Umfaller am Stilfserjoch

[QVIENNA]

Du musstest vor 40 Jahren auch oben eine Stunde Pause machen, damit die Kraxn abkühlt Und beim Runterfahren beten, dass die Trommel noch ein bissl Bremswirkung zeigt

Meine Vespa (12PS 200 Kubik) vor 40 Jahren hatte Trommel v+h (BJ 74), da hast du sicherheitshalber immer nach einem Gegenhang Ausschau gehalten

 

[Jack68]

1983 war der Verkehr aber auch nicht so stark....

 

[GS-Zwerg]

Bin gerade am Überlegen, ob ich mich als "Kamikazepilot" angesprochen fühlen muss - auf jeden Fall gibt mir der Beitrag zu denken ...

Gruß
Serpel

Das weiß ich jetzt nicht, aber es gibt auch die Fahrer, die fahren zügig an einem vorbei, ohne dass man automatisch Kollisionsphantasien entwickelt. Das sind vermutlich mehr als die Kamikazefahrer. Aber auffallen tun sie viel weniger.

 

[Klausmong]

 

[Larsi]

Das weiß ich jetzt nicht, aber es gibt auch die, Fahrer, die fahren zügig an einem vorbei, ohne dass man automatisch Kollisionsphantasien entwickelt. Das sind vermutlich mehr als die Kamikazefahrer. Aber auffallen tun sie viel weniger.

Also eine Mischung aus Fahrweise des Schnelleren und Phantasie des Langsameren?

 

[moubeli]

...
Ich würde vorschlagen das Forum trifft sich mal am Stilfser Joch, und wenn da jeder mal hochfährt (ganz unabhängig von der Geschwindigkeit) ohne Füße absetzen zu müssen, oder auf der Gegenfahrbahn zu landen wäre doch schon mal sehr viel erreicht und wir könnten erneut diskutieren.

Das würde mich ernsthaft interessieren.
Ich denke, es würde Überraschungen hageln und bestimmt müssten einige schön die dicke Hose ausziehen.

 

[QVIENNA]

Zu langsam und dann boing trotz niedrigem Schwerpunkt … shit happened

 

[GS-Zwerg]

Also eine Mischung aus Fahrweise des Schnelleren und Phantasie des Langsameren?

Manchmal das und manchmal eine Mischung der Standpunkte "gemäßigt" und "unvernünftig".

Ich hab schon befürchtet, dass ich vielen damit auf den Schlips trete (warum fühlen sich da so viele negativ angesprochen?)
Ich meine jetzt nicht explizit dich.... ist nur gerade dein Beitrag, den ich zitiert habe und ich fürchte, es bleibt nicht der letzte und nicht der netteste Beitrag dazu....

Ich meine jetzt wirklich die ungezügelten Kampffahrer, die ohne Rücksicht überall reinbrettern und bisweilen nur unfallfrei weiterfahren, weil man gezwungenerweise stark nachgibt (was dann auch mal die Gefahr birgt, deshalb von hinten abgeräumt zu werden - und zwar von ähnlichen Spezialisten. Meistens fahren diese Experten ja im Pulk und übertreffen sich mit unvernünftigen Fahrmanövern).

 

[body58]

Da das Ötztal nächste Woche vielleicht nicht zu passieren ist ums Timmelsjoch etc. zu fahren hab ich meine Tour ein wenig umgeplant und fahre den Stelvio.
Bei dem was ich hier gelesen habe sollte ich "nur" Umbrail und die Südrampe fahren....

 

[GS-Zwerg]

Bei dem was ich hier gelesen habe sollte ich "nur" Umbrail und die Südrampe fahren....

Da hätte mich fast mal ein zurücksetzendes Womo (wegen Verklausung) überfahren (danke Sicherheitsabstand und vorausschauendes Fahren).

 

[Jack68]

Da das Ötztal nächste Woche vielleicht nicht zu passieren ist ums Timmelsjoch etc. zu fahren hab ich meine Tour ein wenig umgeplant und fahre den Stelvio.
Bei dem was ich hier gelesen habe sollte ich "nur" Umbrail und die Südrampe fahren....

oder ganz früh, bzw spät Abends...

 

[body58]

Schips

Die Chips oder den Schlips... Geht ja Beides..

 

[GS-Zwerg]

Die Chips oder den Schlips... Geht ja Beides..

Hatte es schon gemerkt und korrigiert, danke

 

[der_brauni]

Da das Ötztal nächste Woche vielleicht nicht zu passieren ist ums Timmelsjoch etc. zu fahren hab ich meine Tour ein wenig umgeplant und fahre den Stelvio.
Bei dem was ich hier gelesen habe sollte ich "nur" Umbrail und die Südrampe fahren....

Umbrail ist jetut auch nicht gerade autobahnähnlich ausgebaut.
Vorteil ist lediglich, dass es weniger Kehren gibt und dass weniger los ist.

Gruß Thomas

 

[CSS]

Zu langsam und dann boing trotz niedrigem Schwerpunkt … shit happened

Wobei der konstruktiv niedrige Schwerpunkt der Maschine durch "geschicktes" Beladen wohl ein wenig ausgeglichen wurde.

 

[Coool]

Wenn man nicht geübt ist im Kehren-Fahren, dann ist der Stelvio doch eine der besten Strecken, um es zu üben.
Insofern ist es doch genau die richtige Strecke für Ungeübte.
Habt ihr das im Simulator zu Hause gelernt?
So ein Umfaller ist in der Regel auch keine Katastrophe und man lernt gleich was dabei.

 

[Serpel]

Umbrail ist jetut auch nicht gerade autobahnähnlich ausgebaut.
Vorteil ist lediglich, dass es weniger Kehren gibt und dass weniger los ist.

... und dass die Kehren weniger eng sind und der Belag inzwischen viel besser ist als am Stelvio.

Stelvio macht nur Spaß in den Abendstunden unter der Woche (vermutlich auch ganz früh am Morgen, aber da bin ich noch nicht unterwegs), Umbrail dagagen ist wirklich schön zu fahren. Ok, er hat im unteren Bereich auch zwei sehr enge Kehren. Aber eben nicht 48 ...

Gruß
Serpel

 

[Serpel]

Serpel du weißt ja, alle die schneller als man selbst unterwegs ist, sind Spinner und Kamikaze Piloten.

Es ist von hinten eben oftmals schwierig einzuschätzen, wie groß die Lücke vorne ist. Und im Eifer des Gefechts habe ich mich bestimmt auch schon mal rein gedrängelt.

Gruß
Serpel

PS. Allerdings gibt’s ja auch die, die die Lücke noch extra schließen, damit man nicht mehr reinkommt

 

[qtreiber]

und jeder hat, unabhängig von den Vorschriften, seine eigenen Wahrnehmungen. Was für den einen knapp ist, kann für den anderen Platz ohne Ende bedeuten.

 

[body58]

PS. Allerdings gibt’s ja auch die, die die Lücke noch extra schließen, damit man nicht mehr reinkommt

Es gibt überall Erzieher und ja, der Umbrail ist schön zu fahren, selbst zu der Zeit wo er noch einen großen Anteil Schotter hatte.