Wechsel Schwingenlager

[MichaelBC]

Ich glaube ich habe jetzt verstanden wozu das Spezialwerkzeug ist. Man muss die Mutter aufdrehen und gleichzeitig den Inbus gegenhalten. Das könnte mit einem stark gekröpften Ringschlüssel klappen und man baut eine Langnuss entsprechend um.

Auf der linken Seite ist bei mir ein Inbus ...

 

[SQ18]

Auf dem Bild oben mit derm Spezialwerkzeug sehe ich Außen- und Innensechskant, und soweit ich das im Kopf habe sollten da auch diese Teile sein - aber ich habe die Teile noch nicht auseinandergenommen.

[Edit] So wie auf den Bildern von Michael hatte ich das im Kopf, rechts das ist nur eine Abdeckung, oder?

 

[Andi#87]

Genau. Links ist eben diese Kronenmutter mit den Löchern, für die man dieses Spezialwerkzeug braucht?

EDIT. Nein. Die Zeichnung im WHB ist verwirrend. Nun hab ich es. Es sollte, mit einer Muss mit Außensechskant, auch so funktionieren.
Danke für den Input. mal schaun wann die Manschette wieder abspringt und wann/ob ich diese OP mache.
Ich lese hier, das niemand die Lagerzapfen ausgetauscht hat? (So wie BMW es vorschreibt?)

 

[Uli G.]

Genau. Links ist eben diese Kronenmutter mit den Löchern, für die man dieses Spezialwerkzeug braucht?

Die Mutter ist keine Kronenmutter, aber das erforderliche "Spezialwerkzeug" eine Kronennuss .

Uli

 

[MichaelBC]

Wenn ich drauf sitze ist rechts die Mutter und links ist der Inbus. Ob das nur ein Deckel ist weiß ich nicht, aber für mich sieht das nach Schraube aus.

Das Spezialwerkzeug auf Deinem Bild ist aber auch nur eine geöffnete Nuss in die man einen Imbus rein stecken kann. Auf dem Bild ist das Lager auch auf der anderen Seite als bei meinem Motorrad.

Ich habe die RepRom DVD leider nur für die 1200 LC, aber da sehen die Schrauben so aus wie an meiner 1250er. Das einzige Spezialwerkzeug ist die Nuss mit dem Schlitz für den Inbus.

 

[Andi#87]

Die Mutter ist keine Kronenmutter, aber das erforderliche "Spezialwerkzeug" eine Kronennuss .

Jetzt bist Du auch drauf reingefallen....
Diese "Kronenuss" hat auch einen Innensechskant

 

[Andi#87]

Jetzt war Michael nen Tacken schneller...
Weiß jemand die Schlüsselweite der Mutter 2?
Man muss ja net direkt nen ganzen Kasten bestellen, für einmal anziehen

 

[Andi#87]

Die ganze Fragerei wäre wahrscheinlich gar nicht aufgekommen, wenn ich nicht zu faul gewesen wäre, die Rahmenschützer zu demontieren. (Sind ja auch nur 4 dicke Kabelbinder )
Wenn man es direkt vor Augen hat, erschließt sich die Thematik von alleine.
Die benötigte Nuss hat SW30...nun nur noch die passende finden, mit Außensechskant...
z.B. sowas hier:
Injektor Stecknuss SW30 Steckschlüssel offen Nuss für Nissan Renault 1.9l F9Q 4251294804423 | eBay (Anzeige)

Danke nochmal an alle...

 

[FF-GS]

30 Euro für eine einzelne Nuss.....

Ich habe zig 30er Nüsse (der klassische 1/2"-Kasten geht bis 32 mm) , aber keine einzige in Langversion, die man aufschneiden könnte.

 

[Andi#87]

Und genau das ist das Problem. Und für 140Nm, sollte die Nuss unten auch zu sein und nicht durchgehend geschlitzt, sonst benutzt man die nur einmal...

 

[SQ18]

Ich habe zig 30er Nüsse (der klassische 1/2"-Kasten geht bis 32 mm) , aber keine einzige in Langversion, die man aufschneiden könnte.

Außen einen Antrieb anbauen (Flächen oder anbruzzeln) dann geht das mit dem passenden DrehMo - das Loch vom Antrieb reicht für den Innensechskant.

 

[Inot]

Einfach eine zweite Nuss versetzt anschweissen.