Triumph Scrambler 1200 XC und XE

[AmperTiger]

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Sag alles aus die "Unterschrift "

Welches Heft bitte????

@rudiratlos
Schaut wirklich sehr gut aus

 

[AmperTiger]

 

[AmperTiger]

 

[Uli G.]

Sas einzige, was mich an der Maschine stört, ist der Wasserkühler .
Als luftgekühlte jederzeit!

Uli

 

[ScramblerXE]

Sas einzige, was mich an der Maschine stört, ist der Wasserkühler .
Als luftgekühlte jederzeit!

Uli

Würde mir auch besser gefallen.
Die Zeiten der Lüftgekühlten sind wohl leider vorbei.
Auch der letzte wahre Boxer wird in absehbarer Zeit seinen Heldentod sterben.
Grüße
Tom

 

[ScramblerXE]

Was mir aufgefallen ist: Bei dem Modell in dem Video fehlt der Tagfahrlicht-Schalter (Linke Armatur)
Haben die 2021 er Modelle den Schalter nicht mehr oder ist das ein landesspezifisches Gadget?

 

[rudiratlos]

so schaut‘s aus und sogar in illuminiert

 

[ScramblerXE]

so schaut‘s aus und sogar in illuminiert

Yep -so sieht es bei mir auch aus. Nur bei dem Modell im dem Video ist der Schalter verschwunden

 

[AmperTiger]

Das einzige, was mich an der Maschine stört, ist der Wasserkühler

Wenn die Verkleidung statt Silber schwarz wäre, fällt es kaum auf

so schaut‘s aus und sogar in illuminiert

Mit Schalter sieht besser aus

 

[DreasDakar]

Also mich stören diese beleuchteten Schalter ja.

 

[gsnorbert]

Hallo Rudiratlos,

tolles Statement...ich hätte noch ein paar Fragen:

• Wie bewertest du das Handling der Triumph?
• in welchem Drehzahlbereich fühlt Sie sich am wohlsten?
• was braucht Sie so?
• wie ist die Schräglagenfreiheit? Setzt etwas auf?

Danke für Deine Antworten
Grüße Norbert

 

[Swt]

Ich auch Frage hab

Welchen Helm fahrt ihr den?
Alt Enduro mit Brille?
Neu Enduro mit Visier?
"Offener" helm mit alter Brille?
"Offener "helm mit Visier

Oder typisch B..
Klapphelm

Allein Nr 2
Mit Sozia Klapphelm

 

[ScramblerXE]

Ich wähle zwischen drei Helmen:

Die eierlegende Wollmilchsau:

Für schick:

Für den Alltag:

Grüße
Tom aus Dortmund

 

[Swt]

Der liegt mir im Auge
Ja der könnt mir gefallen.

 

[Hermann (aus E)]

Ohne XE, aber mit offenem Enduro Helm mit Visier und Sonnenblende. Ich habe aber auch einen klassischen Endurohelm mit Brille, den trage ich aber selten, da ich die Frischluft so mag und Brillenträger geworden bin

 

[DreasDakar]

Aktuell Shoei GT-Air, passt farblich perfekt.
Schwanke zwischen Shoei Ex-Zero und Bell Bullet in beige. Aber es ist so schön leise nach der GSA-Scheibe und die sollen sehr laut sein. Will ja den Arrows noch hören.

 

[AmperTiger]

Schade dass es den Schuberth J1 nicht mehr gibt

 

[ScramblerXE]

Schade dass es den Schuberth J1 nicht mehr gibt

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Den habe ich noch gut abgehangen im Regal liegen - geniales Teil!

 

[rudiratlos]

Ich habe hier noch nen Schuberth E1 rumliegen. Der Schirm hat mich sowohl auf Africa Twin und GS1250HP in den Wahnsinn getrieben. Je nach Tempo wird das bisken Hirn kräftig durch-oszilliert und trübt den Blick.
Nun fahre ich LS2 Valiant FF900 - der geht als Integral-und Jethelm. Funzt auf der Scrambler 1A ohne Schüttelei oder Lärm (182cm)
Fragen GSNorbert:
Die 21"Vorderrad Kisten fahren sich alle gleich....d.h. ich vermisse ehrlich gesagt nix gegenüber der GS1250 und die Fahrbarkeit ist auf dem Niveau der AT. Das ist ja nix schlechtes.. Bin aber wohlgemerkt im lebens-bejahenden Tempo unterwegs und kein Fußrastkratzen-Stammtisch-Hero. Würde aber behaupten: Im Winkelwerk macht's der Fahrer aus und nicht das Mopped - egal ob GS, AT oder Scrambler 1200.
Schräglage bei 150-90er Bereifung: die Kiste ist so hoch - das dauert. Vermutlich wird das Entfernen der Angststreifen einhergehen mit hinzufügen von braunen Angststreifen in der Unterhose ;-). Anders ausgedrückt. Wer das ausreizt, ist mit dem falschen Mopped unterwegs und sollte über ne Superduke nachdenken...

Mein Mopped ist recht neu und der Tourance Gummi eher als mittelmäßig performant verrufen (reicht aber wohl für mich :-)
Drehzahlbereich: Einfahrmäßig waren deshalb über 4.000 noch nicht angesagt oder notwendig - aber der Wohlfühlbereich dieses Motors ist enorm. Je höher die Drehzahl - je runder der Lauf. Das galt schon für den Twin der 1600/1700er Triumph Thunderbird. Die akustisch vernehmbaren Geräusche sind komplett unterschiedlich zur GS, die viel mehr Lebens-und Un-muts-äußerungen dabei mischt. Und die noch mit Potenzgeplärre in den ersten 20 Sekunden nach Kaltstart nervt. Die angenehme Tonart der 1200 Triumph-Motoren kannte ich bereits von meiner 2016er Thruxton R. Die Motor/Getriebe-akustik geht niemals auf den Sack. Das ist sonor-bassig und sonst nix.
Verbrauch: ca 4,3 Liter, also 0,3 weniger als die begleitende GS1250er auf der letzten Tour. Daher wird die Reichweite nahezu identisch sein, denn die GS bunkert etwas mehr.

 

[Swt]

Für schick:
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Der ist subber den in grün
Einfach gei......