Wer hat seine 1250 er schon auf 17 Zoll Umgebaut !

[Koecky]

Einen anderen Kardantunnel brauchst du nicht.

Nehme an der Radnabe und an den Buchsen für die Schrauben so viel Material weg wie möglich, dann merkst du keinen Spurversatz mehr.

Das passt!

 

[Koecky]

Ach ja, ich würde keinen Halter nutzen um den originalen Fender tiefer zu legen, dass sieht aus.

Nehme den Fender der alten XR und besorge dir dafür Halter.

 

[Goody]

Hallo Koecky,
du bist ja richtig mutig…die Felge an den Anschraubpunkten abdrehen/schleifen…und am Flansch vom Endantrieb ebenfalls….? Puh…dies traue ich mich irgendwie nicht…hast dies selbst gemacht, oder eine Firma?
Der Kotflügel/Fender bzw. das ganze Moppi sieht toll aus…ich kann jedoch keine Spacer für die Bremssattel erkennen…oder hast du diese bearbeitet?

 

[langer-rudi]

Hallo Koecky,
du bist ja richtig mutig…die Felge an den Anschraubpunkten abdrehen/schleifen…und am Flansch vom Endantrieb ebenfalls….? Puh…dies traue ich mich irgendwie nicht…

Mir fehlen die Wore, wenn ich solche 'Tipps' lese!

Man kann es Mut nennen, ich nenne es verantwortungslosen Leichtsinn!!

 

[Koecky]

Na auf die Experten hier im Forum habe ich gewartet! Wie war das? Wenn man keine Ahnung hat...

Das ist weder mutig noch verantwortungsloser Leichtsinn, sondern vom Max Planck Institut in Mainz berechnet und mit CNC gefräst. Gleichzeitig wurde sogar ein leichter Höhenschlag erkannt und beim Fräsen beseitigt.

Vom TÜV wurde der Umbau ebenfalls OHNE Vitamin B abgenommen.

Die "Zahnärzte und Anwälte" können natürlich auch zum Händler laufen und 5.000 € ausgeben! Wobei die Leute den Umbau eh nicht brauchen, denen kannste auch en Holzreifen drauf schrauben und merken keinen Unterschied.

Ende der Durchsage! Wenn jemand Hilfe braucht, kann man mich gerne per PN anschreiben.

 

[langer-rudi]

Na auf die Experten hier im Forum habe ich gewartet! Wie war das? Wenn man keine Ahnung hat...

Das ist weder mutig noch verantwortungsloser Leichtsinn, sondern vom Max Planck Institut in Mainz berechnet und mit CNC gefräst. Gleichzeitig wurde sogar ein leichter Höhenschlag erkannt und beim Fräsen beseitigt.

Vom TÜV wurde der Umbau ebenfalls OHNE Vitamin B abgenommen.

Die "Zahnärzte und Anwälte" können natürlich auch zum Händler laufen und 5.000 € ausgeben! Wobei die Leute den Umbau eh nicht brauchen, denen kannste auch en Holzreifen drauf schrauben und merken keinen Unterschied.

Ende der Durchsage! Wenn jemand Hilfe braucht, kann man mich gerne per PN anschreiben.

Mal abgesehen von teils unpassender Polemik in Deiner Antwort: Warum nicht gleich so??
DAS hört sich doch deutlich anders und fundierter an, als die lapidare Aussage, "so viel Material, wie möglich weg zu nehmen"!! Exakt DIESE könnte den Unbedarften dazu verleiten, einen vielleicht großen Fehler zu begehen!

 

[manfred180161]

Endlich mal freundliche Leute hier…

 

[Koecky]

Nein, es entspricht der Tatsache. Es wurde so viel Material wie möglich abgenommen!

Deswegen habe ich die Aussage auch mit mit dem Bild der Felge getroffen. In dem Zusammenhang sieht man es sehr gut, da gibt es eigentlich keinen Grund für die Interpretation.

 

[Igi]

Einen anderen Kardantunnel brauchst du nicht.

Nehme an der Radnabe und an den Buchsen für die Schrauben so viel Material weg wie möglich, dann merkst du keinen Spurversatz mehr.

Das passt!

hast du die Sportfelge (6Zoll) der K1300 drauf , wie viel musste da abgedreht werden ?

 

[Koecky]

5,5 J von der R/RS oder RT

Abdrehen wie oben auf dem Bild. Buchsen fast bündig mit der Felge.

 

[Goody]

Manno Koecky, da habe ich dich mit meinen Fragen in eine blöde Situation gebracht…sorry…ich schaue mal wer dies in Berlin für mich machen kann…dann lass ich die Aktion mit dem Kardantunnel!!!
Vielen Dank…ohne die Hilfe und Unterstützung würde man wohl vieles falsch machen…Besten Gruß, André

 

[bmwalb]

BMW R 1200 RS LC (R1200RS K54) Achterbrug (8521813) | Boonstra Parts
Eine kardantunnel kostet auch nicht zoviel

 

[Goody]

Huhu nochmals aus Berlin, ich habe es geschafft…meine Adventure steht seit heute legal auf anderen Rädern.
An dieser Stelle nochmals herzlich Dank an Koecky und seine Tipps, Bilder und Informationen. Der Aufwand hat sich gelohnt…und die Eintragung per Sonderabnahme mit 138€ auch bezahlbar.

 

[Albatross-III]

... ? so ein kleines Vorderrad ... sieht einfach aus ...

 

[langer-rudi]

Ich seh nichts...

 

[arnd05]

.....ich hänge mich hier mal hinten dran.
Meinen 17 Umbau habe ich bereits vor ein paar Jahren vollzogen und auch alles eingetragen bekommen.
Nach wie vor nicht stimmig ist für mich aber meine (um 2,5 cm tiefer gelegte) vordere Radabdeckung.
Sieht halt Ka### aus.
Als Lösung werden da ja immer die Radabdeckungen der alte XR bzw der s 1000 rr in den Ring geschmissen. Bei beiden jedoch fehlt mir gerade die Phantasie, wie man diese anständig befestigt bekommt.
Von daher würde ich mich sehr freuen, wenn hier diesbezüglich ein klein wenig Licht in mein Dunkel gebracht werden könnte.....
p.s.: Ilmberger Carbon mag ich nicht.......

Beste und ebenso ratsuchende Grüße

Arnd

p.p.s.: derzeit fahre ich ganz ohne frontfender, ist aber auch ..... ähem...nicht soooo schön....

 

[Andi#87]

Kennst Du niemanden mit einem 3D Drucker, der Dir gescheite Aufnahmen drucken kann? Müssen ja nur Adapterstücke sein

 

[arnd05]

wäre ja grundsätzlich möglich, aber wie ???
es gibt ja nur unten am Gabelfuß pro Seite eine Gewindeöse zum befestigen; ansonsten wird der 19er Fender ja zusätzlich in der unteren Gabelbrücke verschraubt.
Ohne diese Verschraubung kann der Fender (mit nur einer Befestigung pro Seite) ja nicht halten; also wo wird ein nötiger zusätzlicher Befestigungspunkt hergenommen ???

 

[Andi#87]

Ohne jetzt hier zu sehr ins Detail zu gehen...ich könnte mir eine finegrale Konstruktion vorstellen, die aussieht wie zwei verschraubte Winkel...ob dann bei den auftretenden Kräften, Kunststoff die richtige Materialwahl ist?
Am besten fährste mal zu nem Costumizer, die sind doch bei sowas immer sehr kreativ...

 

[Hipphipphurra]

Geht als Vorderrad auch eine Felge der S 1000 R. oder. S 1000 XR ?

Danke für die Information