Thermometer in der INFO kalibrieren ....

[Gast 61523]

Ist nicht mal 1 Grad wenn man berücksichtigt das das ganze noch auf oder abgerundet wird.
10,5 sind dann halt 11 Grad und beim anderen sind es 10,4 gleich 10 Grad.
Aber die Frage ob das justiert werden kann finde ich schon interessant.

 

[juekl]

Bei einer Spannweite von -272,15 Grad bis 5 Millionen Grad Celsius, in unserem Sonnensystem, ist 1 Grad Abweichung Systemrelevant.

 

[Brauny]

Falls es noch nicht aufgefallen ist .... Meine Frage ist : Kann ich dieses Thermometer kalibrieren ?

Man kann jedes Thermometer kalibrieren. Man sollte aber wissen, was man da macht.
Man nehme ein zertifiziertes Thermometer, stelle es neben dem zu kalibrierendem.
Schreibe nun über einen gewissen Zeitraum beide angezeigten Werte in eine Tabelle. (30-50 Messungen)
Einfach alles in Excel eintragen, die Differenzen ermitteln und als Grafik darstellen.
Ergebnis: Dann weißt du um wieviel dein verbautes Thermometer vom zertifizierten abweicht.
Aber Vorsicht bei der Interpretation der Daten. Ein zertifiziertes Thermometer hat auch angegebene Toleranzen.
Z.B. bei Firma Testo liegt dieses bei +-(0,5°C + 0,3% v. Mw) im Bereich -40 bis 900°C) bei Anzeige von 0,1°C.
Justieren kannst du dein verbautes Thermometer nicht, aber danach ist ja nicht gefragt.
Gruß Brauny

 

[Der mit der Q Tanzt]

Wo sitzt eigentlich der Fühler von dem Teil.

 

[manfred180161]

Wo sitzt eigentlich der Fühler von dem Teil.

Vorne unterm Schnabel

 

[carsten-bo]

Hallo Brauny

...dann hast du eine prima Einpunktkalibrierung. Ich würde empfehlen das ganze dann für mindestens 5 ( 10;15) Messpunkte zu wiederholen, dann wäre das Ganze immer noch nicht richtig valide, aber wir würden mehr wissen, hätten mehr Messwerte, mehr irgendwas, aber auch weniger Zeit.
Oder anders : was ist ein Grad unter Freunden...

 

[Brauny]

Hallo Brauny

...dann hast du eine prima Einpunktkalibrierung. Ich würde empfehlen das ganze dann für mindestens 5 ( 10;15) Messpunkte zu wiederholen, dann wäre das Ganze immer noch nicht richtig valide, aber wir würden mehr wissen, hätten mehr Messwerte, mehr irgendwas, aber auch weniger Zeit.
Oder anders : was ist ein Grad unter Freunden...

Verschiedene Temperaturen habe ich nicht ausgeschlossen. Und ein Grad Abweichung ist mir persönlich sch...Egal. Was ist denn dein Kriterium deiner Validität?
Gruß Brauny

 

[Gast 61523]

Ich würde auch Luftfeuchtigkeit und Luftdruck mit in die Kalibrierung nehmen.

 

[westi677]

Die Frage ist ja auch, bei welcher Temperatur habe ich 1 Grad Abweichung?
Möglicherweise ist die Abweichung geringer, je wärmer es ist und höher, wenn es kälter ist. Oder umgekehrt. .
Man weiß es nicht, man ahnt es nur

 

[assindia]

Vorne unterm Schnabel

In Fahrtrichtung links - jetzt nicht nachlässlich werden .....

 

[Der mit der Q Tanzt]

Für mich ist die Aussenlufttemp. beim fahren schon auch interressant zu wissen.Da weis ich dann wann ich frieren oder schwitzen darf.
Von der Genauigkeit her reicht mir es wenn ich auf Tour die Temp Werte die oft neben der Strasse auf so Leuchtschildern,meist bei Apotheken,angezeigt werden.Diese vergleiche ich dann mit denen von der Q und ermittle daraus den Mittelwert.

 

[westi677]

So mache ich es mit den Geschwindigkeitsschildern am Ortseingang oder an Kindergärten

by the way: was bringt es Dir, wenn das Thermometer +4 Grad anzeigt, es in der Luft +3 hat, der Boden aber noch -2 und es zu regnen anfängt? Dann ist das eine Grad Abweichung Dein kleinstes Problem …

 

[Gast 61523]

Die Frage ist ja auch, bei welcher Temperatur habe ich 1 Grad Abweichung?
Möglicherweise ist die Abweichung geringer, je wärmer es ist und höher, wenn es kälter ist. Oder umgekehrt. .
Man weiß es nicht, man ahnt es nur

Ja Toll, bei -100 oder +100 sind es dann schon schon 2 oder gar 3 Grad abweichung, das merkt man dann aber schon, sind ja min 8 % Abweichung

 

[ginfizz]

Die Farbe nicht vergessen!
Schwarz oder Weiß lackiert? Das findet man in der Temperaturanzeige wieder

 

[GS-Dirgi]

Schon faszinierend, nach 34 Beiträgen hat ihm bisher noch keiner eindeutig die Frage
beantworten können, ob das möglich ist oder nicht.
Der Grund ist ja erst einmal egal. Also Rolf, so wie es aussieht weiß es bisher keiner (incl. mir).
Schade, hätte mich auch mal interessiert, denn meiner geht vermutlich auch um 1° falsch. Woher ich das weiß? -
Weil meine Mitfahrer oft 1° weniger als ich in allen möglichen Wetter Situationen hatten und wenn die Temperatur
sich änderte zogen wir immer alle gleich hoch oder runter, aber eben immer um die 1° Unterschied.

 

[manfred180161]

Das liegt daran, dass die GS in wirklich allen Bereichen bessere Zahlen liefert, sogar bei der Temperaturanzeige

 

[pogibonsi]

1° Abweichung sind ja jetzt wirklich nicht relevant.

Aber mal ehrlich, könnte man ihn Kalibrieren, dann würden das doch viele von uns wohl auch tun!

 

[westi677]

Eigentlich wäre das ja eine Marktlücke im Zubehörmarkt. Denn man muss ja auch ein Referenzthermometer anbieten, dass eine deutlich höhere Genauigkeit liefert um das Bordthermometer bestens einstellen zu können .
Denn wir haben ja schon gelernt, dass ein Druckmessgerät auch auf mindestens 1/100 Bar genau funktionieren muss, damit der gemeine GS-Fahrer den perfekten Druck in den Reifen hat . Druckangaben im 1/10 - Bereich sind nicht tolerierbar

 

[assindia]

Schon faszinierend, nach 34 Beiträgen hat ihm bisher noch keiner eindeutig die Frage
beantworten können, ob das möglich ist oder nicht.
Der Grund ist ja erst einmal egal. Also Rolf, so wie es aussieht weiß es bisher keiner (incl. mir).
Schade, hätte mich auch mal interessiert, denn meiner geht vermutlich auch um 1° falsch. Woher ich das weiß? -
Weil meine Mitfahrer oft 1° weniger als ich in allen möglichen Wetter Situationen hatten und wenn die Temperatur
sich änderte zogen wir immer alle gleich hoch oder runter, aber eben immer um die 1° Unterschied.

Deise Situation die Du beschreibst ist der Lage des Sensors geschuldet. Bei der MÜ und den Vorgängermodellen geht die Temperaturanzeige ein Grad rauf wenn sich das Termostat des Ölkühlers öffnet. Hier geht dann der warme Luftstrom am Sensor vorbei und dann kommt es zu dieser "Temperaturanhebung". Gibt es auch etliche Beiträge zu dem Thema - find ich nur nicht mehr.
Hört sich ein wenig "Spooky" an - ist aber so.
Bei den Nachfolge Modellen soll die Lage des Sensors verändert worden sein.
Ich habe es noch nicht überprüft.
So meine Erinnerung ....

 

[Der mit der Q Tanzt]

Deise Situation die Du beschreibst ist der Lage des Sensors geschuldet. Bei der MÜ und den Vorgängermodellen geht die Temperaturanzeige ein Grad rauf wenn sich das Termostat des Ölkühlers öffnet. Hier geht dann der warme Luftstrom am Sensor vorbei und dann kommt es zu dieser "Temperaturanhebung". Gibt es auch etliche Beiträge zu dem Thema - find ich nur nicht mehr.
Hört sich ein wenig "Spooky" an - ist aber so.
Bei den Nachfolge Modellen soll die Lage des Sensors verändert worden sein.
Ich habe es noch nicht überprüft.
So meine Erinnerung ....

Deswegen fragte ich ja wo der Fühler bzw.Sensor sitzt.Wegen der evtl.Einflüsse.
Und vielen Dank an die, die mir die Frage zur Lage beantwortet haben.

Als Referenz könnte ich ein Testo Gerät das Jährlich zu Testo zum kalibrieren gehen muss, hernehmen. Könnte ich,hab da noch nie drann gedacht.Daher ist eigentlich kein Bedarf meinerseits vorhanden.