlegt Elektroauto - manager magazin online

An sich kein schlechter Artikel. Bis auf den Schluss:

[FONT=&quot]Beim Model 3 hingegen ist Tesla nicht mehr weit vorn. Die Produktion der Fahrzeuge [/FONT]kommt noch nicht in die Gänge[FONT=&quot] - erst 2019 sollen die Autos beispielsweise in Deutschland [/FONT]ausgeliefert werden[FONT=&quot]. Spätestens im selben Jahr kommen aber auch stark verbesserte Elektroautos aus hiesiger Herstellung auf den Markt - als direkte Konkurrenten zum Mittelklasse-Stromer aus dem Silicon Valley.

[/FONT]Bitte ein Beispiel dafür, was das für Elektroautos sein sollen. Ich kann weit und breit kein Konkurrenzmodel zum Model 3 entdecken. Alles, was angekündigt ist, ist satt teurer, kleiner oder später.

 

[sampleman]

Ich kann mir nicht vorstellen, was ein deutscher Automobilkonzern von Tesla lernen könnte. Die Dinger sind wohl eher zur Erheiterung auf den kommenden Betriebsfeten gedacht.

Natürlich können deutsche Autohersteller von US-Herstellern lernen. Anders herum auch. Und sicherlich weiß Mercedes besser als Tesla, wie man ein Auto baut. Aber es kann durchaus sein, dass Tesla besser weiß als Mercedes, wie man einen Elektroantrieb baut.
Allerdings hat das Manager-Magazin das gleiche Problem wie Spiegel Online: Sie berichten nicht objektiv, sondern bedienen das Narrativ von den blöden deutschen Autoherstellern, die sich von Tesla auf der Nase rumtanzen lassen.

Anders ist zum Beispiel nicht zu erklären, wieso die Vorwürfe dieses dubiosen Vermieters, der behauptet hat, Mercedes habe ihm sein Model X hingerichtet, einfach so wiederholt wurden. Dabei stellt der Vertragspartner des Vermieters, die Firma Sixt, die Sache ganz anders dar.

 

[sampleman]

jeremy ist halt auch nur eine H.ure....

Ich fand den Test sehr erheiternd.

 

[sampleman]

An sich kein schlechter Artikel. Bis auf den Schluss:

Beim Model 3 hingegen ist Tesla nicht mehr weit vorn. Die Produktion der Fahrzeuge kommt noch nicht in die Gänge - erst 2019 sollen die Autos beispielsweise in Deutschland ausgeliefert werden. Spätestens im selben Jahr kommen aber auch stark verbesserte Elektroautos aus hiesiger Herstellung auf den Markt - als direkte Konkurrenten zum Mittelklasse-Stromer aus dem Silicon Valley.

Bitte ein Beispiel dafür, was das für Elektroautos sein sollen. Ich kann weit und breit kein Konkurrenzmodel zum Model 3 entdecken. Alles, was angekündigt ist, ist satt teurer, kleiner oder später.

Du weißt doch weder, wie teuer ein Model 3 in Deutschland sein wird, noch wann es kommen wird und ob es ein gutes Auto ist. Du nimmst es lediglich an.

 

[Lewellyn]

Auf den Euro weiß man es nicht und auf den Monat auch nicht. Aber der im Artikel erwähnte Wettbewerb existiert nicht. Und dass es 2019 wird und mit einer 3 am Anfang starten wird, ist kaum noch zu verhindern.

Von AMB kommt mit Sicherheit 2019 nichts in der Klasse und der i-Pace wird deutlich teurer.

 

[Batzen]

....aber sie kommen immerhin, im Gegensatz zu dem 3er Tesla....., der schon ein Modellupdate Bedarf, bevor er überhaupt richtig mal am Markt ankommen KÖNNTE! Das ist wie wenn ein neues Mopped Modell hochgejubelt wird, wie super toll da alles ist und wie geil es sich fährt, und noch keiner es einen Meter bewegt hat. Fanboygesudel, Sorry!

 

[Zörnie]

Auf den Euro weiß man es nicht und auf den Monat auch nicht. Aber der im Artikel erwähnte Wettbewerb existiert nicht. Und dass es 2019 wird und mit einer 3 am Anfang starten wird, ist kaum noch zu verhindern.

Von AMB kommt mit Sicherheit 2019 nichts in der Klasse und der i-Pace wird deutlich teurer.

Wow, die ersten Tesla 3 kommen wirklich schon 2019 hierher? Das ist ja beinahe pünktlich. Und klar, der Einstiegspreis beginnt mit einer 3 vorne - vielleicht. Der e-Golf beginnt auch bei 36.000 Euro und der i3 bei 37.550. Für den Preis geht wie bei allen deutschen Autos aber keiner über den Ladentisch. Im Übrigen bringen alle deutschen Hersteller ab 2019 neue frisch E-Mobile auf den Markt. VW gibt derzeit für seinen ID sogar einen Einstiegspreis von unter 30.000 Euro an.
Ich empfehle da die Seite T1 (Technik und Motor) der heutigen F.A.Z.

 

[nERDANZIEHUNG]

Teslas Model S verkauft sich besser als die Mercedes S-Klasse und der 7er BMW

http://www.handelsblatt.com/unterne...rcedes-s-klasse-und-der-7er-bmw/20981196.html

Gesendet vom Schmartfon

 

[Gast 16234]

Tesla Model S bei Autoverkäufen vor Mercedes S-Klasse und 7er BMW

Gesendet vom Schmartfon

ich mags jetzt nicht nachrecherchieren, aber

S-Klasse immerhin noch um drei Prozent auf 13.359 Exemplare, der 7er BMW fuhr mit 11.735 verkauften Fahrzeugen

scheint mir arg wenig....


schlechter Journalist oder nur ein schlechter Vergleich?

 

[Zörnie]

Tesla Model S bei Autoverkäufen vor Mercedes S-Klasse und 7er BMW

Gesendet vom Schmartfon

Das sind die Meldungen, die Tesla-Boys mögen. Und wundern sich, dass sich MB und BMW vor Scham nicht gleich auf der Stelle auflösen. Warum sollten sie aber auch? Erstens verdienen sie mit jedem verkauften 7er oder S-Klasse richtiges Geld und haben damit Tesla etwas meilenweit voraus und zweitens haben beide Konzerne noch viele andere Modellreihen, in denen auch mehr als ordentlich verkauft und Gewinne eingefahren werden.

 

[Bazinga]

Auf den Euro weiß man es nicht und auf den Monat auch nicht. Aber der im Artikel erwähnte Wettbewerb existiert nicht. Und dass es 2019 wird und mit einer 3 am Anfang starten wird, ist kaum noch zu verhindern.

Von AMB kommt mit Sicherheit 2019 nichts in der Klasse und der i-Pace wird deutlich teurer.

Marktstart und Preise für Deutschland?
3 am Anfang?
Könnte durchaus sein, wenn davon wieder irgendwelche staatlichen Subventionen abhängig sind.
Wird aber bestimmt wieder nur auf dem Papier existieren.
Fast alle bisher in den USA zugelassenen M3 waren über 50.000$ teuer, ohne Steuer.
Bei denen die dann hier für 39.999€ inklusive Steuer auf den Markt kommen muss man wahrscheinlich Räder und Lenkrad als Sonderausstattung dazu kaufen....

 

[Lewellyn]

Der e-Golf ist technisch veraltet und wird auch nicht weiter entwickelt. Die Einstellung des i3 ist ebenfalls beschlossene Sache, weil Carbon ein Irrweg für Elektroautos darstellt. Gewichtsersparnis um ihrer Selbst willen hat keine nennenswerten Auswirkungen auf den Verbrauch. Nur auf die Kosten.

Ganz abgesehen davon, dass beide ein andere Autoklasse sind, sowohl von der Größe her als auch von der viel wichtigeren Reichweite.

Ja, 2019 ist etwas später wie angekündigt. Viel schneller bekommt man allerdings auch kaum ein anderes E-Auto, vom völlig überteuerten i3 abgesehen. Ein knappes Jahr Lieferzeit haben sie fast alle.

Und die Ausstattung vom Basismodel steht auch fest. Lenkrad und Räder sind dabei.

 

[sampleman]

Das sind die Meldungen, die Tesla-Boys mögen. Und wundern sich, dass sich MB und BMW vor Scham nicht gleich auf der Stelle auflösen. Warum sollten sie aber auch? Erstens verdienen sie mit jedem verkauften 7er oder S-Klasse richtiges Geld und haben damit Tesla etwas meilenweit voraus und zweitens haben beide Konzerne noch viele andere Modellreihen, in denen auch mehr als ordentlich verkauft und Gewinne eingefahren werden.

Und drittens konkurriert ein Tesla S nur im Kaufpreis mit einer S-Klasse. Wenn man die Total Cost of Ownership vergleicht, konkurriert er mit Audi A6/E-Klasse/5er (so hat Elon Musk den S bei seiner Präsentation übrigens auch positioniert).

Nur ließen sich im Vergleich mit den Stückzahlen dieser Baureihen keine solch hündisch hechelnden Fanbunny-Stories schreiben.

 

[sampleman]

Der e-Golf ist technisch veraltet und wird auch nicht weiter entwickelt. Die Einstellung des i3 ist ebenfalls beschlossene Sache, weil Carbon ein Irrweg für Elektroautos darstellt. Gewichtsersparnis um ihrer Selbst willen hat keine nennenswerten Auswirkungen auf den Verbrauch. Nur auf die Kosten.

Entschuldige, aber du schwallst. Der aktuelle E-Golf basiert auf dem Golf 7. Natürlich wird diese Fahrzeuggeneration irgendwann mal einen Nachfolger erhalten. Und der i3 wird seit 2013 gebaut. Auch dieses Fahrzeug wird irgendwann mal einen Nachfolger erhalten.

Meinst du, Tesla wird das Model S 20 jahre lang bauen? Einen Nose Job hat der Wagen ja schon bekommen

 

[Zörnie]

Und die Ausstattung vom Basismodel steht auch fest. Lenkrad und Räder sind dabei.

Und ein Akku, mit dem man 200km weit kommt.

 

[nERDANZIEHUNG]

Das sind die Meldungen, die Tesla-Boys mögen. Und wundern sich, dass sich MB und BMW vor Scham nicht gleich auf der Stelle auflösen. Warum sollten sie aber auch? Erstens verdienen sie mit jedem verkauften 7er oder S-Klasse richtiges Geld und haben damit Tesla etwas meilenweit voraus und zweitens haben beide Konzerne noch viele andere Modellreihen, in denen auch mehr als ordentlich verkauft und Gewinne eingefahren werden.

Dafür das hier einige den Tesla S so schlecht reden was Verarbeitung und Qualität angeht (und btw. macht Tesla mit dem S auch Profit) verkauft er sich besser als seine direkte Premium Konkurrenz aus Deutschland. Ich finde schon, dass das eine Meldung wert ist weil erstaunlich. Ich würde mir für 140.000 Euro wahrscheinlich kein Tesla kaufen, da wüsste ich besseres.

Das Kraftfahrtbundesamt stuft das Model S als Oberklasse ein, wie u.a. S-Klasse und 7er
http://www.kba.de/SharedDocs/Publik...11_2014_01_pdf.pdf?__blob=publicationFile&v=5

 

[Lewellyn]

Der aktuelle e-Golf wird durch den I.D. ersetzt. Er wird nicht weiterentwickelt. Was auch immer "schwallen" sein soll.

https://ecomento.de/2017/09/19/vw-vertriebschef-e-golf-wird-2019-eingestellt/

Den Vorläufer des e-Golfs gab es schon früher. Implikation neuer Antriebstechniken in vorhandene Fahrgestelle.

 

[sampleman]

Der aktuelle e-Golf wird durch den I.D. ersetzt. Er wird nicht weiterentwickelt. Was auch immer "schwallen" sein soll.

https://ecomento.de/2017/09/19/vw-vertriebschef-e-golf-wird-2019-eingestellt/

Den Vorläufer des e-Golfs gab es schon früher. Implikation neuer Antriebstechniken in vorhandene Fahrgestelle.

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Wäre ich Tesla, würde ich dich als Influencer ausmustern: Viel zu auffällig.


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[Zörnie]

Wäre ich Tesla, würde ich dich als Influencer ausmustern: Viel zu auffällig.

Und Klugscheißer mag ohnehin niemand leiden

 

[Lewellyn]

@ sampleman: Ist mir schon öfter aufgefallen. Du wirst schnell persönlich, besonders, wenn man Deine Behauptungen widerlegt. Schlechter Stil.