Vorstellung - Metzeler Tourance Next 2

[SU26]

Ist ja durchaus positiv zu sehen, bin gespannt wie es weitergeht!

 

[chris.burgenland]

Ich finde das der Reifen sehr gut zum Charakter der 1250 GSA passt.
Er macht sowohl auf den z.t. wirklich schlechten Straßen im toscanischen Hinterland eine gute Figur, wo er sich bei eher geringen Tempo und manchmal hoher Beladung angenehm händeln lässt.

Bietet aber auch, wie heute mal wieder, auf der Hausstrecke ordentlich Grip und Stabilität

Wobei er nach 4000 km, mein 2. Satz dieses Reifens, bei sehr wenigen Autobahnkilometer, so aussieht. Gefahren mit 2,5 sowie 2,9

 

[1050]

der sollte 8-9 tkm schaffen, so wie das bild ausschaut

 

[chris.burgenland]

Ja, der erste kam bei ca 8300 km runter

 

[QVIENNA]

Ist auch meine Erfahrung, 8-9 hauptsächlich Solobetrieb.

 

[TTTom]

Ist auch meine Erfahrung, 8-9 hauptsächlich Solobetrieb.

Ebenfalls immer so 8500 km

 

[gsfranz]

Meine hinterer hat jetzt 7700 km drauf + noch Rest ca. 3000 km.
Für mich war der schon in Ordnung

 

[Wuz]

Liege zwischen 8TKm und 9.5TKm
Jetzt war der Hintere mal zuerst am Ende, sonst ist es der Vordere.
Die Neuen, jaulen / sind laut, mir ist es egal, gehört für mich dazu..... Ist immer noch leiser und angenehmer als die Harley.

 

[X25]

Die Reifen mit B Kennung, mit denen die GS / A ausgeliefert werden kommen aus China.
Die Reifen ohne B Kennung kommen aus Deutschland.

Laut meinem Händler ist der Reifen aus deutscher Produktion besser als der aus China.
Ich bin aber auch mit dem Reifen, der bei Auslieferung drauf war, zufrieden.

Ich bin ja auch gerade bei der Reifensuche, der MTN2 ist ebenfalls in der engeren Auswahl, und ich habe dabei auch bei Mopedreifen geschaut. Vorausgesetzt, die dortigen Angaben stimmen, dann kann die Aussage: Spez. B = China, so nicht richtig sein. Dort werden sowohl Reifen mit Spez. B explizit mit Herkunft Deutschland aufgeführt, als auch Reifen ohne B als Herkunft China.

Ist eigentlich bekannt, was Spez. B von den "normalen" MTN2 unterscheidet?

 

[SU26]

Ist eigentlich bekannt, was Spez. B von den "normalen" MTN2 unterscheidet?

Steht m.E. bei Mopedreifen in „Details“!

Oder eventuell dort nochmals tel. nachfragen.

 

[Gast-66894]

Ist mein dritter Satz und bestimmt nicht der letzte. Gibt keinen einzigen Grund zu wechseln.
Der letzte Satz hätte noch ein paar Km gehalten, hatte aber jetzt nach 8 T Km ein leichtes Lenkerflattern (nur beim Freihändigfahren) verursacht, deshalb nicht die ganze Laufleistung ausgenutzt. Hatte schon Befürchtungen, es wäre der Lenkungsdämpfer, war aber der Vorderreifen, der vom Profil unauffälig war. Was ein neuer Lenkungsdämfer kostet >300 € ist unanständig. Eine besch.... Metallstange mit einer einfachen Hülse mit ein paar Dichtungen. Herstellungskosten maximal 10 €.
Da sind mir neue Reifen lieber, denn die brauche ich zum Fahren, den Dämpfer nicht, das geht auch ohne.

 

[FinallyGS]

Ich bin ja auch gerade bei der Reifensuche, der MTN2 ist ebenfalls in der engeren Auswahl, und ich habe dabei auch bei Mopedreifen geschaut. Vorausgesetzt, die dortigen Angaben stimmen, dann kann die Aussage: Spez. B = China, so nicht richtig sein. Dort werden sowohl Reifen mit Spez. B explizit mit Herkunft Deutschland aufgeführt, als auch Reifen ohne B als Herkunft China.

Ist eigentlich bekannt, was Spez. B von den "normalen" MTN2 unterscheidet?

Hi @X25

Die Frage wurde schon öfters gestellt und beantwortet. Kollege @TTTom hat Metzeler direkt angeschrieben und folgende Antwort erhalten. Siehe Link unten. Also als Antwort das was @Hansemann als Reifentester (siehe div Youtube Videos) schon mehrfach geschrieben hat. BMW legt großen Augenmerk auf Hochgeschwindigkeitsstabilität und dafür wurde der MTN2 Kennung B speziell für die 1300er entwickelt.

Ich habe auf meiner 1250er vorne B aus China und hinten ohne Kennung aus Germany. Funzt tadellos, überall, trocken, kurvig, schnell und auch nass was ich gestern >400km lang testen durfte. Laut Service-Info ist auch eine Mischung B/ohne von Metzeler für gut befunden worden bei der 1250er.

Antwort von Metzeler an @TTTom :

Vorstellung - Metzeler Tourance Next 2

Ich bin bisher (2500km) sehr zufrieden mit MTN2. Wenn die Laufleistung auch noch passt (50% inkl Sozia, öfter inkl viel Gepäck) habe ich meinen Reifen gefunden.

 

[Oldenburger]

Ist ja aber auch immer die Frage, welche Ansprüche man an einen Reifen hat.
Mir reicht er nicht

 

[FinallyGS]

Ok, ich benutze die GS als Reiseenduro, nicht als Raseenduro. Obwohl, wenn ich mit Kumpels solo unterwegs bin (1300er, 1250er, 1200er GS, KTM 1290 Adv etc) geht's auch mal ordentlich zu Sache.

 

[SU26]

Fahre aktuell den PST3, zuvor den MTN2 etwas mehr als 11 tkm!
Beides sind m.M. nach tadellose Reifen für die 1250GS(A). Auch der CTA3 gehört in diese Liga.
Wie an anderer Stelle geschrieben, bin ich erstaunt, was manch einer mit seinem Popometer spürt, Fahrgeräusche kann ich noch nachvollziehen.
Für den Tourenbetrieb sind die Drei sicher Erste Wahl und schenken sich nichts.
Bei mir entscheidet der Preis, komplett mit Montage — Fertig!
Fanboy bin ich hier schon lange nicht mehr, da es eigentlich keine schlechten Reifen mehr gibt.

 

[TTTom]

Ist ja aber auch immer die Frage, welche Ansprüche man an einen Reifen hat.
Mir reicht er nicht

Wofür reicht er nicht? Fährst Du Renne ? Oder schweres Gelände ? Dafür reicht er nicht.
Aber als 90/10 hat er keine Konkurenz zu fürchten.

 

[Oldenburger]

Mit einer GS gehe ich nicht auf die Renne.

Für mich ist der schlicht nicht agil genug. Im Alltag ist der Reifen absolut kein Problem. Aber in den Dolos/Sardinien kommt mir der nicht drauf. Da will ich Spaß haben und nicht das Moped mehr als nötig hin und her wuchten müssen

 

[GSler850]

Fahre aktuell den PST3, zuvor den MTN2 etwas mehr als 11 tkm!
Beides sind m.M. nach tadellose Reifen für die 1250GS(A). Auch der CTA3 gehört in diese Liga.
Wie an anderer Stelle geschrieben, bin ich erstaunt, was manch einer mit seinem Popometer spürt, Fahrgeräusche kann ich noch nachvollziehen.
Für den Tourenbetrieb sind die Drei sicher Erste Wahl und schenken sich nichts.
Bei mir entscheidet der Preis, komplett mit Montage — Fertig!
Fanboy bin ich hier schon lange nicht mehr, da es eigentlich keine schlechten Reifen mehr gibt.

...und welcher der drei Reifen ist der der von den Geräuschen am wenigsten auffällt?

 

[SU26]

...und welcher der drei Reifen ist der der von den Geräuschen am wenigsten auffällt?

Das ist ziemlich subjektiv, hängt auch einwenig vom Motorrad (GS/GSA) und vom Verschleiß des Reifens und der jeweiligen Fahrbahn ab.
Durch den Tunnel vom Vorderrad zum TFT kommen die Abrollgeräusche zum Fahrer hoch.
Den MTN2 empfand ich bisher am leisesten. Interessanterweise empfand ich den neuen PST3 lauter als den abgefahrenen MTN2, das hat sich aber nach wenigen Einfahr-km aufgelöst, jetzt ist alles im üblichen Rahmen. Kein Pneu rollt lautlos ab.

 

[Gast-66894]

Für mich ist der schlicht nicht agil genug. Im Alltag ist der Reifen absolut kein Problem. Aber in den Dolos/Sardinien kommt mir der nicht drauf. Da will ich Spaß haben und nicht das Moped mehr als nötig hin und her wuchten müssen

In den Dolos würde ich gerne mal hinter dir herfahren oder vielleicht doch besser vornweg, wenn du mit diesem Reifen dort Probleme hast. Also ich kenne agile Fahrer, Reifen sind mir nicht untergekommen. Bitte Smiley beachten.