Windgeräusche / Verwirbelung - Anderer Helm? Oder andere Idee...?

[duke]

Am besten ist die nineT, die absolut keine Verkleidung hat, dort am ruhigsten und keine Verwirbelungen, da man völlig im freien sitzt. Dafür natürlich auf der AB ab 120 extremer Winddruck und schneller kann man damit nicht fahren.

Da sieht man wie subjektiv das Empfinden ist.
Ich finde meine 9t mit Serienlenker ab 180 ungemütlich, habe aber auch schon oft geduckt Vmax gefahren. Bei 120 ist in meinen Augen der Windruck nicht dominant und sehr easy fahrbar.

 

[Grano]

Puig Tourenscheibe, eine solide Halterung und ein Helm der grundsätzlich leise ist und optimal zu dir passt. Ich bin wirklich

 

[Hahnerberger]

Bin 1,90 m lang und fahre die kleine Scheibe von Puig runter gedreht und Shoei Neotec 2, passt bis 80 km/h offen. Darüber mache ich den Helm zu, dann zerrt der Wind zu arg an dem abstehenden Kinnteil. Ist dann wegen der Sicherheit und der Schmerzen bei Inseketenkontakt eh besser. Außerdem bläst es dann auch unter das Sonnenvisier.
In der Kombi funktioniert auch die Helmbelüftung im Sommer gut, hinter der hohen Tourenscheibe ist es im Sommer bei geschlossenem Helm meist unerträglich heiß.
Lautstärke ist ok, der Shoei ist eh nicht so leise.
Alles andere war für mich hinsichtlich Verwirbelung nicht zielführend.
Gruß, Sven

 

[WorldEater]

Dieser Plan B hat drei entscheidende Nachteile.
1. Vor allem im Sommer hast du die ganzen Fliegen und anderes Mist zeug auf dem Visier (Was sonst auf der Verkleidungsscheibe landet)
2. Bei schlechtem Wetter/Regen/Nebel etc. hängst Du mit deinem Visier mitten drin..anstatt dahinter
3. Als Ganzjahresfahrer schützt ein hohes Visier gut vor Zugluft und damit vor Kälte...

Dann muss ich die letzten 16 Jahre irgendwas falsch gemacht haben, dass mich das nicht gestört hat.

Könnte vielleicht daran liegen, dass ich Motorrad fahren will, und kein Cabrio.


Und nein, ich fahre nicht nur bei 20°C+ und schönstem Sonnenschein.




Gegen Kälte oder schlechtes Wetter kann ich was anziehen... gegen Gerüttel am Helm, das nach 30 Minuten Kopfschmerzen verursacht, nicht.
Ausser eben durch eine niedrigere Scheibe.
Größer ist keine Option, da mir die originalen Windschilde schon zu mächtig sind.

 

[Jack68]

Aufsatzspoiler und Ruhe ist !
solltest du aber auf Ästhetik aus sein,
hilft nur noch Gehöschutz

 

[BullPack_AT]

Wirklich interessant hier Eure Kommentare zu lesen.
Neben der Optik habe ich mich hauptsächlich wegen dem Thema "Windschutz" für die GSA entschieden. Ich hatte mehrere Probefahrten mit 1250ern - 2 mit einer GS, 3 mit einer GSA. Immer der selbe Helm - Schuberth C4 Pro und auf allen Motorrädern die Standard Scheibe. Bei meiner Körpergröße von 184cm war die GS deutlich lauter und ab 100 auch deutlich unruhiger am Helm - mein Empfinden.
Bei meiner nun gekauften GSA spüre ich bis etwa 140 keine "unguten" Verwirbelungen - darüber wirds aber auch bei der GSA ungemütlich.
So wie hier schon geschrieben - Universallösung gibt es nicht, denn zu viele Parameter sind von der Person selbst abhängig. Ich werde aber sowohl an der Scheibe als auch am Helm zukünftig arbeiten - aber bitte nicht vergessen - Die 1250GS(A) ist das Beste was man sich antun kann - ich liebe das Bike und das mit dem Wind ist nur ein kleiner Pickel am Ar*** eines Vollbluthengstes !

 

[smilingalbert]

Integralhelme auf einer GS oder GSA ist immer ein Problem, da sind ständig Turbulenzen

Trifft in meinem Fall (die Ausnahme der Regel?) absolut NICHT zu: Bin 1,82 groß bei ausgeglichenen Proportionen und mein neuer Shoei GT Air 2 liegt traumhaft ruhig im Luftzug.
Und zur „Ich-säg-die-Scheibe-ganz-ab-Fraktion“: Klasse Windgesichter aus den 70ern, bei denen die Insekten (Wespen?!) auf den Zähnen kleben…..
Klar nerven bereits bei abgesenkter Serienscheibe die Viecher, da sie genau durch den „V-Ausschnitt“ der originalen Scheibe einfliegen. Vermutlich haben deshalb viele diese grässlichen Klemm-Aufsätze am Start, wobei deren Mechanik voll im Sichtfeld liegen dürfte.
Wenn ich als Ganzjahresfahrer auf wichtigen Wind- und Wetterschutz einer GS/A verzichten wollte, kann ich auch gleich vom „Eisenschwein“ GS weggehen.

 

[Orlando123]

Kurze Rede langer Sinn....ich bin jetzt bei der BMW Scheibe "Rallye" (die kleinste) gelandet und das ist für mich die beste Lösung:
Also, ich habe meine BMW R 1250 GS Style Rallye mit der BMW Standardscheibe (ich glaube das ist Bestandteil des Tourenpaket oder so....) bekommen.
Nun, die Verwirbelungen am Helm...nicht wirklich gut.
Das in Verbindung mit der Geräuschkulisse des Reifen (ab Werk) Michelin Anakee Adventure.....na ja, ich war nicht zufrieden.
Wechsel auf die Wunderlich "Flowjet".....nun, immer noch nicht gut für mich aber ein wenig besser (komisch, die ist ja kleiner bzw. kürzer...hmm.....)
Letzter Versuch, die original BMW Scheibe "Rallye" (die ganz kleine).
Ubrigens, ich habe als Helm(e) den HJC RAPHA 70 und den HJC RAPHA 90 S (Klapphelm).
Erste Testfahrt mit dem HJC RAPHA 90 S....hmm.....durch die kleine Rallyescheibe hab ich nun die Verwirbelungen auf der Brust und unterhalb des Lufteinlaß am Kinnstück/Helm (also unterhalb des Helmes).
Der Helm ist jetzt so im Windstrom plaziert wie von den Entwicklern grundsätzlich angedacht, also keine Verwirbelungen mehr von der Scheibe.
Das ist schon mal um einiges angenehmer, viel angenehmer um ehrlich zu sein.
Dann dachte ich, was ist mit meinen Reifen?
Auf einmal nur noch ganz wenige Geräusche von unten...hmm....was ist da los?
Es scheint tatsächlich so zu sein, das je größer und höher das Windschild um so mehr wird die Geräuschkulisse der Reifen (Tunneleffekt) verstärkt.
Nur bei Kurvenfahrten höre ich was von den Reifen, aber viel angenehmer (leiser) als zuvor.

Nun war ich auch davon überzeugt, das nur mit einem hohen Schild alles an der R 1250 GS bezüglich Luftverwirbelungen und Geräuschkulisse/Reifen zu optimieren ist und jetzt werde ich genau vom Gegenteil überzeugt.
Je kleiner das Windschild um so besser ist das mit den Luftverwirbelungen und der Geräuschkulisse.
Wenn ich den Helm HJC RAPHA 70 auf dem Kopf habe ist es noch ein klein weinig besser.

Das sind nur meine eigenen Erfahrungen, das muß nicht bei jedem so sein.
Ich bin ca. 1,88 Meter groß......

Gruß Wolfgang

 

[WorldEater]

Ich vermute inzwischen fast, dass je größer man ist, desto eher ist man von den Verwirbelungen betroffen.
Natürlich noch abhängig von Sitzhöhe usw.
Die meisten, die mit der normal großen Originalscheibe zufrieden sind, scheinen "unter" den Verwirbelungen zu sitzen.

 

[Dabebbe]

Die meisten, die mit der normal großen Originalscheibe zufrieden sind, scheinen "unter" den Verwirbelungen zu sitzen

Trifft bei mir ziemlich zu, 1,78m, GS, Schuberth E1, große Scheibe aus dem Tourenpaket und Fahrersitz niedrig. Wenn ich dabei die Scheibe ganz oben habe und ein wenig wie ein nasser Sack auf der GS sitze, kommt kein Wind mehr an den Helm. Das ganze hat aber auch drei negativ Aspekte:

1. Helm-Belüftung ohne Funktion
2. Belüftung der Jacke (Brust & Arme) kein nennenswerter Unterschied ob auf oder zu
3. Motor, Reifen und der Akra sind nervig laut.

Sitze ich aufrecht (wie es sich eigentlich gehört), dann strömt wieder genügend Luft an die Jacke und ab die obere Belüftung des E1 (am Kinn kommt nie was an). Bis 150km/h kann ich so ohne Probleme gut fahren ohne dass das Sonnenschild am Helm zittert und zu unangenehme Vibrationen des Helms führt.

Aber für den nächsten Sommer werde ich wohl auch Mal die kurze Scheibe testen.

 

[Andi#87]

Größer ist keine Option, da mir die originalen Windschilde schon zu mächtig sind.

Jetzt verwechselst Du Funktionalität mit Geschmack.... Dagegen ist eh kein Kraut gewachsen

 

[ufoV4]

Im Sommer immer die kleine Puig-Scheibe (man, was kann ein Shoei neotec II leise sein ). Bei Temperaturen unter 20 Grad gerne die normale GSA-Scheibe. Die paar Insekten mehr, die ich im Sommer einfange, halte ich gut aus.

 

[zyklotrop]

Ich wechsel auch immer für das Sommerhalbjahr auf die ganz kleine Puig Sportscheibe und im Winterhalbjahr auf die normale mit einem Spoiler von Ali. Das ist nicht besonders schön, aber wirklich effektiv.

 

[Quhpilot]

Gerade gestern wieder auf das Serien-Schild umgebaut. Ich bin ja unterlang mit 1,75 mtr. Sommerfahrten nur noch mit dem kleinen Puig-Schildchen. Und die Handschutz-Plexi-Spoiler wieder angebaut passend zur Scheibe.

 

[WorldEater]

Jetzt verwechselst Du Funktionalität mit Geschmack.... Dagegen ist eh kein Kraut gewachsen

Ich verwechsel' das nicht.
In dem Fall steht bei mir nur Geschmack über der Funktion.

 

[Andi#87]

Steht Dir vollkommen frei...ist Dein Motorrad....

 

[kuhtreter]

Im Sommer kommt bei mir auch ein kleines Fly-Screen zum Einsatz und ab Herbst dann das große originale GS/A-Schild. Hat sich bewährt.

 

[body58]

Nur mal als Denkanstoss, manchmal ist nicht die Scheibe sondern die Spiegel der Grund für die Verwirbelung .
Bei meinen XTs war es der Fall. Einige Scheiben probiert und am Neotec wurde es mehr oder weniger laut.
Erst nach Montage einer Spiegel Erhöhung/Verbreiterung war's ruhig, mit original Scheibe.

 

[Daalbock]

Einen Tod muss man sterben.

Bei mir ist die Lösung sehr hohe Scheibe + Scheibenhöherlegung +Scheibenstabilisierung.

Wie groß bist Du und welche Scheibe hast Du montiert?

 

[Dooderino]

Bin 1,75m gross (eher langer Oberkörper) und fahre eine 1250 ADV. Hatte auch mit Verwirbelungen zu kämpfen mit den beiden GS Originalscheiben. Fahre nun eine V-Stream Scheibe in Kombi mit dem Shoei Hornet ADV (also mit Schirm) und es ist absolut ruhig, fast wie im Cabrio, konnte es erst garnicht glauben. Visier bleibt nun immer offen, auch bei Autobahntempo.