Wie schaltet ihr runter ?

[hydrantenfritz]

Was für kleine Bohrungen sind das im Getriebe?
Bei MoS2 würde ich mir keine Gedanken machen. Aber ob man das überhaupt braucht???

Hmm..Eremit

Bei vielen Schmierstellen, sind kleine Bohrungen vorgesehen..( sonst würd ja der Oeldruck zusammenfallen).
Richtigerweise kann das bei seperatem Getriebeöl, vernachlässigt werden.

Die Zusätze kann man getrost weglassen. Die modernen etablierten Oele bieten alles an, was gebraucht wird.

PS: kleines Scherzchen...auch die Banane im Hinterachsgetriebe, zur Lärmbekämpfung, ist Schnee von gestern. ( wurde oft von Strassen- Autohändlern praktiziert).

 

[Apachenzipfel]

PS: kleines Scherzchen...auch die Banane im Hinterachsgetriebe, zur Lärmbekämpfung, ist Schnee von gestern. ( wurde oft von Strassen- Autohändlern praktiziert).

? erklär mal, kenne den Scherz noch nicht...

 

[Eremit]

Hmm..Eremit

Bei vielen Schmierstellen, sind kleine Bohrungen vorgesehen..( sonst würd ja der Oeldruck zusammenfallen).
...

Welcher Öldruck? Wer erzeugt den Öldruck und durch welche Leitungen wird der transportiert? Meines Wissens haben diese Getriebe eine "Schleuderöl"-Schmierung für alles, was nicht eh mit Öl geflutet ist. Und die Lager sind sogar geschlossen.

 

[hydrantenfritz]

Welcher Öldruck? Wer erzeugt den Öldruck und durch welche Leitungen wird der transportiert? Meines Wissens haben diese Getriebe eine "Schleuderöl"-Schmierung wobei die Lager sogar geschlossen sind.

Richtigerweise kann das bei seperatem Getriebeöl, vernachlässigt werden.

Ja, wie geschrieben....beim Getriebeöl....

? erklär mal, kenne den Scherz noch nicht...

Eigentlich gar nicht soo lustig.....
Viele Strassen-Occ. Händler drückten Bananen in das Differenzial, um Geräusche zu vertuschen.

 

[Eremit]

? erklär mal, kenne den Scherz noch nicht...

Vor 40 oder 50 Jahren ging mal das Gerücht, dass ein 2CV mit Bananenmark im Getriebe durch ganz Nordafrika gefahren sei, da kein Getriebeöl zu bekommen war. Ob Gerücht oder Wahrheit, keine Ahnung. Aber bei einem 2CV "zerrten" ja auch nur 23 respektive 28 PS am Getriebe.

 

[hydrantenfritz]

Es war wirklich so, tempoprär sank der Geräuschpegel.
Nur...diese Strassenhändler rechneten nicht mit uns "Automechanikern". Mit der Zeit kannten wir all ihre Tricke....und wir haben ja eine Berufsehre!!
" Komm Junge, ich lass mal das Diff.Oel raus"......"oooch nöö musste nicht, es hat a bisserl a Spiel"

Das Bananen langfristig ein Getriebe schmieren kann, halt ich für ein Gerücht.

 

[Uli G.]

Seid ihr blöd?
Nur die Bananenschalen kamen ins Getriebe, die Bananen wurden gefressen (die haben eine viel zu geringe Viskosität für ein Getriebe ).

 

[SQ18]

Die eigentliche Frage ist ja auch - Wenn ich das Öl mit einem Zusatz flutschiger mache, schaltet dieses Getriebe dann besser, wäre es sogar von Vorteil wenn weniger Flutsch, oder ist es komplett Wumpe?

 

[elfer-schwob]

Die eigentliche Frage ist ja auch - Wenn ich das Öl mit einem Zusatz flutschiger mache, schaltet dieses Getriebe dann besser, wäre es sogar von Vorteil wenn weniger Flutsch, oder ist es komplett Wumpe?

Da böte sich doch mal ein Pilotversuch an:
Wie laut und wie lange schaltet ein 4V-Getriebe ganz ohne Öl?
Weniger Flutsch wäre dann sicher gewährleistet.
Ob´s wumpe ist oder nicht, klärt sich schnell...

 

[GS-Schwede]

Vorspannen klappt bei meinen 4Vs immer nur aufwärts. Und wird von mir schon immer so praktiziert.
Abwärts immer mit (unechtem) Zwischengas - kurzer Zucker am Gasgriff - und entschlossenem Tritt auf den Schalthebel.

99% völlig geräuschlos, egal welcher Gang, auf- u. abwärts.

Geräuschlos meint das Getriebe.
Mein SR-Racing macht das Schalten aufwärts mit seinem dezenten "Blubb!"-Backfirele immer zum exklusiven Klangerlebnis...aber weit weg von den üblen, provozierten Knallern der Proll-Karren mit ihren sequenziellen DKG.

Genau so mach ich das auch!
Aber wahrscheinlich liegts am SR -Auspuff!

 

[Jeepdriver]

Hallo Kuhtreiber.

Also, - just my 2 cents, - das sollte eigentlich, wenn nix kaputt ist, relativ geräuschlos gehen.
Natürlich sind Getriebe bei "Trockenkupplungmotorrädern" mit mehr Gefühl zu schalten, als
die üblichen "anderen" mit Nasskupplung. Aber das weisst du sicher.
Und auch da hat ja BMW beim Umstieg diverse Probleme gehabt.
Egal, - ich bin mir ziemlich sicher, das die beiden Öle, also Castrol und Liqui qualitativ
sich nicht viel schenken.
Ich hab bei meiner 1150er keine Unterschied bemerkt.
Und die sogennannten Zusätze, egal welche, bringen da nix, naja, für`n Geldbeutel.
Den Fehler würde ich woanders suchen.

Bei meiner hat der 4.te Gang "andere" Geräusche gemacht als die anderen.
War jetzt nicht sooo schlimm. Aber, naja.....
Bevor ich das Getriebe aber deswegen ausbaue, - aussitzen und beobachten.
Und siehe da, -- nach weiteren ca. 30.000km keine Änderung.
Nur meine Meinung!

Die Kuh lebt!

 

[Kuhpilot]

Also ich habe das Zeug von Liqui Moly heute in das warmgefahrene Getriebe reingekippt und bin dann noch eine ganze Weile gefahren.
Für meine Begriffe lässt es sich ein Ticken besser runterschalten, der fünfte, der vorher so ein leichtes Laufgeräusch von sich gegeben hat, ist auch komplett ruhig. Hochschalten war bei mir schon immer sehr ruhig, da flutschen die Gänge schon immer einwandfrei rein.
Auch runterzu ist es jetzt definitiv besser. Castrol MTX 75-140 plus dieses Additiv ist schalten fast auf dem Niveau der Africa Tween meinem Sohnes. Eine Tube je Getriebeölwechsel für 8 € kann man sich schon mal leisten. Besser kann man es nicht hinbekommen. Mir hat nur vorher dieses krachen beim runterschalten weh getan, das kann nicht gesund sein, da kann mir jemand sagen, was er will. Jetzt ist es eindeutig besser.

 

[Jeepdriver]

Ok, wenns für dich funktioniert ist es ja ok.

Manchmal ist der Teufel auch ein Eichhörnchen.

Africa Twin hatte ich auch schon.War halt, wie gesagt ein anderes schalten.
Aber wenns denn jetzt für dich passt, ist doch alles ok.

Ich bin, und das muss ich zu meinem eigenem Nachteil eingestehen, auch so eingestellt , immer die
einfachste, und günstigste Lösung zu wählen.

Obwohl ich tief in mir weiß, das die "grössere, teuere" Lösung die richtige wäre.
Beispiel, - Africa Twin 750, Antriebsritzel, -Verzahnung von der Getriebewelle. Grosses Thema. .....
Allerdings erst nach ca. 120000 km.
Da wurden dann schon mal "Metallstreifen" eingebaut , oder, oder..........
Egal. Hoffe das klappt bei dir.
Viele Grüsse
Jochen

 

[kuhtreiber1967]

Also ich schalte meine 11, 5er wie alle anderen Gänge von E in den 5. einfach runter und habe nie ein krachen verzeichnen können . Habe seit Ewigkeiten Castrol W75-145 drinnen, habe aber auch bei 80W-90 davon nichts verspürt. Nur beim zu laschen Hochschalten von 1. in den 2. Gang, was mal in den 0- Gang ging und dann beim nur Rollen so bei 40-50 den 2. einlegen, dass hat einen ordentlichen Schlag getan . Lieber bis ganz langsam abbremsen und den 1. Gang einlegen, dann ist alles gut.