Umfaller am Stilfserjoch

[Jack68]

 

[trailsurfer]

Ja, die gibt’s dort auch, zumindest in der Hauptsaison. Auch bei den Radfahrern beliebt.

Vor 3 Wochen hat sich dort ( Stilfser, Bormioseite ) in einer Kehre ein Fotoverkäufer aufgebaut.
Der war offensichtlich Anlass für waghalsige Überholmanöver eines GS-Piloten. Der kam mir zunächst entgegen, kurz danach kachelte er wieder runter. Ich nehme an, dass es es dabei einfach nur um ein gutes Foto ging.
Fahrunkundige Biker könnten doppelt verunsichert sein. Einmal wegen der Kehre selbst und dazu noch jemand der das fotografisch festhält. So könnte das eben auch zu einer höheren Anzahl von Umfallern führen.
Der TO kam ja genau mut einer solchen Situation.

 

[Jack68]

Vor 3 Wochen hat sich dort ( Stilfser, Bormioseite ) in einer Kehre ein Fotoverkäufer aufgebaut.
Der war offensichtlich Anlass für waghalsige Überholmanöver eines GS-Piloten. Der kam mir zunächst entgegen, kurz danach kachelte er wieder runter. Ich nehme an, dass es es dabei einfach nur um ein gutes Foto ging.
Fahrunkundige Biker könnten doppelt verunsichert sein. Einmal wegen der Kehre selbst und dazu noch jemand der das fotografisch festhält. So könnte das eben auch zu einer höheren Anzahl von Umfallern führen.
Der TO kam ja genau mut einer solchen Situation.

deswegen gefallen mir die Fotografen auch nicht in den Alpen, das reizt manche zu sehr für ein Kurvenlage Foto....

 

[QVIENNA]

Eigenverantwortung …

 

[Uli G.]

Eigenverantwortung …

Wenn er selber umfällt, oder auch nicht. Verantwortungslos, wenn er dadurch andere in gefährliche Situationen bringt ...

 

[QVIENNA]

Wenn er selber umfällt, oder auch nicht. Verantwortungslos, wenn er dadurch andere in gefährliche Situationen bringt ...

Aber ein mögliches eigenes Unvermögen auf Fotografen abzuwälzen ist schon sehr billig

 

[Suedwestpfaelzer]

Meine 1. Langstrecke mit der großen XT ging damals auch gleich mitten in die Dolos mit all ihren begehrenswerten Pässen. Das war als Pässe-Neuling zum Teil schon eine ziemliche Herausforderung gewesen, wie ich im Nachhinein gestehen muss. Doch ich hab' glücklicherweise rasch gelernt und es schadlos überstanden.

Was leider nicht auf alle dort zutraf, denn den ein oder anderen Fauxpas anderer musste ich miterleben - auf 2 und auf 4 Rädern. Oft ging's glimpflich aus, doch leider nicht immer. Die Krönung war ein zerschossener Lamborghini Gallardo, dessen Fahrer sein Können wohl arg überschätzt hatte, und seinen Renner deshalb bergab in die Felsen setzte - das sah teuer aus, doch auch hier gab's zum Glück keine Verletzten.

Oft passieren gefährliche Situationen auch, weil unerfahrene Fahrer einfach den Mut verlieren. Dann sieht man sie plötzlich auf der Gegenfahrbahn rumeiern, die Panik vor der engen Spitzkehre noch in den Augen.

Höchst wichtig auch immer wieder bergauf, bereits vor den Spitzkehren im richtigen Gang zu sein. Rechtzeitiges Runterschalten also, um den Zug nicht zu verlieren. Es geht oftmals plötzlich und unerwartet steil bergan, wenn man Spitzkehren eng fährt - und das ist immer besser, als im Gegenverkehr zu landen. Versucht man das im 3. Gang wird's rasch brenzlig - dann heißt es eben "Kupplung quälen", statt am steilsten Teilstück noch das Runterschalten zu riskieren. Wer hier den Mut verliert, der liegt ganz schnell.

Was für viele wohl Neuland ist, ist das Drücken des Motorrads rein in die Kurven. Der Oberkörper bleibt dabei möglichst aufrecht. Besonders in schnellen engen Wechselkurven ist dies deutlich sicherer, als den Oberkörper wie bei langen Kurven in die Schräglage des Motorrads zu legen. Hanging off hat in den Alpen nun wirklich gar nichts verloren.

Ein wichtiger Lernprozess war dies damals für mich, um mit den Könnern zumindest annähernd mithalten zu können. Am besten, man stellt sich dazu mal an einen guten Aussichtspunkt und beobachtet die Könner und auch die Fehler der anderen. Man sieht dabei rasch die Unterschiede. Danach heißt es dann: üben, üben, üben, ...

 

[Pfälzer]

deswegen gefallen mir die Fotografen auch nicht in den Alpen, das reizt manche zu sehr für ein Kurvenlage Foto....
#454
Sieht bei uns aber nicht so danach aus oder, ist ein Zufalls Foto
geht auch mit Vernunft

 

[HP9000]

Aber ein mögliches eigenes Unvermögen auf Fotografen abzuwälzen ist schon sehr billig

Im Schwäbischen sagt man auch: "Wenn dr Bauer net schwimme ka, isch emmer d'Badhos schuld!"

 

[HarryS]

deswegen gefallen mir die Fotografen auch nicht in den Alpen, das reizt manche zu sehr für ein Kurvenlage Foto....

Ich denke die wenigsten welche den Stelvio hochfahren und ihren Bock nicht beherrschen achten nicht auf den Photografen. Die sind froh, wenn Sie sicher oben ankommen.

Gut zu erkennen sind die Kollegen welche die Finger rechts am Bremsgriff haben und bei jeder Kehre die Fahrbahn des Gegenverkehr voll ausnutzen.

 

[Serpel]

Gut zu erkennen sind die Kollegen welche die Finger rechts am Bremsgriff haben und bei jeder Kehre die Fahrbahn des Gegenverkehr voll ausnutzen.

Was ist gegen die Finger am Bremsgriff einzuwenden?

Noch dazu, wenn sie sogar bremsen?

Gruß
Serpel

 

[GS-Schwede]

Was ist gegen die Finger am Bremsgriff einzuwenden?

Rein gar nichts!
Ich würde es vorbildlich nennen!

 

[qtreiber]

Klar, sehe ich die Fotografen in der Kurve oder Kehre stehen. In allen Fällen haben diese mich bisher nicht behindert. Gebe aber gerne zu, dass kurzzeitig diese etwas im Blickfeld sind und vielleicht (?) dadurch dem einen oder anderen etwas Konzentration auf das Wesentliche verloren geht. (?)

OT:
ich tu mich immer noch etwas schwer mit einem oder zwei Fingern permanent am Bremshebel. U. a. in Hechlingen wird darauf großen Wert gelegt. Wird es tippelig und ich muss mit dem Gas spielen brauche ich alle Finger am Griff.

 

[Thomas211]

Stelvio und Hechingen sind jetz schlecht vergleichbar

 

[Jack68]

Ich denke die wenigsten welche den Stelvio hochfahren und ihren Bock nicht beherrschen achten nicht auf den Photografen. Die sind froh, wenn Sie sicher oben ankommen.

Gut zu erkennen sind die Kollegen welche die Finger rechts am Bremsgriff haben und bei jeder Kehre die Fahrbahn des Gegenverkehr voll ausnutzen.

damit hatte ich nicht die gemeint, die da das erste mal hochfahren, eher diejenigen, die um die Fotografen auch bescheid wissen....

das mit den Fingern an der Bremse hsb ich auch nicht verstanden, ich hab fast immer meine Finger am Hebel, wer weiß was kommt.....

 

[kallegerd]

deswegen gefallen mir die Fotografen auch nicht in den Alpen, das reizt manche zu sehr für ein Kurvenlage Foto....

Das schreibt nach einem Verbot!

Rein gar nichts!
Ich würde es vorbildlich nennen!

Also ganz ehrlich:
Wenn es "heiß her geht", habe ich immer mindestens einen Finger über Kupplung und Bremse.
Habe ich mir durchs Endurofahren so angewöhnt und ist top. Kein Reaktionszeitverlust und immer ein gutes Gefühl am Moped.

 

[Jack68]

Das schreibt nach einem Verbot!

davon hab ich nix gesagt....

 

[kallegerd]

davon hab ich nix gesagt....

Und ich hab nur etwas gestänkert.

 

[Klausmong]

Oft passieren gefährliche Situationen auch, weil unerfahrene Fahrer einfach den Mut verlieren. Dann sieht man sie plötzlich auf der Gegenfahrbahn rumeiern, die Panik vor der engen Spitzkehre noch in den Augen.

Volle Zustimmung

Höchst wichtig auch immer wieder bergauf, bereits vor den Spitzkehren im richtigen Gang zu sein. Rechtzeitiges Runterschalten also, um den Zug nicht zu verlieren. Es geht oftmals plötzlich und unerwartet steil bergan, wenn man Spitzkehren eng fährt - und das ist immer besser, als im Gegenverkehr zu landen. Versucht man das im 3. Gang wird's rasch brenzlig - dann heißt es eben "Kupplung quälen", statt am steilsten Teilstück noch das Runterschalten zu riskieren. Wer hier den Mut verliert, der liegt ganz schnell.

 

[FF-GS]

Also muss auch das bewußt trainiert und verinnerlicht werden.

Ich bin da sehr schlecht drin, weil mein Körper + Kleinhirn es offensichtlich automatisch richtig macht, ohne das ich da irgendwie drüber nachdenke, das man etwas machen könnte, was nicht passt (das den Anfängern ohne trianierte Automatismen dann zum Verhängnis wird)