Trick beim entnehmen der Getriebewellen?

[Hilfsschrauber]

Hallo Schraubergemeinde,
wie in meiner Vorstellung erwähnt, sitze ich gerade an der Revision eines R1150 GS Getriebes. Meine bisherigen Erfahrungen beschränken sich aber auf die 2V Getriebe. Dort ist das Zerlegen ja bekanntlich recht entspannt:
Getriebe in den Backofen, Deckel vorsichtig runterklopfen, Schaltgedöns entnehmen, Rest wieder in den Ofen, und nach entsprechender Garzeit die Wellen aus dem Gehäuse nehmen.
Das 4V Getriebe ziert sich gerade etwas. Gut angewärmt, Deckel runter... Wellen bleiben im Deckel. Soweit so gut, Schaltungsgedöns entfernt, Deckel erwärmt, die Wellen sitzen bombenfest.
Da es oftmals die kleinen Dinge des Lebens sind, die unterschätzt oder übersehen werden, hier meine Frage:
Habe ich etwas nicht beachtet, oder gibt es den speziellen Griff, um die Getriebewellen aus dem Deckel zu entnehmen?
Vielen Dank für eure Hilfe,
Winfried

PS. In der Suchfunktion habe nichts gefunden, das kann aber durchaus an meiner ungeschickten Suche liegen.

 

[Larsi]

Hast du eine Reparaturanleitung?

 

[Larsi]

Hier gibts ggf auch noch Tipps:
Getriebe & Kupplung

 

[elfer-schwob]

hi winfried,
da gibts keinen trick!
außer, daß du alle drei wellen en bloc rausnehmen u. wieder reinsetzen mußt. einzelne entnahme ist unmöglich, weil sich die wellen gegenseitg „sperren“.

falls die lager noch so stramm sitzen, daß sie sich nicht entnehmen lassen, mußt du einfach ordentlich weiterheizen.
mit e-heißluftföhn dauerts schon 15 - 20 min.
mit weicher flamme gehts etwas schneller.

grüße vom elfer-schwob

 

[elfer-schwob]

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Nix Neues?

 

[Hilfsschrauber]

Hallo Elfer-Schwob,
bisher noch keine weiteren Versuche. Komme nächste Woche erst wieder in die Werkstatt.
Gibt auf jeden Fall Rückmeldung!
Grüße,
Winfried

 

[Hilfsschrauber]

Rückmeldung:
Wellen sind draußen. Mit viel Geduld und Heißluftpistole (und ein bisschen Kunststoffhammer) hat es geklappt. Jetzt noch die Wellen auswaschen und neu lagern.
Vielen Dank für eure Hilfe!!!

Winfried

 

[Hilfsschrauber]

Hallo Leute,
kurzes Update: Getriebe ist montiert und angeflanscht. Längenausgleich gestaburagst, Schwinge angebaut. Denke ich brauche noch zwei Stunden für die Endmontage. Dann noch die Inspektion mit BFK-Wechsel, und gespannt sein auf die Probefahrt. Dann wird sich zeigen, ob der Patient entlassen werden kann.
Eines möchte ich euch dennoch nicht vorenthalten:
Ich kann mich nach einigen Stunden Schrauberei nicht von einer gewissen Betriebsblindheit freisprechen. Getriebe war dran, die Ganganzeige montiert, und dieses Sch...kabel wieder hingefummelt.
Jetzt kam der Gedanke, das für einen Funktionstest der richtige Zeitpunkt wäre. Also Batterie dran, Zündung an und...
Hurra LL-Kontrolle leuchtet kräftig grün, die Null wird angezeigt. Erste Gang eingelegt, Anzeige tot.
Natürlich lacht jetzt schon der eine oder andere, ich habe nicht gelacht. Kabel nochmal kontrolliert, Kontaktpflege ist auch immer gut, kein Ergebnis.
Jetzt kam das eingefrorene Hirn auf Touren, Werkstatt hat so um die 4 Grad. Was fehlt noch elektrisches am Mopped? Lambadasonde und Tank, kann doch aber nicht sein...
Tank verkabelt, LL eingelegt, Zündung an - Sprudelpumpe flutet brav meine Hebebühne. Gang rein, und ... alles tot.

Ja, dann habe ich den Seitenständer eingeklappt.

Nochmals vielen Dank an alle die mir geholfen haben,
ich wünsche euch ein schönes Wochenende.
Grüße,
Winfried

 

[Ace007]

Manchmal sind es eben die kleinen Dinge die einem das Leben schwer machen ;-)