Windgeräusche / Verwirbelung - Anderer Helm? Oder andere Idee...?

[WorldEater]

...fast wie im Cabrio...

Sag ich ja...

 

[Johro]

Ich besitze ein Sportmotorrad und die GS, Helme von Shark, X-Lite, Arai und Schuberth,

Habe den Eindruck hier werden unterschiedliche Themen vermischt.

Wenn ein kleines/Standard Schild montiert ist, dann sitzt man natürlich im Luftstrom, das ist dann "einigermaßen" ruhig von der Strömung und Lautstärke.
Wenn man aufgrund Grösse und Schild in die Verwirbelungen kommt wird es entsprechend lauter.

Ich bin 185cm und habe das Puig Tourenschild nach einigem testen für mich gefunden, hier kann ja jeder die Position des Schild testen und auch selbst dann noch mit seiner Sitzposition, sich strecken oder rund nahen, testen. Man merkt dann, wenn es ruhiger wird oder nicht.

Für mich ist es klar die höchste Stellung und dann: ruhig, kein Geräusch und auch kein gezerre am Helm- einfach ruhig

Versteller die die Scheibe steiler stellen, bringen da (für mich) keine Besserung

 

[Dabebbe]

V-Stream Scheibe

welche hast Du?

 

[CSS]

Mag die Arai Helme Profile, etc. sehr gern. Leistetreter sind die Arai Helme nicht . Es sei denn man faehrt in einer eher gebueckten Haltung; Stichwort Sportmotorraeder. Den Arai XD4 lasse ich hier als Sonderfall ganz bewusst aussen vor.
Habe die Erfahrung gemacht das die Shoei Helme bei einer eher aufrechten Sitzhaltung auf gleichem Motorrad und Scheibe, deutlich leiser sind. Nutze momentan den Shoei Air sehr gern.
Die Standard BMW Scheibe an der GSA steht eine volle Umdrehung unter Max Hoehe
(182cm gross, Jeans Beinlaenge 32, eher ein Sitzriese)

 

[FF-GS]

Wie groß bist Du und welche Scheibe hast Du montiert?

Ich war mal knapp unter 2, könnte marginal geschrunpft sein. Scheibe ist eine von Ebay mit ABE, ist wie GSA + 5cm.

 

[Dooderino]

welche hast Du?

Hier mal Fotos. Ich habe die normalhohe Scheibe.

 

[Dabebbe]

normalhohe Scheibe

Dürfte das Modell Z2487 (Touring) und etwas höher als die lange BMW Scheibe aus dem Soziuspaket sein.

 

[Dooderino]

Dürfte das Modell Z2487 (Touring) und etwas höher als die lange BMW Scheibe aus dem Soziuspaket sein.

Ja das kommt hin, die Scheibe ist ein wenig höher als die große Scheibe der ADV. Ich fahre sie in unterster Stellung.

 

[eMTee]

...ich weiß das wir das Thema hier schon tausend mal hatten aber ich brauche trotzdem Hilfe...

Ach, stimmt.
In den anderen tausend Fällen wurde keine Hilfe benötigt.

(Ich frage mich nur, warum jetzt hier andere Tipps kommen sollten als in den anderen tausend Threads. )

 

[FF-GS]

Weil der TO die Patentlösung für GENAU sein Problem sucht und das mundgerecht serviert?

Sind die anderen doch selber schuld, wenn sie ein halbes Dutzend Scheiben durchprobieren.

 

[Dennis_86]

Ach, stimmt.
In den anderen tausend Fällen wurde keine Hilfe benötigt.

(Ich frage mich nur, warum jetzt hier andere Tipps kommen sollten als in den anderen tausend Threads. )

Die Antworten haben mir geholfen, und falls Dich der Thread stört bist Du ja herzlich eingeladen diesen zu ignorieren!

 

[Yannik]

Gerne, auch wenn ich neu hier bin, teile ich immer gerne meine Erfahrungen.

Ich bin selbst mein ganzes Motorrad Leben nur BMW gefahren, aber wenn ich hier so mitlese verstehe ich, warum wir teilweise einen merkwürdigen Ruf haben

 

[Quhpilot]

Wir ? Also DU auch ?

 

[Yannik]

Sicher, obwohl ich nicht einmal eine gelbe Warnweste trage

 

[Dennis_86]

Können wir vielleicht einfach beim Thema bleiben

 

[Quhpilot]

Wir sind beim Thema, Herr Oberpolizist......

 

[eMTee]

Ich staune bei diesen Fragen immer wieder über die Angaben der reinen Körpergröße.
Die ist nämlich absolut uninteressant.
Relevant ist die Position des Kopfes / des Helmes in Bezug auf das Windschild.
Und die ist bei gleicher Körpergröße bei einem Sitzriesen eine ganz andere als bei einem Sitzzwerg.
Und wer besonders lange oder besonders kurze Arme hat, sitzt noch einmal anders.

Ansonsten:
Die schöne Optik der Reise-Enduros mit ihren großen Windschilden impliziert immer die Meinung oder Hoffnung, dass man sich dort unter allen Umständen in absoluter Windstille befindet.
Aber, Pustekuchen!
Insbesondere die großen Schilde verwirbeln fürchterlich.
Jetzt kann man versuchen, die Dinger so groß zu machen oder mit zusätzlichen Aufsätzen oder Spoilern zu versehen oder so steil zu stellen, dass die Verwirbelungen nach außerhalb des gesamten Körperbereiches verschoben werden.
Das sieht dann scheixxe aus, aber man hat dann vllt. sogar Windstille.
Toller Nebeneffekt: man hat das ganze passive Lüftungssystems des Helmes ausgehebelt und die Jungs beschweren sich, dass das Visier beschlägt.
Oder die Kollegen brüsten sich, dass sie jetzt mit 160 mit aufgeklappten Klapphelm über die Bahn brettern können.

Das bisherige Ergebnis aus all den tausend Diskussionen über dieses Thema:
Am besten ist es, wenn sich der Helm in einem konstanten Luftstrom befindet.
Das klappt gut mit keinem Schild (naked) oder aber mit kleinen Schilden.
Oder man hat ein großes Schild in tiefer oder flacher Stellung.

Das Optimum kann nur jeder für sich selber rausfinden.
Zu viele individuelle Faktoren spielen eine Rolle.

Insofern mein impliziter Hinweis, dass eine Wiederholung der Frage nur eine Wiederholung der bereits gelieferten Antworten liefern wird.
Insofern bewundere ich immer die Beharrlichkeit vieler User, mit der sie ihre gleichen Antworten immer und immer wieder erneut runterschreiben.

 

[qtreiber]

Es soll auch freundliche und nette GS-Fahrer geben.

Im konkreten Fall hilft nur selbst für sich die beste Lösung zu suchen und zu finden.

 

[Andi#87]

Und die ist bei gleicher Körpergröße bei einem Sitzriesen eine ganz andere als bei einem Sitzzwerg.
Und wer besonders lange oder besonders kurze Arme hat, sitzt noch einmal anders.

Abnorme Körpermaße gelten aber hier nicht

Ansonsten:
Die schöne Optik der Reise-Enduros mit ihren großen Windschilden impliziert immer die Meinung oder Hoffnung, dass man sich dort unter allen Umständen in absoluter Windstille befindet.
Aber, Pustekuchen!
Insbesondere die großen Schilde verwirbeln fürchterlich.
Jetzt kann man versuchen, die Dinger so groß zu machen oder mit zusätzlichen Aufsätzen oder Spoilern zu versehen oder so steil zu stellen, dass die Verwirbelungen nach außerhalb des gesamten Körperbereiches verschoben werden.
Das sieht dann scheixxe aus, aber man hat dann vllt. sogar Windstille.
Toller Nebeneffekt: man hat das ganze passive Lüftungssystems des Helmes ausgehebelt und die Jungs beschweren sich, dass das Visier beschlägt.

Definitiv nein. Natürlich ist erst dann Ruhe, wenn die Verwirbelungen (knapp) über den Helm gehen. Aber seitlich kommt noch mehr als reichlich Frischluft an den Helm, um die Lüftung (mehr schlecht als recht) funktionieren zu lassen.
Oder anders: Der Neo2 beschlägt bei mir auch, wenn ich ganz ohne Scheibe fahre, aber es zieht wie Hechtsuppe....

 

[kuhtreter]

Die Brachiallösung wäre eine sehr große Scheibe mit Jethelm, oder keine Scheibe mit Integralhelm. Alles andere dazwischen bedarf halt ständiges Probieren, irgendwann wird auch das passen.