Thema : ABS Modul

[sunnyday]

Wollte euch fragen ob jemand das Modul ausgebaut, die einzelnen Leitungen wieder verbunden hat (Teile ?) und ausgetragen hat, falls der Prüfer einverstanden war. Bitte um Infos und Danke

 

[kuhschrauber]

wozu gibt es hier die suchfunktion? man findet dazu genug lesestoff

 

[elfer-schwob]

Wenn noch die alten Gummileitungen verbaut sind, auf Stahlflexe umrüsten und dafür den Set für die richtigen Bremssättel, aber die Version ohne ABS odern.
Falls schon Stahlflexe montiert sind:
Die hintere Leitung sollte auch direkt an den Bremszylinder passen.

Vorne rechts am Lenkkopf (vom Tank verdeckt) die beiden starren Leitungen entfernen und mit einem "U" kurzschließen.

Beim I-ABS muß für den TÜV-Austrag nach meiner Erinnerung der Bremszyl. der Hinterradbremse gegen einen anderen Querschnitt getauscht werden.
Bei. ABS-II gibts da keine Unterschiede zw. mit u. ohne ABS.

Am Besten VOR dem Umbau/Ausbau Kontakt mit dem motivierten TÜVie aufnehmen und absprechen.

PS: War gerade an der auf ohne I-ABS umgebauten 1150 meines Sohnes.

Dort wurden die Leitungen verlegt, wie auf den Bildern zu sehen. So klappts auch!

 

[sunnyday]

Super, danke dir erstmal für deine Antworten. Leider sind die Bilder recht unscharf. Grüße aus dem Norden von Bayern.....

 

[elfer-schwob]

...unscharf?!
Du mußt die Bilder schon einzeln anklicken. Und dann sagst Du mir, welches Detail Du nicht erkennen kannst!

 

[horst.w]

es gibt Unterschiede beim TÜV, worauf zu achten ist.
TÜV Karlsruhe:
Hauptbremszylinder (ABS-II, 1993 ff) war nicht zu ändern, aber alles was sichtbar auf ABS hinweist, musste entfernt werden, so auch die ABS-Kränze an den Rädern.
Den hinteren Sensor kann man nicht ersatzlos entfernen, weil der zugleich gegen das Achsantriebsöl abdichtet. Wir hatten einen defekten Sensor zur Verfügung, da ist Kabel abschneiden leicht. Und zur optischen Aufmöbelung habe ich mit 3D-Druck eine schöne "Endkappe" gebaut - sieht jetzt aus wie gewollt und gekonnt ;
desgleichen die leeren Auflageplätze der ABS-Kränze an den Rädern.

Die ABS-Kontrollleuchten sind ohne Belang, die waren auch in der NON-ABS-Version vorhanden.

Aber zum Scchluß stellt sich die Frage, warum Du das ABS rausschmeißen willst ???
Kann man uU wieder instandsetzen, muss nicht Profi-Werkstatt ran.

 

[sunnyday]

Moin und danke euch für die Tipps und Ausführungen. Das mit den Bildern war Problem mit Handy, geht jetzt. Sorry ! Werd jetzt erst mal zu TÜV oder. DEKRA maschieren und befragen. Grüsse

 

[gerd_]

Hi
Bei dem 1100 braucht man sich wegen I-ABS keine Gedanken zu machen
gerd

 

[horst.w]

1200er ?
ein iABS Gen 1 habe ich hier liegen.

 

[elfer-schwob]

@horst.w
1100!
Habs oben auch vermasselt (bzw. u. a. auch aufs I-ABS hingewiesen)

Rainer

 

[horst.w]

war die Modellangabe schon anfangs da ??? Normalerweise achte ich drauf.
Aber wir sind hier im 1100er-Forum - also ABS 1 oder 2 - entweder falsches Forum oder Tippfehler