Werkstattaktion / Rückruf R1200GS Gabel

[Gerdos]

mmh...irgendwie gefällt mir die lösung nicht so recht, so sieht man auch kaum noch ob sich da noch was tut oder ob es fest ist !?

 

[Gerdos]

oder ist die hülse bündig zum stopfen und verjungt sich nicht über dem stopfen, dann könnte man wenn es sich wieder löst erneut ein spaltmaß sehen !?

 

[Gast14416]

Hat(te) BMW es im Griff oder nicht?

Nachbesserung Verstemmung bei Lieferbeginn K50 - angeblich kein Zusammenhang mit damaligem Unfall eines Journalisten

Ich glaube nicht, dass diese aufgepresste Hülse was bringt. Die ist "günstig" aber kann technisch das Gabelrohr nicht im Durchmesser reduzieren und für den - suggereierten - Halt sorgen.
Dafür sind ganz andere Kräfte nötig - siehe Impandieren oder Streckreduzieren von Rohren.

 

[nERDANZIEHUNG]

Das Problem taucht scheinbar bei extremen Geländefahrten auf. Stella, LGKS & AKS hat es bei mir anstandslos überstanden... es ist ein Problem, ja, aber betrifft wohl max 0,000x % der Käufer. Wer die R 1200 GS als Hardenduro nutzt sollte wohl eh andere Komponenten verbauen. Ich persönlich finde hier wird etwas dramatisiert.

Hab auch einige Bekannte in Kolumbien die jedes Wochenende Offroad unterwegs sind, bisher seit 2-3 Jahren mit der GS ohne Probleme.

Gesendet vom Schmartfon

 

[oerst]

Hat(te) BMW es im Griff oder nicht?

Nachbesserung Verstemmung bei Lieferbeginn K50 - angeblich kein Zusammenhang mit damaligem Unfall eines Journalisten

Ich glaube nicht, dass diese aufgepresste Hülse was bringt. Die ist "günstig" aber kann technisch das Gabelrohr nicht im Durchmesser reduzieren und für den - suggereierten - Halt sorgen.
Dafür sind ganz andere Kräfte nötig - siehe Impandieren oder Streckreduzieren von Rohren.

Kann es sein, dass unten an dem Artikel steht, dass der 2013 von Pfeiffer geschrieben wurde?

 

[Scarver]

Die aufgepresste Buchse verhindert ein Aufweiten des dünnwandigen Gabelrohres.
Am Anfang hatte BMW versucht das Abrutschen durch Verstemmen zu verhindern...was anscheinend nicht ausreichte, deshalb gibt es nun eine Matereialverstärkung in Form der Buchse...wir hoffen nun alle, dass dies nun endlich reicht.

 

[moppede]

Pfusch in Tüten!!
Billigst QM Lösung (wohl mit Sonderfreigabe bei BMW durchgegangen)

MfG.

 

[lederkombi]

Wenn die Aufgepresste Buchse auch die verstemmte Stelle stützt (also verhindert, dass sich die Verstemmung quasi zurückbesinnt auf das ursprüngliche Rohr), dann wäre das die Lösung. Allerdings darf das durchaus bezweifelt werden, denn die Verstemmung war ja offenbar als einzige Massnahme nicht ausreichend, diese Formschlüssige Verbindung hat sich ja gelöst, soweit ich das erkennen kann (diese Verstemmung ist jedenfalls bei meiner GS seit vergangenem Oktober (2017er) vorhanden ab Werk. Das bedeutet, dass da eine Buchse über dem Rohrende nicht wirksam sein kann bzw. die Buchse zwingend die Verstemmung stützen müsste, also verhindern müsste, dass das verstemmte Material in seine Ursprungsform zurückfliesst!

 

[Peti]

Interessant ist auch, wie jetzt nach der Erkenntnis die nagelneuen Maschinen vom Band rollen.
Denn die sind ja nicht von der Aktion betroffen.

 

[juekl]

Hat(te) BMW es im Griff oder nicht?

Nachbesserung Verstemmung bei Lieferbeginn K50 - angeblich kein Zusammenhang mit damaligem Unfall eines Journalisten

Ich glaube nicht, dass diese aufgepresste Hülse was bringt. Die ist "günstig" aber kann technisch das Gabelrohr nicht im Durchmesser reduzieren und für den - suggereierten - Halt sorgen.
Dafür sind ganz andere Kräfte nötig - siehe Impandieren oder Streckreduzieren von Rohren.

BMW: Ja. Die Unfallstelle, der mögliche Unfallhergang und das Motorrad wurden von der lokalen Polizei und BMW Motorrad untersucht.

DAS SOLL DIE KUNDEN BERUHIGEN
Im Fernsehen wurde mal gezeigt, wie dort eine Fahrprüfung abläuft

 

[Enduroopa]

Wenn die Aufgepresste Buchse auch die verstemmte Stelle stützt (also verhindert, dass sich die Verstemmung quasi zurückbesinnt auf das ursprüngliche Rohr), dann wäre das die Lösung. Allerdings darf das durchaus bezweifelt werden, denn die Verstemmung war ja offenbar als einzige Massnahme nicht ausreichend, diese Formschlüssige Verbindung hat sich ja gelöst, soweit ich das erkennen kann (diese Verstemmung ist jedenfalls bei meiner GS seit vergangenem Oktober (2017er) vorhanden ab Werk. Das bedeutet, dass da eine Buchse über dem Rohrende nicht wirksam sein kann bzw. die Buchse zwingend die Verstemmung stützen müsste, also verhindern müsste, dass das verstemmte Material in seine Ursprungsform zurückfliesst!

Die Buchse wird ja nicht nur einfach drübergeschoben sondern mit einem Spezialwerkzeug und einem ca. 1 Meter langen Drehmomentschlüssel aufgepresst- ich gehe davon aus dass das hält.

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[Gast14416]

Sorry, aber das Problem ist NICHT das sich weitende Gabelrohr. Wie soll bitte ein Alustopfen, der auch noch zylindrisch scheint, ein hartes, dickwandiges Stahlrohr aufweiten?

Dass Problem ist der 'weiche' Alustopfen innendrinn, der unter Dauerbelastung von der Verstemmung an den entsprechendenn Stellen Stück für Stück zerstört wird. Das kann man auf beiden zuvor geposteten Bildern erkennen, hier nochmal eins angehängt.

Wenn man mit einem ca 325 oder mehr Kilogramm Motorrad - inkl. Fahrer - durchs Gelände knattert geht das auf das Material, und dafür scheint es dann doch nicht ausgelegt zu sein. GS hin, ADV her!

[/QUOTE]

 

[Enduroopa]

Unter dickwandig verstehe ich aber was anderes !

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[Gast14416]

Nach Unfall, ausgehebelt? Dickwandig ist relativ zum Durchmesser und ein Blechrohr wird es nicht sein - was man in dem Bild nicht erkennen kann, da das Rohr im Innendurchmesser am Ende innen ausgedreht scheint.

Zweites Bild vom Stopfen, geschärft:

View attachment 227482

 

[lederkombi]

Unter dickwandig verstehe ich aber was anderes !

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Danke für dieses Bild, denn es erklärt nun einiges. Wenn es dieser Defekt ist, dann hilft diese verstemmte Manschettenlösung tatsächlich Abhilfe! Offenbar wird das Rohr durch das Rad extremen Querkräften ausgesetzt und das sprengt irgendwann das Rohr. Gegen diese Belastung hilft natürlich eine Manschette perfekt, die Verstemmung an sich scheint ja somit nicht das Problem zu sein.

Nochmals danke!

P.S. Vielleicht wäre eine klassische obere Gabelbrücke die bessere Lösung, also eine Brücke welcher das Rohr umschliesst.

 

[Gerdos]

Ich nehme mal an das sich die verstemmungen durch bzw. über den oberen wulst zum o-ring geschafft haben!?
Man sieht ja deutlich die Kerben unter den roten pfeilen ! Die verstemmungen sollten wohl direkt über diesem oberen wulst sitzen?
Was ist das für eine schwarze fläche bzw. ring welchen ich mit den grünen pfeilen markiert habe, sieht aus wie ein klemmring oder sowas.
Ich dachte das wäre glatt, zylindrisch mit einer nut wo die verstemmungen drin sitzen? Hat schon mal jemand so einen stopfen gesehen, auf den bildern sieht man es schlecht!?

Vieleicht wurden in diesem fall die verstemmungen aber auch versehentlich direkt auf den wulst gesetzt, was natürlich kontraproduktiv wäre!
Ich hoffe und denke mal das die jungs von bmw nicht blöde sind, und das das mit den hülsen dann alles so feste sitzt das sich da nix mehr luft schaffen kann und sich der stopfen mit der zeit nicht mehr raus juckelt!

 

[Gerdos]

Nach Unfall, ausgehebelt? Dickwandig ist relativ zum Durchmesser und ein Blechrohr wird es nicht sein - was man in dem Bild nicht erkennen kann, da das Rohr im Innendurchmesser am Ende innen ausgedreht scheint.

Zweites Bild vom Stopfen, geschärft:

View attachment 227482

ups jetzt war ich zu lahm, die bilder zeigen es besser!

 

[Gast14416]

Die Hülse umspannt nicht nur das Standrohr, sondern auch den Rand des Stopfens. Je nach Innenmassen der Hülse (da liegen welche auf dem Werkstattschrank), abgestimmt auf Rohr/Stopfen stabilisiert das die gesamte Einheit.In der Tat scheint eine normale Klemmung in einer Gabelbrücke stabiler.

 

[Gerdos]

In der Tat scheint eine normale Klemmung in einer Gabelbrücke stabiler.

Das ist aber bestimmt keine steife verbindung, wenn ich mir den winkel vom standrohr zur oberen brücke so ansehe, das würde nicht funktionieren!

Ist das der grund warum die kuh beim bremsen mit dem vorderrad kaum eintaucht, weil die gabel beim einfedern nach hinten gezogen wird und das moped quasi hochdrückt? Hab mir da ehrlich gesagt noch nie gedanken drüber gemacht

Der stopfen sollte ganz normal im standrohr verschraubt werden wie eh und je!

 

[lederkombi]

Der stopfen sollte ganz normal im standrohr verschraubt werden wie eh und je!

Sehe ich auch so