Wie lange hat bei Euch die Batterie im RDC Sensor gehalten?

[Andi#87]

.

 

[levoni]

Funktioniert das Teil bei den BMW "Bananen"?

 

[Schleife]

Ja.

Bei meinem Teil muss ich allerdings häufig drücken bis der Sensor geweckt ist. Scheinbar gibt es da (große?) Unterschiede...

 

[GS-Dirgi]

Ja, funktioniert. Man setzt es rechts oder links an der Reifenflanke an

 

[Andi#87]

Oder von oben direkt auf das Ventil......

 

[Meistereins]

Die Bananen haben eine CR2050 (~500mAh) verbaut, die neuen eine CR2035 (~ 200 mAh).
Die Banane hatte also ungefähr doppelt soviel Saft wie die neuen.

In meinen „Bananen“ waren und sind CR 2032 verbaut…

 

[GS-Dirgi]

Hab die noch nie aufgemacht und reingeschaut, da man die beim Chinesen nachgeworfen bekommt aber natürlich könnte da jeder „Nachbauer“ sein eigenes Süppchen kochen und eins, zwei Cent an der Batterie Kapazität sparen. Bis es soweit ist, wäre das Teil ja sowieso aus der Garantie.

 

[levoni]

So, der "Aufwecker" ist mit Prime heute Nachmittag geliefert worden. Das Teil funktioniert. Wobei ich schon mehrere Male drücken musste und die Position variiert habe. Ist ja auch recht eng rund ums Ventil.

Aus irgendeinem Grund hat bei dem Vorderrad das "Selbstlernen durch Fahren" nicht sofort geklappt. Mir war dann auch zu kalt für weitere Fahrversuche. Wollte aber schon wissen ob der 3 Jahre gelagerte Sensor funktioniert. Ich habe dann die ID mit meinem Duonix manuell ins Steuergerät eingetragen. Dann die Sensoren aufgeweckt. Misst einwandfrei.

Der Aufwecker ist auf jeden Fall das (kleine) Geld wert. So kann ich auch im Frühjahr vor der ersten Fahrt den Reifendruck korrigieren.

PS:
Beim Duonix werden in dem "RDC ID Schreiben" Dialog 8 Stellen angeboten. Bei der ersten Stelle ist nur 0 oder 1 möglich. Da meine Sensoren eine 7-stellige dezimale ID haben die jeweils mit 2 beginnt, habe ich die erste Stelle bei 0 belassen.
Die restlichen 7 Stellen sind dann dezimal (0-9) einstellbar.
Wie man unten sieht wird beim "RDC ID Lesen" Dialog die führende 0 unterdrückt.
Die Bedienung wäre aus meiner Sicht eindeutiger wenn man sie sehen würde.

Vorher:

Nachher:

 

[max-lex]

Hallo zusammen, kann mir einer sagen welche RDC Sendoren bei der 1300GSA verbaut werden? Muss man die Sensoren bei BMW kaufen oder gibt es günstigere Alternativen?
Mit welchen Gerät kann man die Sensor ID Klonen?

Ich überlege mir eine zweiten Satz Reifen anzuschaffen.

Danke für eure Antworten

 

[levoni]

Hallo zusammen, kann mir einer sagen welche RDC Sendoren bei der 1300GSA verbaut werden? Muss man die Sensoren bei BMW kaufen oder gibt es günstigere Alternativen?
Mit welchen Gerät kann man die Sensor ID Klonen?

Ich überlege mir eine zweiten Satz Reifen anzuschaffen.

Danke für eure Antworten

Das Steuergerät kann zwei Sätze RDC Sensoren verwalten. Somit muss man nichts klonen. Bezweifele auch, dass das möglich ist.

Welche Sensoren in der 1300 verbaut sind, kann man im Online ETK analysieren.

 

[Andi#87]

AFAIK senden die Sensoren der 1250er (Ab 2023?) und der 1300er auf anderen Frequenzen. Hat wohl etwas mit den verbauten Steuergeräten und deren "Doppelfunktion" zu tun.
Es gab mal hier einen Hinweis für alternative Sensoren, ca. 2 Jahre alt. (Viel Spaß beim Suchen )

 

[Moppedsebi]

AFAIK senden die Sensoren der 1250er (Ab 2023?) und der 1300er auf anderen Frequenzen. Hat wohl etwas mit den verbauten Steuergeräten und deren "Doppelfunktion" zu tun.
Es gab mal hier einen Hinweis für alternative Sensoren, ca. 2 Jahre alt. (Viel Spaß beim Suchen )

Als bei mir das hintere Ventil undicht war (…zwischen Felge und Ventil…) habe ich die Sensoren beide tauschen lassen, weil die auch schon etwas „schwächelten“. Da bei meiner 1200er gerade Ventile verbaut waren, wo man schlecht drankommt, habe ich die Winkelventile der 1250er (samt Sensoren) einbauen lassen. Funktioniert problemlos!

 

[curious]

160k die ersten noch 1200GSA K25 ich hoffe das bleibt noch sind mir wichtig stimmt das was Andi schreibt?

Andi#87 schrieb:


s

Die verbauten Batterien sind btw. die gleichen, also sehe ich keinen Grund, warum die ollen Plömpel länger halten sollen

Wegen dem Stromverbrauch zum Beispiel.



@levoni wechselt einen nach dem anderen. Das ist gut. Zur Info für die Mitle
er: wer hinten und vorn gleichzeitig wechselt braucht das Aufweckgerät und etwas zum anlernen. Wer wechselt, solange mindestens einer noch funktioniert, braucht den einen gewechselten nicht anlernen. Solange das Steuergerät einen bekannten Sensor findet, weiß es, wo der neue hingehört (hinten/vorn) und meldet ihn selbständig an.

@levoni: der erwähnte Aufwecker sollte einen Test vor dem Einbau möglich machen. Den gibt's wohl für einzelne Euros im Internet.