Trotz Kick nix los

[Ingmar]

:? Hallo zusammen,
ich fahre eine 90er 100GS. Läuft problemlos. Springt auf knopfdruck an. Nur per Kickstarter gibt sie keinen Muck von sich. Leider habe ich zu wenig Zeit, um nach dem Problem zu suchen. Daher hoffe ich, daß hier jemand einen Tipp für mich hat.

ingmar

 

[Traveller73]

Bin auch schon total verzweifelt, gerade jetzt bei der Kälte! Angeblich erstmal 3-4mal im Leerlauf durchtreten, Druckpunkt suchen, DANN die Zündung rein und gibs ihm! Aber ich glaube, daß die Alten Weisen, die es seinerzeit beherrschten, ausgestorben sind!

 

[Ingmar]

Hallo.
klassisch nach Bedienungsanleitung hab ich mir auch schon ´nen Wolf getreten. Hat nix leider gebracht. Trotzdem Danke.

:roll: ingmar

 

[Peter]

Hallo,
Also "und gib Ihm" ist nicht die richtige Methode.
Als ich die 100 PD vor Jahren mit dem Kickstarter
zum Leben erweckte,ging es in folgender Reihenfolge:
Motorrad auf den Hauptständer,
Benzinhähne offen,
Choke gezogen,
auf den linken Zylinder gestellt,
4/5mal ohne Zündung runter getreten,
Zdg.und nun kommts.
OT suchen und nicht zu kräftig runtertreten.
ging meistens nur mit dem Eigengewicht.
Und Jungs:Üben,üben,üben
Peter

 

[Ingmar]

Hallo Peter,
ich dachte ich hätte halbwegs Übung. Hab vor meine GS lange eine alte Susi (DR600Dakar) gefahren. E-Starter war für mich Jahre lang ein Fremdwort. Werde es aber mal nach Deiner Methode versuchen und üben, üben, üben.
Stehe aber auch weiteren Tipps offen gegenüber.
Danke
ingmar

 

[Peter]

Hi Ingmar,
Der Weg des Kickstarters ist einfach zu kurz.
Bei den alten BMW's hat jeder Tritt gesessen
da gabs einen ellenlangen Weg.
Peter

 

[Wolfgang]

.....4/5mal ohne Zündung runter getreten,
Zdg.und nun kommts.
OT suchen und nicht zu kräftig runtertreten.
ging meistens nur mit dem Eigengewicht.
Und Jungs:Üben,üben,üben
Peter

Haaaallo Peter!!!

Jeeetzt wird es interessant. Ich hätte, wenn ich "nur" mein Eigengewicht einzubringen hätte, z.Z. 93 Kp zu bieten :!: :shock: (Das ist bei mir die letzten Jahre allerdings stark schwankend)

Der Weg des Kickstarters ist einfach zu kurz.
Bei den alten BMW's hat jeder Tritt gesessen
da gabs einen ellenlangen Weg.

Wenn die alte Formel Arbeit = Kraft mal Weg noch stimmt - dann seid Ihr einfach zu "leicht".

Lösung: Weg verlängern - oder Diät beenden.

 

[Peter]

Hi Wolfgang,
93 kg???Dann warte bis nach Weihnachten,
dann bist du wieder 3 Stellig.
Dann klappts ganz alleine
Peter

 

[Anonym2]

Servus Zusammen,

@ Peter, das hätte ich nicht besser erklären können. :!:

Genauso geht´s normalerweise.

Hatte nie Prob´s damit, na ja mit 120 kg Kampfgewicht bei 190 cm passt das Gewicht und der Weg. :P

Aber es stimmt, das ankicken ist nicht einfach. Zumal eines zu berücksichtigen ist, irgendwie hat BMW die ganze Kickstartgeschichte bei den neueren Modellen ab 1981 ein wenig schwach ausgelegt.

Ich kenne ne Menge 2V Fahrer die mit Verbogenenen und ausgeschlagenen Kickstartwellen und Lagern zu kämpfen hatten.

Die beste Methode ist immer noch der E-Starter, oder wenn Du es wirklich kannst, am Moppedtreff per Kickstart, dann hast Du die Show auf Deiner Seite. Aber wehe es klappt nicht.....das ist wie bei den alten XT und XL, wenn´s klappt war´s gut, aber wehe der Kickstarter hat zurückgeschlagen......sehr schwerzhaft und nicht gerade geeignet für den Treff oder für´s Cafe....

Besten Bikergruß aus LA

Martin

 

[Peter blau]

kick

ich mach mir keine Sorgen :kicken ist bei der 100 GS einfach nicht zu realisieren:
habe 19 Jahre Erfahrung mit R 90/6 ! Die habe ich immer angekickt.: ein Kickstarter , den ich schließlich mitbezahlt habe. Grund dafür ,daß die Batterie 19 Jahre gehalten hat ?

bei meinen beiden Mühen war nichts zu machen: 75 kp !!! zu wenig ?

heiter unterweGS Peter

 

[garfield222]

Na ja hin und wieder funktioniert´s mit der 100 GS. Ich mache es aber nur zum Ego, trotzdem funktioniert meine Startprozedur bei anderen Kühen sehr oft überhaupt nicht.

Lieber mal alle paar Jahre eine neue Batterie, als ein kaputtes Knie!

Q-Starter-Grüße

Garfield222

 

[Wolfgang]

Hi Wolfgang,
93 kg???Dann warte bis nach Weihnachten,
dann bist du wieder 3 Stellig.
Dann klappts ganz alleine
Peter

Du bist soooooo gemein!!!!

(dreistellig war ich noch nie) :shock:

...Isch abe ga kein Kickstarté....

 

[Ingmar]

Hallo,

jetzt hab ich sehr fleißig geübt (Batterie leer nach 6-wöchiger Zwangspause). Leider völlig erfolg- und atemlos. Der Weg des Hebels scheint für die 78 Kp, die ich Richtung Erdmittelpunkt drücke, zu kurz zu sein. Mir drängt sich langsam der Verdacht auf, daß das Ankicken einer alten DR überhaupt nichts mit dem einer GS zu tun hat. Jedenfalls was das Ergebnis angeht. Die DR lief selbst bei Minusgraden spätestens beim dritten Tritt. Aber ich gebe nicht auf. Schließlich macht ein Kickstarter so herrlich unabhängig von der Batterie. -Wenn man´s kann- . Vieleicht hat ja noch jemand einen Tipp für so untalentierte Leichtgewichte wie mich.

Ein zertretener Gruß
Ingmar

 

[mike]

ich mach mir keine Sorgen :kicken ist bei der 100 GS einfach nicht zu realisieren:
.
.
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heiter unterweGS Peter

Mit meiner 75/6 kein Problem.
Mit der R 80GS kein Problem.
Mit der 100T war kickstarten nicht moeglich.
Mit der 100 GS/PD ebenfalls. Jedenfalls bis kuerzlich:
Da ab 0 Grad abwaerts die 1200 GS nicht mehr anspringen wollte, habe ich die 100 GS dann nach 14 Tagen Standzeit aus der Tiefgarage holen wollen. Weil's so kalt war (Minus 8 Grad), dachte ich, ich 'breche sie erst mal los', bevor ich den Startknopf druecke. M. a. W.: ich drehe den motor mal eben mit dem Kickstarter durch. Choke war voll auf, Zuendung auch schon an. Und mit dem ersten Kick lief der Motor - zu meiner Verblueffung - munter los!

Good Girl!

Allerdings hab' ich es danach nicht wieder geschafft, sie anzutreten.

Mike

 

[huub]

Servus, bin mal 1 Jahr nur mit Kickstarter gefahren, sprang immer an. Fast zuverlässiger als mit E-start. Hab beim kicken immer leicht Gas gegeben. Ohne Gas gings nicht. Vielleicht hilft dir das.
Gruß huub

 

[alexander_frey]

Hallo,

mach Dir nix draus. Die Übersetzung des Kickstarters Deiner Q ist eine andere, als die früherer Kühe, und die Schwungscheibe auch. Leute, die sich echt damit auskennen, warnen eher vor allzu viel Kickstarterei, weil das wohl nur ein Notbehelf sein soll, so wie der Kickstarter ausgelegt und gelagert ist. Am Ende schonst Du die Batterie zu Lasten deines Getriebegehäuses. Ich habe eine R100GS BJ 1989 und habe es mittlerweise drangegeben. Ich habe es ganze zweimal geschafft, hatte aber bei einer R 80 G/S nie Probleme. Es macht Dich nicht zum besseren Menschen. Wichtig ist aber, daß 1) Deine Batterie eine Restspannung hat und 2) Du vorm Kicken die Zündung erst gerade angemacht hast. Nach 4 bis 5 Sec. hast Du sonst keinen Zündfunken mehr.-

Grüße,
Alexander