Umrüstung Stahlflex & Bremsflüssigkeitswechsel Kosten

[EricGS1150]

Hi, also ich hab bei meinem Schrauber auch mal gefragt, weil er es mir auch empfohlen hat zu wechseln. Bei dem wurde ich noch nie über den Tisch gezogen. Ich werde das diesen Winter machen lassen.

Ist ne freie Werkstatt die aber nur BMWs annimmt. Er hat etwa 200 € + Teile veranschlagt, habe ich nie hinterfragt da mir der Aufwand schon enorm erscheint.
(Stand 06/17, BaWü)

Was mich hier aber immer sehr wundert, dass man sooft liest: "muss der Tank überhaupt runter?", "ist schon viel Arbeit, da der Tank sogar runter muss." Etc... Wie lange braucht ihr bitte um den Tank abzubauen? Selbst ich hab ihn in 3 min runter und in 5 min wieder drauf. Wie lang kann einer brauchen der das jeden Tag macht?

Grüße Eric

 

[Truckie]

Wie lange braucht ihr bitte um den Tank abzubauen?

Hi Eric,
ich gebe dir da volle Zustimmung. Das schwierigste und langwierigste beim Tank abbauen ist bei mir immer: Wo stelle ich das Trum denn nun ohne Kratzer ab?

@Jonas. Ich wiederhole meinen ersten Beitrag in diesem Chaos: 265€ OHNE die Leitungen aber mit 3 Minuten Tank ab und draufbauen, sind m.M. zu viel. Die paar Tropfen Bremsflüssigkeit sind auch kein Kostentreiber. Ich würde als akzeptablen Preis, das Angebot von Erics Schrauberbude (200) sehen.
Manche werden jetzt sagen: Wir Diskutieren hier über läppische 65€ (ungefähr). Für mich ist das aber durchaus viel Geld. Rechnet das mal in Bier oder Benzin um....

Grüße Volker

 

[Gast 41871]

Hallo,

ich weiß das ich sicher gleich in der Luft zerrissen werde:

Wir haben in Deutschland einen Mindestlohn der derzeit 8,84€ beträgt, das sind Netto knapp 6€! In meinem Bekanntenkreis gibt es genug die trotz guter Ausbildung Tag ein Tag aus für ca. 1.000€ im Monat arbeiten gehen. Auch ein Kfz-Mechaniker bekommt teilweise in Deutschland nicht wesentlich mehr! Was ist es für ein Verhältnis wenn einer 20 Stunden arbeiten muss damit ein anderer eine Stunde für ihn arbeitet?

Einfach mal drüber nachdenken...

PS: Und jetzt bitte keine Diskussion darüber dass sich ja jeder qualifizieren kann und dann auch mehr Geld verdient. Das würde dann dahin führen dass man Motorrad nur noch mit gut dotiertem Doktortitel fahren darf...

MfG Gärtner

 

[sunday]

Servus,

bei meiner 2003er mit I-ABS wurde vom ca. 500€ incl. Teile ausgerufen. Bei Touratech so 130€ weniger, kann allerdings das Material nicht liefern aus gegebenen Anlass. Wenn ich bei Melvin z.b. mir den Teilepreis von ca. 150€ für vorne und hinten anschaue und das I-ABS nun doch ein wenig kompliziert ist, denke ich das ein Preis von ca. 400€ incl. allem "angemessen" ist. Wohlgemerkt mit I-ABS!

Lg
Frank

 

[wasser-mann]

Umrüstung 3/16 auf Melvin Stahlflex ABS II
Bremsleitung v/h 125.- Arbeitszeit 2,5Std=136.- + Mwst in freier Werkstatt

 

[silverfox]

Hallo Eric,

<Wie lange braucht ihr bitte um den Tank abzubauen?
Selbst ich hab ihn in 3 min runter und in 5 min wieder drauf.>

Du bist ein Held

 

[Bestvirginia]

Also,

Nochmal Danke an die zahlreichen Beiträge.
@Volker: danke dass endlich Mal jemand Klartext spricht und sich zu dem Angebot explizit äußert (an die anderen natürlich trotzdem ein danke!)
Ich werde mich jetzt nochmal umschauen.

@Eric: wo hast du denn den Wechsel machen lassen?

Bis dann,

Jonas

 

[juekl]

Hallo,

ich weiß das ich sicher gleich in der Luft zerrissen werde:

Wir haben in Deutschland einen Mindestlohn der derzeit 8,84€ beträgt, das sind Netto knapp 6€! In meinem Bekanntenkreis gibt es genug die trotz guter Ausbildung Tag ein Tag aus für ca. 1.000€ im Monat arbeiten gehen. Auch ein Kfz-Mechaniker bekommt teilweise in Deutschland nicht wesentlich mehr! Was ist es für ein Verhältnis wenn einer 20 Stunden arbeiten muss damit ein anderer eine Stunde für ihn arbeitet?

Einfach mal drüber nachdenken...

PS: Und jetzt bitte keine Diskussion darüber dass sich ja jeder qualifizieren kann und dann auch mehr Geld verdient. Das würde dann dahin führen dass man Motorrad nur noch mit gut dotiertem Doktortitel fahren darf...

MfG Gärtner

ja Gärtner, das werden hier nur wenige verstehen, bei manchen Antworten denke ich "die handeln mit Drogen"
oder müssen ihr Geld nicht selbst verdienen

 

[enduro_drive]

Wichtig wäre mir zunächst dass die Stahlflexleitungen eine ABE haben, egal wer der Lieferant ist. Wir haben die OP gerade privat an der 1150 eines Bikerkumpels selber gemacht.

Trotz vielem Gequatsche und Pausen war die Sache in 2,5 Stunden erledigt.

Rechne ich Material und übliche Stundensätze lokaler freier Boxerwerkstätten hoch, komme ich nicht über einen Betrag von EUR 350,- inkl. Material.

Reine Materialkosten ( Leitungen - Bremsflüssigkeit ) brutto 150,- ( auch schon sehr freundlich gerechnet )

Insofern habe ich beim reinen Lohn schon ziemlich hoch gegriffen.

 

[EricGS1150]

Du bist ein Held

Nicht für alle aber für viele , danke.

@Eric: wo hast du denn den Wechsel machen lassen?
Bis dann,
Jonas

Habs noch nicht machen lassen, hab es diesen Winter vor. Ist ein kleiner Feierabend Schrauber in Emmendingen nördlich von Freiburg, Jimmy.

 

[Q-bauer]

In 3 min den Tank runter. Sitzbank ca 20 sec.Schraube rechts raus 90 sec.2 x Schnellkupplung ab?30 sec?Bleiben 40 sec , um den Tank nach hinten zu ziehen und abzulegen ( mach ich immer auf einer dicken Schaumgummimatte.Ist in 3 min zu schaffen.Bin ich nun auch ein Held ?

Gruß Ralf

 

[EricGS1150]

Nein du hast den Überlauf gerade abgerissen ...

und die wahre Kunst ist es die Gummipuffer beim aufsetzen nicht zu zerdrücken.

 

[Q-bauer]

Nein du hast den Überlauf gerade abgerissen ...

und die wahre Kunst ist es die Gummipuffer beim aufsetzen nicht zu zerdrücken.

Jo ,und Entlüftung und Stecker Benzinpumpe auch.Ups! Gummipuffer mit bischen Vaseline (technische) behandeln .

Gruß Ralf

 

[gerd_]

Hi
BMW hat Stahlflex nicht freigegeben weil es nicht in deren Interesse lag. Wozu Stahlflex freigeben wenn man selbst "normale" Gummileitungen verwendet? Sollen die für Andere testen?
Absoluter Blödsinn ist die Aussage die Elastizität der Gummischläuche wäre wichtig für die Funktion des ABS. Zum Ersten sollen die Schläuche möglichst (bezüglich Druck) unelastisch sein, zum Zweiten verändert sie sich mit dem Alter und zum Dritten würde ich einen Konstrukteur der mir mit diesem Argument kommt weinend hinausschicken.
Dazu kommt, dass es bei der GS "nötig" wäre, bei der GSA Stahlflex Serie war/ist. Vielleicht weil genau eine Leitung etwa 3 cm länger ist?

Ein ABS II entlüftet sich genauso wie eine normale Bremse, nur dass eben am Modulator ein zusätzlicher Nippel ist der zuerst drankommt.

Auch Mechaniker freier Werkstätten machen Tanks nicht täglich ab.
Bei den 3 Minuten würde ich gerne mal zusehen (aber ein Hexenwerk ist es tatsächlich nicht).
Ich lagere die Dinger auf einem alten Autoreifen. Ist auch praktisch wenn man den Tank beim Filterwechsel auf den Kopf stellen muss. Da rollt das Ding nicht herum.
gerd

 

[enduro_drive]

Bevor der Themenstarter durch eine Diskussion, z.B. wie lange es dauert eine Tank zu de- und wieder zu montieren möglicherweise verunsichert wird:

Die Massnahme ein Motorrad mit mehr als 15 Jahren auf dem Buckel neue Bremsleitungen zu gönnen kann richtiger gar nicht sein.

Gummis unterliegen einem natürlichen Alterungsprozess, Bremsleitungen werden irgendwann porös, quellen auf und wenn der Gau dann bei einer Passabfahrt auftritt - Hallejulia.

Man könnte also theoretisch Gummis gegen Gummis tauschen, da aber Preisunterschied versus Stahlflex so gering ist, rüstet man i.d.R. auf diese Komponente um.

Was aber ansonsten dem "Mythos" Stahlflex noch zugeschrieben wird, gehört in die Märchenkiste. Der Produktvorteil ist einfach und simpel = kein Alterungsprozess versus Gummi.

Ich würde also im Zweifel den KV bezahlen die Kiste umrüsten, weil es hier um ein wesentliches sicherheitsrelevantes Thema geht. Und die Bremse ist nun mal die lebenserhaltende Baugruppe....

 

[Bestvirginia]

Also,

Danke Enduro drive, ich will nochmal was klar stellen:
Der Einbau erfolgt so oder so, wie schon gesagt beim Thema Sicherheit will ich kein Risiko eingehen.
Jetzt ist nur die Frage wo, denn ehrlich gesagt will ich die 265€ nur ungern zahlen, deswegen erkundige ich mich noch nach Alternativen.
Aber ich gebe dir Recht, Bremsen sind das A und O beim Motorrad.

Also: keine Panik: Stahlflex wird montiert

Trotzdem Danke an alle Beiträge!

Gute Fahrt und bis dann,

Jonas