Wir nehmen alles hin...

[DirtySanchez]

Ich hatte vor der GS als kurzes Zwischenspiel eine 790 Duke und war deswegen im KTM Forum aktiv.

Hatte zwar selber in der kurzen Zeit zum Glück keine Probleme, aber was im Forum berichtet wurde (ungeachtet des spezifischen Modells) war hanebüchen.

Die Lektüre dort kann ich jedem empfehlen, aber bitte viel Zeit mitbringen

 

[GStreibling]

Ich hatte vor der GS als kurzes Zwischenspiel eine 790 Duke und war deswegen im KTM Forum aktiv.

Hatte zwar selber in der kurzen Zeit zum Glück keine Probleme, aber was im Forum berichtet wurde (ungeachtet des spezifischen Modells) war hanebüchen.

Die Lektüre dort kann ich jedem empfehlen, aber bitte viel Zeit mitbringen

Ich hörte vom KTM- Forum. Aber ist das nicht hier auch so? Wenn ich hier mal alles so querlese wundere ich mich immer wieder, das meine Gisela überhaupt fährt.

 

[ufoV4]

Wenn mich die "Spaltmaße" an meinem Luxus-Hobby-Teil denn so stören, dann hilft eigentlich nur noch verkaufen. Man könnte auch nochmal mit dem örtlichen Formenbauer sprechen, ob der einem eine neue Verkleidung, ohne Spaltmaße, bauen kann. Gegen Endgelt machen die so etwas in der Regel perfekt (hatte ich mal in den 90ern an einer Honda VFR). Honda hat schon immer eine sehr gute Qualität abgeliefert. Zumindest habe ich bei meinem vier VFR-Modelken keine Sorgen gehabt. Ob die das heute immer noch so können?

 

[WorldEater]

Ich hörte vom KTM- Forum. Aber ist das nicht hier auch so? Wenn ich hier mal alles so querlese wundere ich mich immer wieder, das meine Gisela überhaupt fährt.

Überall das gleiche...

Meine 2006er GS fuhr einfach. Zugegeben, bei ca. 55tkm gab's auf Garantie ein neues HAG, aber sonst außer Wartung nix gewesen. Mit 130tkm verkauft.

Und bei meinen bisherigen beiden (die 1. leider mit 40tkm geschrottet) KTM 1290 Adv machen's genauso.

Die ganzen Foren-Wehwehchen gehen wohl weitestgehend an mir vorbei.

 

[DirtySanchez]

Ich hörte vom KTM- Forum. Aber ist das nicht hier auch so? Wenn ich hier mal alles so querlese wundere ich mich immer wieder, das meine Gisela überhaupt fährt.

Die Grössenordnung der Probleme, was sowohl Anzahl als auch Impact betrifft, ist dort eine ganz andere.

 

[AlpenoStrand]

KTM ist da echt kein Ruhmesblatt

Frag mich nur gerade wer da von wem abschaut? Eingelaufene Nockenwellen gab es bei der 1190 schon, hat ja BMW dann auch ins Programm aufgenommen.

 

[GS-Swiss]

Übrigens noch mein schöner Fall!

nineT Lufti-Motor ohne Zylinderkopfdichtung ausgeliefert!

Lufti leichter Ölverlust rechts! R nine T Scambler

 

[bdr529]

Die Grössenordnung der Probleme, was sowohl Anzahl als auch Impact betrifft, ist dort eine ganz andere.

Kommt auf das Modell an. Die 690er hatte seit längerer Zeit abgestellte Probleme mit den Kipphebeln Es ist halt ein Einzylinder mit hoher Leistungsausbeute.
Die 790er macht gehäuft erhebliche Probleme (Undichtigkeiten), wie viele das prozentual sind, kann ich nicht abschätzen
Über die 1290er findet man ähnliche Threads wie bei der GS (Entlüftung hintere Bremse) und Kleinkram.
Die BMW hat sich bei den undichten Hayes-Bremsen auch nicht mit Ruhm bekleckert.
Die 1050/1090er gelten als unauffällig und zuverlässig (auf Holz klopf). Ich hatte noch keine Probleme.
Bei fast allen Modellen gibt's Probleme wegen der Magura-KNZ, aber da gibt es Abhilfe im Drittmarkt.
Meine GS war auch nicht fehlerfrei und hat mir einen teuren Getriebeschaden beschert.
Was bei KTM wohl gar nicht gut ist, ist die Kulanz außerhalb der Garantie. Das kann man direkt vergessen.

 

[DirtySanchez]

Es gibt eine ganze Reihe serienmässiger simpler Qualitäs-Probleme die alle Modelle betreffen, wie Schweissnähte oder Lack am Rahmen, durch Korrosion wegefressenes Alu oder Magnesium an Schraubpunkten von Motordeckeln, etc.

Ich hatte über eineig Zeit hinweg soviel wahrgenommen dass im Vergleich die Probleme die ich hier zur Kenntnis nehme gering scheinen. ist aber zugegebenermaßen meine persönliche Wahrnehmung

 

[Dreyka]

Das ist ja keine "Triple Black", das ist ja eine "Quattro Black" ... schon mal über einen "Gebrauchsmusterschutz" nachgedacht?

Lustig, meine Frau und ich haben tatsächlich mal abends rum geblödelt und genau dies besprochen... Wir kamen auch auf Quattro Black

 

[GS-Swiss]

Übrigens noch mein schöner Fall!

nineT Lufti-Motor ohne Zylinderkopfdichtung ausgeliefert!

Lufti leichter Ölverlust rechts! R nine T Scambler

Lufti leichter Ölverlust rechts! R nine T Scambler

Kriege kompletten neuen Motor!!!

Ja welcher Hersteller macht so was.. Hochachtung vor BMW! Da werde ich aber sicher treu bleiben!

 

[KaTeeM is a schee...]

Die lesen hier halt mit und bevor hier nen riesen Fass aufgemacht wird, spendieren sie Dir halt noch nen neuen Motor. Das kostet die doch nix.

Und Deine hier zum Ausdruck gebrachte Freude über eine Selbstverständlichgkeit (Fehlerbehebung) bringt denen sogar noch nen Imagevorteil.

Geschicktes Marketing, tät ich sagen.

Gruss,
Jan.

 

[Andi#87]

Für Nüsse ist der neue Motor bestimmt nicht, auch wenn ohne Nebenagregate. Aber sie werden ganz genau wissen, warum sie tauschen