Weltneuheit - ultimative Fahrwerksverbesserung R12xx ab 2004 ?

[RogerWilco]

Fahrwerk-Tuning ab BMW R 1200 GS Baujahr 2004: Weltneuheit: Schwingenachse für BMW Boxer-Modelle

Als unpräzise kam mir das Fahrwerk ohne Schwingenachse bislang nicht vor.
Aber wer schon alles von Wundermilch oder TT hat, der kann ja hier mal nachdenken und für Weihnachten 2023 sparen.

 

[maxquer]

Also ich brauche es nicht. Mir reicht die derzeitige Schwingenlagerung. Habe auch nicht das Gefühl, das das irgendwie weich oder unpräzise ist.
Aber vielleicht bin ich auch zu unsensibel.
Die Konstruktion erinnert mich irgendwie an eine Vergaserinnenbeleuchtung.
Braucht auch niemand.

Gruss,
maxquer

 

[GStreibling]

Es zeigt mir wieder, dass ich doch sehr unsensibel bin. Auch ich habe die Instabilität noch nicht bemerkt.

 

[RogerWilco]

Mal abwarten, MOTORRAD testet ja die neue Lagerung. Bin gespannt, was die Redakteure dazu sagen.

 

[Paul1965]

Schön wieder vom Emil Schwarz zu hören .
Ich hab schon einige Lenkkopflagersätze von ihm
verbaut, der Man weiss was er tut.

 

[GStreibling]

Da ich es bis zum heutigen Tage nicht vermisst habe, ist es für mich nicht relevant, was Zeitungsredakteure dazu meinen.

Aber ich will das Teil ja nicht schlecht reden. Wird schon seine Daseinsberechtigung haben.

 

[Westforest]

Ich bin auch mal gespannt was die ersten Tester dazu sagen. Die Idee dahinter kann ich gut nachvollziehen, was man davon auf der Strasse merkt, steht auf einem anderen Blatt. Ich liebäugele immer noch mit dem Komplettfahrwerk von TT, vielleicht ist da das Geld besser investiert.

 

[Tiger1050]

Wenn Emil Schwarz Hand anlegt ist das zu spüren!!!
Habe meine Tiger 1050 umgebaut (Lenkkopflager), KTM 1290 wurde von KTM umgebaut (lenkkopflager)und es war spürbar.

Gruß Walter

 

[Ace]

Mal abwarten, MOTORRAD testet ja die neue Lagerung. Bin gespannt, was die Redakteure dazu sagen.

Sind die immer noch so Opjektiv wie früher ?

 

[hdo]

Würde mich mal interessieren was die Cracks davon halten.
Mir leuchtet es nicht ein, was das groß bringen soll (intakte, korrekt eingestellte Originallager vorrausgesetzt).

Als ich letztes Jahr die Schwingenlager neu gemacht habe, schien mir die Originalkonstruktion jetzt auch nicht so windig, dass sich da fahrdynamisch groß „Präzisionsprobleme“ ergeben könnten

Fahrwerk-Tuning ab BMW R 1200 GS Baujahr 2004: Weltneuheit: Schwingenachse für BMW Boxer-Modelle

 

[Kurvenking]

Die richtigen Cracks werde Unterschiede feststellen, 99 % der Motorradfahrer nicht.

 

[hdo]

Die richtigen Cracks werde Unterschiede feststellen, 99 % der Motorradfahrer nicht.

Nur interessehalber: Hat er schon Schwingenlager getauscht, und: fühlt er sich dem einen Prozent gegehörig, oder den restlichen 99% ?

 

[Landbüttel]

Um was gehts hier?

 

[teileklaus]

HALTEN VON WAS ?
Schwingenlager? Lenkkopf? Topfgelenke? Kugelgelenke?

 

[try.v.dan]

Um was gehts hier?

Neue Lagerung der Thermomixschüssel. Sie eiert wohl. Wenn ich alles richtig verstanden hab

 

[hdo]

Sorry- hab den Link auf den Artikel über die „Weltneuheit“ jetzt oben verlinkt!

 

[FF-GS]

Da die Geschichte steifer wird, wenn man zusätzlich zu den beideseitigen Lagern im Tunnel auch noch eine Achse einbaut, ist unbestritten!!

Die Frage ist, wieviel steifer wird das, wie notwendig ist das ggü. dem Abfangen der Kräfte und Momente nur über den Tunnel mit den 2 Serien-Seitenlagern.

Ich hab dazu keine Idee, aber 2000 Euro für die Achse in Präzisionslagern sind schon ein Wort.

Für Weltenbummler mit sehr hohem Budget vielleicht empfehlenswert, ich habe noch von keinem Kardantunnel gelesen, wo die Lager ausgeklappert waren oder wo wegen labbrigem Fahren da etwas bemängelt wurde.

 

[Kurvenkratzer1200]

Für eine Maschine auf 17" umbau und auf der Rennstrecke mag das was bringen.

Für die, die nichtmal einen Unterschied am Reifenluftdruck oder der Federvorspannung merken. Bringt das nichts, außer einen leichteren Geldbeutel

 

[hdo]

Da die Geschichte steifer wird, wenn man zusätzlich zu den beideseitigen Lagern im Tunnel auch noch eine Achse einbaut, ist unbestritten!!

Was genau bedarf denn da einer „Versteifung“???
Die Schwinge verwindet sich ja nach wie vor und Lagerspiele sind bei intakten Lagern/Zapfen nicht existent.

… ich habe noch von keinem Kardantunnel gelesen, wo die Lager ausgeklappert waren …

Bei mir waren diese beiden Lager nach 16 Jahren/100Tkm ziemlich fertig.
Macht man halt neue rein.
Die Welt-neuen Präzisions-Nadellager können auch nicht ewig halten.

 

[try.v.dan]

da er der Achsen und Lager Spezialist der letzten 40 Jahre ist (damals war es noch bitter nötig manche Fahrwerke zu optimieren...GSXR zB), wird er sich zwecks Einnahmequelle uberlegt haben, wo man eine Achse mit Lagern an den aktuellen BMWs unterbringen könnte. Schwäbisches Kleverle halt.