Umgebaut auf Riemen

[Cavalier]

Ich habe die F700GS meiner Frau umgebaut auf Riemenantrieb.
Sie ist hell begeistert.
Sagt das Bike ist viel feiner zu fahren, merkt keine Lastwechsel mehr und ist allgemein, das ruhigere Fahrzeug geworden.
Wir waren jetzt gerade in Laos für ca. 1000km und alles hat hervorragend funktioniert.

Gruss aus der Ferne

 

[Framic]

Cool. Ich habe auf meiner BMW F650CS auch einen Riemen.
Kein Fett, Keine Sauerei, etc.
Die Scheiben sind aus Alumium und gepulvert?
Kosten ?

 

[pogibonsi]

Toll! Sind die Scheiben Einzelanfertigungen?

 

[mgo]

Wie kommt der Riemen denn mit dem Federweg der F700GS klar? Ist das eventuell das tiefergelegte Fahrwerk?

Welche Zähnezahl haben Ritzel und Riemenscheibe? Das sieht auf den Fotos kleiner aus, als z.B. der Antrieb der F800S/ST/GT (vorne 34 Zähne).

Ich bin gespannt, was die Langzeiterfahrung sagt.

 

[maxquer]

Super Sache, die Umrüstung!
Dass das eigentlich mit jedem Kettenantrieb funktioniert, zeigt Harley schon seit Jahrzehnten.
Meiner meinung nach, die beste Lösung für einen Endantrieb am Moped, noch vor Kardan.

Gruß,
maxquer

 

[_viajero]

Hallo,

im Gegensatz zur Kette muss der Riemen vorgespannt werden. Und die Konstruktion ist auch so ausgelegt, dass diese Vorspannung nicht anliegt.
Mal sehen wie lange die Lager halten insbesondere das Getriebausgangslager.

Wäre mal interessant, ob die 650CS eine andere Lagerung hat als die kettengetriebenen 650er.

 

[Lumi]

Warum müssen die Riemenscheiben hinten fast so groß sein wie die Felge. Das hat mir noch nie gefallen

 

[maxquer]

Die Riemen müssen eine Mindestumschlingung am Riemenrad einhalten, sonst würden sie nach kurzer Zeit durch das Walken reißen.

Gruß,
maxquer

 

[Hinode-cho]

Die Riemen müssen eine Mindestumschlingung am Riemenrad einhalten, sonst würden sie nach kurzer Zeit durch das Walken reißen.

Gruß,
maxquer

das verstehe ich nicht. Wieso habe ich bei einem Zweischeibentrieb eine Mindestumschlingung und noch dazu bzgl. Walken?

Mindestumschlingung wenn dann bzgl. der Zähne die im Eingriff sein müssen um die Kräfte zu übertragen. Meinst Du bei zu wenig Umschlingung also die Flächenpressung pro Zahn und damit das Walken des Zahns?

Gruß
Tom

 

[FF-GS]

F 700 GS in Laos = Betrieb auf unbefestigten Strassen?

Bei einem reinen Strassenbike auf Asphalt hätte ich kein Bedeknken, da wo auch Steine fliegen oder Staub und Sand sind, wäre der Riemen für mich ein nogo.

 

[Zwiebacksaege]

Was passiert, wenn etwas gröberer Dreck auf den Riemen und damit zwischen Scheibe und Riemen kommt? Dann ist doch das Ausgangslager durch die höhere Riemenspannung innerhalb kürzester Zeit hin oder ist der Riemen so elastisch?

 

[Kurvenking]

Der Riemen kann Steinchen einquetschen und irgendwann reißen.

 

[FF-GS]

Siehe #10.

 

[GS`ler]

Dreck auf der Riemenscheibe macht sich gerne mal mit Ablaufgeräuschen bemerkbar. Sollte man ein Auge drauf haben und hin und wieder mal säubern. Für Straße eine sehr gute Lösung. Für häufigere Abstecher in`s Gelände nicht so gut.

 

[maxquer]

das verstehe ich nicht. Wieso habe ich bei einem Zweischeibentrieb eine Mindestumschlingung und noch dazu bzgl. Walken?

Mindestumschlingung wenn dann bzgl. der Zähne die im Eingriff sein müssen um die Kräfte zu übertragen. Meinst Du bei zu wenig Umschlingung also die Flächenpressung pro Zahn und damit das Walken des Zahns?

Gruß
Tom

Nimm mal einen alten Keilriemen und presse mal die Keilseiten gegeneinander und schaue Dir dabei mal die Außenfasern an. Dann siehst Du schon, was ich damit meine.
Von den Riemenherstellern gibt es zum Mindestdurchmesser der Scheiben auch Vorgaben.

Gruß,
maxquer

 

[maxquer]

ich bin 40.000km mit einer Harley, auch mal über einen Waldweg, gefahren. Null Probleme mit dem Riemenantrieb.
Ich bin voll überzeugt von dem System.

Gruß,
maxquer

 

[juekl]

Die Riemen müssen eine Mindestumschlingung am Riemenrad einhalten, sonst würden sie nach kurzer Zeit durch das Walken reißen.

Gruß,
maxquer

eher würden sie rutschen, wenn die Riemenscheibe hinten größer wird, wird vorne der Umschlingungswinkel alpha kleiner / weniger gut

 

[Hinode-cho]

Nimm mal einen alten Keilriemen und presse mal die Keilseiten gegeneinander und schaue Dir dabei mal die Außenfasern an. Dann siehst Du schon, was ich damit meine.
Von den Riemenherstellern gibt es zum Mindestdurchmesser der Scheiben auch Vorgaben.

Gruß,
maxquer

ja, das beantwortet aber die Frage nicht denn wir haben hier keinen KRR (KeilrippenRiemen) sondern einen Zahriemen.

Ich denke Du meinst die Größe des „Ritzels“, das muss eine Mindesgröße haben, da bin ich bei Dir. Dadurch ergibt sich bei gleichem Übersetzungsverhältnis ein größeres Riemenrad am Hinterrad was ja die eigentliche Frage war.

Mindestumschlingung ist dann aber nicht wirklich der Punkt sondern der Mindestdurchmesser.

Gruß
Tom

 

[Cavalier]

Laos war kein Problem, auch die staubigen Strassen nicht. Wir sind keine Offroad Fahrer, nur wenn es sein muss, bewegen wir uns auf unbefestigten Strassen.
Wir haben für den Riemen Umbau 100'000 km Garantie.
Wir fahren beide auch Harley, deswegen der Umbau, ich verabscheue Kette, immer schmieren, dreckige Finger beim Nachspannen, alles voll Fett..... ist jetzt alles Geschichte.. habe noch eine F850GS, das ist die nächste die ich umbauen werde.

 

[Cavalier]

Cool. Ich habe auf meiner BMW F650CS auch einen Riemen.
Kein Fett, Keine Sauerei, etc.
Die Scheiben sind aus Alumium und gepulvert?
Kosten ?

Die Scheiben sind aus Alu, aus dem vollen gefräst.
Kosten sind hier 420 Euro. Aber schaue selbst.