Welche alte Enduro wollt ihr nochmal haben?

[hydrantenfritz]

Andreas bring das Geschoss wieder auf die Räder!!! Solche grossvolumigen Einzylinder 2-Takter sind besser als blaue Pillen.....

 

[Randyacres]

Mit bissl Spucke und Anpacken sollte meine YZ490 auch mal wieder laufen.

die hätte ich eigenlich immer lieber gehabt als die CR500, wobei noch lieber die Husky oder die damals stark aufkommenden KTMs. Aber die YZ war auch sehr geil

 

[hydrantenfritz]

Oder die RM 500 von Suzuki.

 

[AndreasXT600]

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Andreas bring das Geschoss wieder auf die Räder!!! Solche grossvolumigen Einzylinder 2-Takter sind besser als blaue Pillen.....

die hätte ich eigenlich immer lieber gehabt als die CR500, wobei noch lieber die Husky oder die damals stark aufkommenden KTMs. Aber die YZ war auch sehr geil

Hätte ich ein Bild zur Hand, würde ich es gerne posten. Gerade leider nicht verfügbar.
Es ist eine YZ490 aus dem Baujahr 1982. Das war das erste Baujahr der 490er, nur in diesem Baujahr gab's das Vier-Gang-Getriebe. Der zweite Besitzer bin ich. Der Erstbesitzer hatte ein 60er (!!) Kettenblatt extra anfertigen lassen. Original war glaube ich 48 Zähne. Die Leistung kann man sich nun ausmalen

 

[No-GS]

Die Gabel ist aber definitiv nicht original. 500er Zweitakter, was ein geiler Schei.. .

 

[AndreasXT600]

Die Gabel ist aber definitiv nicht original. 500er Zweitakter, was ein geiler Schei.. .

Mit sowas und einem H-Kennzeichen durch die Innenstadt fahren - wäre unbezahlbar.
Und die Gedanken daran sind bereits verboten.

 

[AmperTiger]

Mit sowas und einem H-Kennzeichen durch die Innenstadt fahren - wäre unbezahlbar.
Und die Gedanken daran sind bereits verboten.

Der @Tom123 kann das mit seiner Xtrainer auch. Die ganze Innenstadt in blauen, wohlduftenden Rauch gehüllt.

 

[hydrantenfritz]

Gewicht gut 100 kg mit knapp 60 PS..... ..da brauchst auch im 4.Gang noch Pampers...

 

[AndreasXT600]

Gewicht gut 100 kg mit knapp 60 PS.....

Bis 1/3 Gas passiert gefühlt nichts. Da verschluckt sich das Ding eigentlich nur. Packt man einen Hauch weitere Gashahnumdrehung drauf, wird's leider gleich unkontrolliert.
Ich gebe zu: ich kann es nicht Fahren.
Umso mehr feier ich die Klassik-Enduro-Veranstaltungen, die immer mal statt finden. Mit etwas Glück ist eine YZ490 oder zumindest IT490 dabei. Respekt an die Fahrer, die sich dabei nicht in die Hose machen. Ich hätte Verständnis dafür.

 

[lomax]

Ich wollte die DR 650 SE, geworden ist es dann vor ein paar Tagen eine DR 350 S......

 

[AndreasXT600]

Ich wollte die DR 650 SE, geworden ist es dann vor ein paar Tagen eine DR 350 S......


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Eine 350er würde ich als Zweitmotorrad der 650er vorziehen. Daher: richtig entschieden

 

[lomax]

Eine 350er würde ich als Zweitmotorrad der 650er vorziehen. Daher: richtig entschieden

Hallo Andreas,

darf ich fragen warum? Wegen des Gewichts?

 

[AndreasXT600]

Hallo Andreas,

darf ich fragen warum? Wegen des Gewichts?

Yes. Einfach Wegen des Gewichts. Da ist mehr wert, als ein paar PS mehr.
Haltbar sind beide. Wartung ist daher kaum ein Argument. Ich wüsste gerade nicht, wo die 650er die großen Stärken hat, an die die 350er nicht annähernd Ran kommt.

 

[Raubritter]

Eine DR 650 hatte ich eine Weile für die Strasse. Für Geländefahrten war die 350er wesentlich sinnvoller weil leichter, handlicher einfach besser.

Was ich blöderweise damals verkauft habe, war meine Yoshimura XR 500 R von Herbert Schek. Wer die jetzt wohl rumstehen hat? Zu erkennen an der Bananenschwinge.....

 

[Randyacres]

Bis 1/3 Gas passiert gefühlt nichts. Da verschluckt sich das Ding eigentlich nur. Packt man einen Hauch weitere Gashahnumdrehung drauf, wird's leider gleich unkontrolliert.

da war die CR deutlich anders. Meine war auch eine 82er, wenn ich mich recht entsinne, die letzte mit Trommelbremse vorn. Im ersten Gang fuhr man praktisch nie, aber Leistung war sofort ab Standgas da. Hahn auf, wheelie und tschüss, war sehr fordernd und sehr anstrengend, aber lustig. Hatte auch nur 4 Gänge, was aber auch völlig ausreichend war. In Originalübersetzung ca. 120 km/h vmax

 

[Tom123]

Der @Tom123 kann das mit seiner Xtrainer auch. Die ganze Innenstadt in blauen, wohlduftenden Rauch gehüllt.

da raucht nix, eher wird Staub aufgewirbelt

 

[Randyacres]

da raucht nix, eher wird Staub aufgewirbelt

wer ist das in dem Video? Sollte evtl. über die Anschaffung eines Trial-Motorrads nachdenken, wie ich finde, aber was weiß ich schon

 

[Raubritter]

Trialfahrer können auch auf einer hochbeinigen Enduro zaubern. Siehe Familie Lettenbichler beim Erzbergrodeo. Und "Klacks" hat einmal geschrieben, dass Trial die hohe Schule des Motorradfahrens sei.

 

[Bullerbue]

Mit so einem Miststück (KX500) das einem Kumpel gehörte war ich vor geschätzt 25 Jahren zuletzt mal richtig offroad in der Sandgrube unterwegs. Naja, eigentlich habe ich mehr auf der Fresse gelegen und Sand gefressen als das ich gefahren bin. Heute mit 57 könnte man mich danach wohl erst mal ein paar Wochen in die Reha schicken.

War aber trotzdem "leider geil" das Wochenende.
(Symbolbild - die damals sah aber exakt so aus)

ach ja lang ist´s her...

Gruß

 

[Randyacres]

Trialfahrer können auch auf einer hochbeinigen Enduro zaubern. Siehe Familie Lettenbichler beim Erzbergrodeo. Und "Klacks" hat einmal geschrieben, dass Trial die hohe Schule des Motorradfahrens sei.

das bin ich zu 100% bei Dir, speziell was das Trial und die hohe Schule betrifft. Mein Enkel wird im Oktober 4 Jahre alt und ich will ihm gerne eine Elektro Trialmaschine schenken, aber mein Schwiegersohn hat was dagegen, leider.

Mir ging es darum, dass man in diesem Gelände in diesem Geschwindigkeitsbereichen sicher keine Hardenduro oder MX-Maschine mit was weiß ich für Federwegen benötigt. Eine Zündapp Bergsteiger hätte es auch getan