Welche Oktanzahl ???

[Steve521]

Moinsen ....
mal eine Frage an die Allgemeinheit.

Ich habe eine 08er GS ( ohne A ) und in meinem Handbuch steht das ich 95 Oktan bzw sogar 91 Oktan Benzin tanken kann.

Jetzt lese ich in letzter Zeit häufiger das meine Moppete auf 98 Oktan optimiert ist, soll heissen das wenn ich 98 Oktan tanke meine Leistung und Verbrauch auf das optimum geht.

Was stimmt denn nun ? Oder ist das mit den 98 Oktan auf die 2010er Modelle gemünzt ? Hat da jemand eine Ahnung ?

( PS : hier in Belgien ist die Bezeichung für SUPER = 95 Oktan und für SUPER PLUS = 98 Oktan , deshalb die Oktanangaben von mir )

 

[vacca]

Hi,

die Doppelnocker (ab Bj. 2010) sollten mit Super Plus betankt werden. Für deine reicht das einfache Super, steht ja so auch im Manual.
Aber wenn du deine EUROs schnell loswerden möchtest, tank ruhig das teure "Goldwasser", schaden tut's nicht. Besonderen Nutzen (im Verhältnis zum Preis) ziehst du daraus aber auch nicht.

Gruß,
vacca

 

[Q-Tourer]

die Doppelnocker (ab Bj. 2010) sollten mit Super Plus betankt werden

Sie laufen mit 95 Oktan ohne Probleme.

@ Steve521
Dazu gibt es auch http://www.gs-forum.eu/showthread.php?t=21818

 

[Hobbyfahrer]

95 Oktan steht auch auf dem Aufkleber am Tankeinfüllstutzen

 

[Steve521]

Ja Prima... danke für die schnellen Antworten.
Ich sagte ja, das 95/91 Oktan im Handbuch steht und am TANKEINFÜLLSTUTZEN steht bei mir nix.

Aber es wurde halt in mehreren einschlägigen Motoradzeitschriften darüber geschrieben das die GS für 98 Oktan optimiert wäre.

Habe mir den Artikel gerade nochmals genau angeschaut und dort steht :



"" DIE R 1200 GS LÄUFT WIE ALLE BMW- BOXER DANK KLOPFSENSOR MIT 95 OKTANIGEM KRAFTSTOFF , IST ABER OPTIMIERT AUF ROZ 98 ""



Origninalauszug aus MOTORRAD Seite 108 unten links.

Allerdings ist auf dem Foto eine 2010er GS abgebildet, was man ja ganz leicht an den senkrechten Kerzensteckern erkennt.

 

[Steve521]

Sie laufen mit 95 Oktan ohne Probleme.



Was steht denn bei dir im Handbuch ?? Ich sehe Du hast eine 2010er.

 

[KlausisGS76]

91, 92, 95, 98, ich tanke meistens wo es am günstigsten ist, ist das schlimm ?

 

[Steve521]

91, 92, 95, 98, ich tanke meistens wo es am günstigsten ist, ist das schlimm ?

Das solltest du mit der Q nicht machen .. so eine Motorreparatur soll sehr teuer sein munkelt man.

Höher geht immer, wobei ich zwischen 95 und 98 Oktan keinen großen Unterscheid feststellen kann aber niemals weiter runter als erlaubt.

 

[Zörnie]

Das solltest du mit der Q nicht machen .. so eine Motorreparatur soll sehr teuer sein munkelt man.

Höher geht immer, wobei ich zwischen 95 und 98 Oktan keinen großen Unterscheid feststellen kann aber niemals weiter runter als erlaubt.

Und warum sollte Normalbenzin bei seiner Q nicht funktionieren oder gar Schaden anrichten?

Grüße
Steffen

 

[Q-Tourer]

Was steht denn bei dir im Handbuch ?? Ich sehe Du hast eine 2010er.

Dass sie mit geringen Leistungseinbußen auch mit 95 Oktan läuft. Solche Leistungseinbußen sind aber nur im höchsten Drehzahlbereich kurz vor dem Abregeln und dann eher messtechnisch zu erfassen.

 

[Steve521]

Dass sie mit geringen Leistungseinbußen auch mit 95 Oktan läuft. Solche Leistungseinbußen sind aber nur im höchsten Drehzahlbereich kurz vor dem Abregeln und dann eher messtechnisch zu erfassen.

Ah !! so habe ich mir das gedacht.... Bei mir steht der selbe Spruch mit 91 Oktan. also bezieht sich das ganze doch wie schon von mir vermutet auf die 2010 er Modelle und ich kann weiter getrost 95 tanken.

 

[Snowbird]

Hallo Leute

Ihr tankt alle nur noch Eurosuper mit 95 Oktan.

Normalbenzin mit 91 wird schon seit Jahren nicht mehr hergestellt. Auch was aus der Säule als Normalbenzin sprudelt, ist in Wirklichkeit 95er.

Nur mal als Info.

 

[Steve521]

Und warum sollte Normalbenzin bei seiner Q nicht funktionieren oder gar Schaden anrichten?

Grüße
Steffen

Nun , ganz einfach, weil die 2010er nur für 98 bzw 95 Oktan ausgelegt ist und meine ( 08er Model ) auf 95 bzw 91 Oktan.

Ich darf NORMAL tanken, die 2010er nicht mehr.

 

[bikerbodo]

Ich hab ne 2011er und in meinem Handbuch steht:

Empfohlne Kraftstoffqualität: Superplus, 98ROZ/RON

Alternative Kraftstoffqualität: Super bleifrei, 95 ROZ/RON (Einschränkung bei Leistung und Verbrauch)

Und..........

Alternative Kraftstoffqualität: Normal bleifrei, 91 ROZ/RON (Einschränkung bei Leistung und Verbrauch)

Fazit: Auch der 2011er Doppelnocker verträgt alles…….. außer Diesel!

Gruzz!

 

[schrader]

Ich hab ne 2011er und in meinem Handbuch steht:

Empfohlne Kraftstoffqualität: Superplus, 98ROZ/RON

Alternative Kraftstoffqualität: Super bleifrei, 95 ROZ/RON (Einschränkung bei Leistung und Verbrauch)

Und..........

Alternative Kraftstoffqualität: Normal bleifrei, 91 ROZ/RON (Einschränkung bei Leistung und Verbrauch)

Fazit: Auch der 2011er Doppelnocker verträgt alles…….. außer Diesel!

Gruzz!

HAb das HAndbuch gerade nicht da, daher auch nicht den genauen Wortlaut, aber ich glaube mich zu erinnern, dass du für 91 ROZ erst beim Händler was umstellen lassen musst. (2010er). Standard ist 95/98

 

[Steve521]

91er auch da schau her nun ja , ich bleibe dann wohl bei 95er, weil auf 98er umsteigen bringt dann bei mir nix

 

[Graf Zeppelin]

Es ist ja schon einmal ein Fortschritt das die Leute die BDA lesen bevor Sie das posten anfangen

Bei der 2010er TÜ steht:

Alternativ 91 ROZ mit einem kleinen hochgestellten OE dahinter (kann sein das das in der deutschen BDA anders abgekürzt ist).

Das bedeutet wenn Ihr 91 fahren wollt müsst Ihr zum das Motorsteuergerät umprogrammieren lassen.

BMW konnte mir glaubhaft versichern das sich das ganze 91/95 ROZ Gefahre finanziell nicht lohnt. Erstens läuft die TÜ nicht mehr so gut, zweitens säuft sie mehr. Zumindest ist es bei meiner so.

Gruß

GZ

 

[bikerbodo]

BDA lesen ist grundsätzlich ne gute Sache…… man muss sie aber auch RICHTIG lesen! Ich hab mich gestern schon über das kleine „SA“ hinter 91 ROZ gewundert; heute weiß ich dass es Sonderausstattung bedeutet!!!

91ROZ kann man mit dem Doppelnocker also nur tanken wenn man diese Sonderausstattung gebucht hat!

Ob dass nun extra zu ordern war oder zu einem der vielen Pakete gehört kann ich nicht sagen. So oder so tanke ich in unserem Ländle nur das teure Zeug. Wäre aber mal gut zu wissen ob man in anderen Ländern mit schlechter Spritqualität auf eben diese zurückgreifen kann oder nicht.

Weiß jemand ob es zum Beispiel zum Touring Paket gehört?

Gruzz!

 

[Q-Tourer]

BMW konnte mir glaubhaft versichern das sich das ganze 91/95 ROZ Gefahre finanziell nicht lohnt. Erstens läuft die TÜ nicht mehr so gut, zweitens säuft sie mehr.

91 Oktan "lohnen" sich in Deutschland sicher nicht, auch wenn man so ein Benzin noch findet. Für längere Touren in Länder, in denen die Bezinqualität teilweise nicht immer so gut ist wie in Deutschland, sollte man ein Einstellen überlegen. 95 Oktan lohnen sich hier auf jeden Fall, wenn der Preis nicht ausnahmsweise gleichauf mit 98 Oktan ist. Ein Mehrverbrauch tritt wie der minimale Leistungsverlust erst bei höchsten Drehzahlen auf ist im normalen Betrieb nicht bemerkbar. Ich habe in den vergangenen Monaten von E10 über Super zu Superplus getankt und keine Probleme feststellen können.

 

[schrader]

BDA lesen ist grundsätzlich ne gute Sache…… man muss sie aber auch RICHTIG lesen! Ich hab mich gestern schon über das kleine „SA“ hinter 91 ROZ gewundert; heute weiß ich dass es Sonderausstattung bedeutet!!!

91ROZ kann man mit dem Doppelnocker also nur tanken wenn man diese Sonderausstattung gebucht hat!

Ob dass nun extra zu ordern war oder zu einem der vielen Pakete gehört kann ich nicht sagen. So oder so tanke ich in unserem Ländle nur das teure Zeug. Wäre aber mal gut zu wissen ob man in anderen Ländern mit schlechter Spritqualität auf eben diese zurückgreifen kann oder nicht.

Weiß jemand ob es zum Beispiel zum Touring Paket gehört?

Gruzz!

Ne gehört nicht zum Touring Paket. Muss man extra ordern.