Ummantelung Kabelbaum erneuern

[gawlikus]

Servus,

der Kabelbaum meiner GS sieht am Lenker größtenteils wie auf dem Bild aus.
Da muss ich dringend Hand anlegen.
Die Kabel sind noch alle in Ordung.
Würdet ihr selbstschweißendes Isoband benutzen oder einen Spiralisolierschlauch?

VG
Dominic

 

[Gummikuh_91]

Mein Vorbesitzer hat so gewebeschlauch genutzt, sieht hässlich aus, aber funktioniert...ich würde Spiralschlauch nutzen...

 

[gerd_]

Hi
Auf keinen Fall selbstverschweissendes. Im Kabelbaum entsteht Kondensat und das muss raus. Das Sereinzeugs ist aus gutem Grund nicht wasserdicht.
gerd

 

[horst.w]

Schade,
habe gerade vorhin meine GS wieder zusammengebaut, dann hätte ich es zeigen können.
Ich habe sog offenes Gewebeschlauchmaterial genommen und wo notwendig Kabelbaum-Klebeband von Tesa. Das klebt wie Hölle zusammen, kann man nur noch mit der Schere entfernen.
Das offene Band ist eine Kunststoffgeflecht, das so ähnlich wirkt wie Spiralband, nur eben der Länge nach und nicht spiralförmig. Aufpassen muss man allerding an stärkeren Biegungen, denen kann dieses Geflecht nicht richtig folgen und bleibt offen. Kann man mit kleinen Kabelbindern aber beibiegen. Kabelbinder sind ja nicht außergewöhnlich an der BMW

 

[gerd_]

Hi
Die eleganteste Möglichkeit wäre den Kabelbaum mit schwarzem Kabelbindegarn zu binden. In der Serie leider derart teuer, dass es nicht gemacht wird.
Als Ungeübter glaubt man nach 15 Minuten das vorderste Glied des Zeigefingers würde abfallen, nach 1 h gibt der Hartnäckigste auf. Sehr weit kommt man in dieser Zeit nicht. Ich habe es als "Stift" noch gelernt und kenne bis heute keine elegantere Lösung (bin aber auch ungeübt :-) ). Teilweise zu sehen bei Flugzeugkabelbäumen.
gerd

 

[die_kleine_q]

Bougierrohr
Oder sowas: Geflechtschläuche, z.B. bei Conrad
Dazu müssen aber die Pins aus den Steckern entfernt werden.

 

[die_kleine_q]

Hi
Auf keinen Fall selbstverschweissendes. Im Kabelbaum entsteht Kondensat und das muss raus. Das Sereinzeugs ist aus gutem Grund nicht wasserdicht.
gerd

Selbstverschweissendes Band ist auch nicht für besondere Flexibilität bekannt. Gerade an den Kabelbäumen am Lenker ...

 

[Zwergenwerfer]

Bougierrohr
Oder sowas: Geflechtschläuche, z.B. bei Conrad
Dazu müssen aber die Pins aus den Steckern entfernt werden.

Taugen die Twist-In Schläuche was? Wie die Pins drin bleiben können...

Conrad Twist-In


Edit: @horst.w Die meintest du, oder?

 

[die_kleine_q]

Ich hab die Twist-in mal bei mir auf der Arbeit gesehen. Mir gefallen die nicht.
Wie übrigens alle längs offenen Schläuche, denen ich am Mobbed mit den ständigen Lenkerbewegungen keine all zu große Lebensdauer zutraue.

 

[horst.w]

... so ähnlich sind sie schon, nur reines Gewirke, keine Beschichtung innen.
Wie es aussieht ist eigentlich egal, kommt ja überwiegend unter den Tank.
Wo man guten Zugang hat, ist das Umwickeln mit dem Tesa-Kabelbaumband besser, wenn es eng wird, muss man aber mit kleinen Stücken arbeiten, sonst verhaspelt sich das Zeug mit den Nachbarsträngen.
Ich mache morgen mal Fotos von den Teilen, die man von außen sehen kann.

H.

 

[die_kleine_q]

... so ähnlich sind sie schon, nur reines Gewirke, keine Beschichtung innen.
Wie es aussieht ist eigentlich egal, kommt ja überwiegend unter den Tank.
Wo man guten Zugang hat, ist das Umwickeln mit dem Tesa-Kabelbaumband besser, wenn es eng wird, muss man aber mit kleinen Stücken arbeiten, sonst verhaspelt sich das Zeug mit den Nachbarsträngen.
Ich mache morgen mal Fotos von den Teilen, die man von außen sehen kann.

H.

Problematisch sind die Stellen, die ständig bewegt werden.
Hatte schon Kabelbrüche am Zündschloss und an der linken Lenkerarmatur.

 

[horst.w]

... nur wenn man die unsäglichen Kabelbinder so anknallt und so dämlich positioniert, wie BMW das im Werk macht!
Wenn der Kabelbinder den Drehpunkt darstellt, MUSS das brechen.
Aber Mercedes ist auch nicht besser ...

 

[hydrantenfritz]

Problematisch sind die Stellen, die ständig bewegt werden.
Hatte schon Kabelbrüche am Zündschloss und an der linken Lenkerarmatur.

Bernd eine Nebenbemerkung, für Alle die es nicht interessiert...einfach überlesen..

Meine 1100 GS wurde Juni 1994 an mich ausgeliefert...das erste was ich getan habe...sämtliche Kabelbinder von BMW ersetzt...Alle waren vermutlich von einem "Bodybuilder" angeknallt worden....ich habe bis heute keinerlei Probleme mit schwer gehenden Bowdenzügen. abgedrückten Schläuchen oder beschädigten Kabelsträngen.

Oooh Horst war schneller

 

[horst.w]

... wir sind einer Meinung!

 

[gawlikus]

Danke für die Antworten.
Mein aktueller Favorit ist das Bougierrohr.
Die Kabel möchte ich eigentlich nicht auspinnen.

 

[gawlikus]

Ich bin zufrieden.
Vielen Dank für die Hilfe.

 

[gstommy68]

Ich bin zufrieden.
Vielen Dank für die Hilfe.

Hallo

sieht gut aus. Diese Arbeit steht mir auch noch bevor. Würdest du mir sagen welche Ummantellung du gewählt hast und ggf die Bezugselle, da wäre nett, ich bin da sehr daran interssiert,

gruß
gstommy68

 

[gawlikus]

Hallo

sieht gut aus. Diese Arbeit steht mir auch noch bevor. Würdest du mir sagen welche Ummantellung du gewählt hast und ggf die Bezugselle, da wäre nett, ich bin da sehr daran interssiert,

gruß
gstommy68

Servus,
ich habe Gewebeband von Tesa (B00PAC9OAK) und einen selbstschließenden Kabelschlauch (B07FW5H57B) benutzt. Gekauft bei A....
Viele Erfolg!

 

[Pitri]

Hallo Dominic
Bei mir sah es auch so aus.
Ich habe das hier genommen.

Gruß Peter

 

[Fanthomas]

Ich habe auch so etwas genommen und bin sehr zufrieden damit:
https://www.amazon.de/gp/product/B094JSDYM9/ref=ppx_yo_dt_b_asin_title_o03_s00?ie=UTF8&psc=1
VG Thomas