Ztechnik V-Stream - Spiegelverbreiterungen nötig?

[GanS_im_Glueck]

Hallo zusammen

kann mir jemand bitte helfen - sind die Spiegelverbreiterungen wirklich nötig um knallen "Scheibe<->Spiegel beim Lenkeinschlag zu vermeiden?
Töff: 2017 F800GS "Trophy", mit Handschutz

Laut Hornig:

Bei Artikelnummer 115112, Z2435A und Z2434A werden zusätzliche Spiegelverbreiterungen (Z5301 / BK 02) benötigt, um den vollen Lenkeinschlag gewährleisten zu können.

Gemäss Hersteller sind sie auch nötig:

auf der Abbildung sind die Spiegelverbreiterungen zu erkennen.

Ich habe jetzt zwei Verkäufer(privat) die sagen sie hatten keine Probleme mit dem Lenkeinschlag und Spiegelverbreiterungen brauchten sie nicht.

Ich bräuchte noch paar Meinungen aus Erfahrung.

Vielen Dank im Voraus!

 

[GanS_im_Glueck]

endlich bin ich soweit.

wie befürchtet, oder besser gesagt vorab informiert, die Spiegeln berühren die Scheibe.
Was ich aber gerne im voraus gewüsst hätte ist das, dass die Spiegelverbreiterungen lösen das Problem nur bedingt - man muss wirklich millimetrmässig die Verbreiterungen anpassen damit sie weder die Scheibe noch die Stangen(die, die Spiegeln halten) nicht berühren.

Als "Bonus" merke ich nun etwas grössere Vibrationen an die Spiegeln, weil die ganze Halterung jetzt etwas länger ist und dadurch hat mehr Bewegungsraum.

 

[MarinGS]

Bei Endanschlag des Lenkers gibt es allerdings dennoch Kontakt zwischen Scheibe und Lenker im unteren Bereich der Scheibe, wodurch allerdings kein Problem im praktischen Betrieb verursacht wird .... schreibt jemand.

Ist bei meiner Givi 333DT auch so - und es gab damit kein Problem bei der HU.

Ursache ist der weit vorgezogene Handschutz.

Vibrationen an den Spiegeln ist ganz schlecht - da muss evtl. eine andere Verbreiterung her.

Ich hab die von Wunderlich dran

Ein paar Fotos wären gut ...


Spiegel die eine Scheibe berühren ... ehrlich gesagt noch nie gehört

 

[GanS_im_Glueck]

Ist bei meiner Givi 333DT auch so - und es gab damit kein Problem bei der HU.

ist der Grund warum ich auf 333DT verzichtet habe.

Vibrationen an den Spiegeln ist ganz schlecht - da muss evtl. eine andere Verbreiterung her.

die Vibrationen, oder besser gesagt die Bewegungen verursacht durch vibrieren, sind spürbar im Leergang, während der Fahrt merkte ich sie nicht. Ob es nur eine optische Mangel ist, oder tatsächlich kann schlechte Folgen haben, weiss ich nicht.

Ein paar Fotos wären gut ...

drei sind angehändigt

Spiegel die eine Scheibe berühren ... ehrlich gesagt noch nie gehört

ich sehe nun ein paar potentielle Umwege:

1. die kleine Scheibe zu entfernen und ein paar Millimeter gewinnen;
2. Lenkererhöhung anmontieren, die auch horizontal bewegt;
3. wie steht in der Anleitung ein paar Spacers(Scheiben?) installieren - das wird ein wenig die Windscheibe erheben und dadurch ein paar Milimeter gewinnen;

 

[s136]

Es bietet sich auch noch die Möglichkeit, im Problembereich etwas von der Scheibe zu entfernen. Das geht mit der Stichsäge und einem feinen Blatt sehr gut. Danach die Kante wieder polieren und es sieht aus als müsse das so sein. Erfordert aber handwerkliches Geschick. So habe ich meine Puig-Scheibe, die für die F650 und die F800 gedacht ist an meine F700 angepasst...

Grüße
Jürgen

 

[GanS_im_Glueck]

Erfordert aber handwerkliches Geschick.

Danke für den Tipp, Jürgen, solches Geschick fehlt mir.
Mein Maximum ist Plug'n'Play - ohne nachdenken anzumontieren und los. Oder eben nicht, habe vor kurzem die Zusatzscheinwerfen erworben - die Anbau ist so untrivial, dass sie auf die Post in kürze gehen.

So habe ich meine Puig-Scheibe

ich habe sie auch evaluiert, aber dann auf klein-anzeigen auf eine Z-Technik gestossen und mich dafür entschieden.

 

[pogibonsi]

Bevor ich jetzt weiter an der Scheibe basteln würde, würde ich eher mal damit fahren um zu sehen, ob sie überhaupt für dich taugt. Stellt sich heraus, dass es die falsche Scheibe ist, dann wirst Du sie eh wieder demontieren. Falls nicht, kannst Du immer noch überlegen, wie Du dem Problem bei kommst.....

 

[GanS_im_Glueck]

Bevor ich jetzt weiter an der Scheibe basteln würde, würde ich eher mal damit fahren um zu sehen, ob sie überhaupt für dich taugt. Stellt sich heraus, dass es die falsche Scheibe ist, dann wirst Du sie eh wieder demontieren. Falls nicht, kannst Du immer noch überlegen, wie Du dem Problem bei kommst.....

die Scheibe ist besser als original, das ist schonmal nicht schlecht. Nach der Probefahrt habe ich folgendes zu berichten:

1. Vibrationen sind spürbar im Leergang, sowohl die Spitze der Scheibe als auch die Spiegeln bewegen sich. Während der Fahrt merkt man sie nicht;
2. Winddruck vom Körper komplett weg;
2.1 Vom Helm viel besser, also stört gar nicht mehr;
3. Windgeräusch nur teilweise besser;
3.1 Man kann nun hinter der Scheibe unterschlüpfen - für eine kurze 80-120km/h Strecke reicht das;
4. Auf dem Offroad stört die Scheibe - im ersten Gang im Wald will man direkt unter dem Schnobel gucken, dies verhindert eben die 50cm gross Scheibe;

Die 800GS ist eine Enduro, vielleicht nicht so hardcore wie eine KTM oder Tenere, aber alle Versuche sie zu einem Strassenmotorrad umzurüsten sind verdammt.

 

[pogibonsi]

Wenn Du mit der Scheibe zufrieden bist, dann passt das doch!

Das mit den Vibrationen solltest Du halt versuchen in den Griff zu bekommen, dass müsste ja irgendwie klappen. Ich habe eine hohe Scheibe von Givi und die hat zusätzliche Verstärkungsstreben, da vibriert und wackelt nichts.

 

[MAB]

Hallo,

wenn die Scheibe durch Sägen, Schleifen etc. verändert wird, verliert sie die Zulassung/ABE und damit das ganze Moto.

Also lieber die Finger von der Scheibe lassen.

Die Verwendung einer Lenkererhöhung mit ABE/GA kann das Anschlagen u.U. beseitigen.

Viel Erfolg.

MlG
MAB

Anm.: die ABE gilt immer nur für den serienmäßigen Bauzustand, also ohne Umbauten/Anbauten etc.

 

[Gast 40742]

Die 800GS ist eine Enduro, vielleicht nicht so hardcore wie eine KTM oder Tenere, aber alle Versuche sie zu einem Strassenmotorrad umzurüsten sind verdammt.

Die 800GS ist eine geländegängige Reiseenduro. Und warum nicht die Originalscheibe? Wind macht doch auch das Motorradfahren aus, sonst kaufe ich mir die fast geschlossene BMW Kugel.

 

[MarinGS]

Hallo,
wenn die Scheibe durch Sägen, Schleifen etc. verändert wird, verliert sie die Zulassung/ABE und damit das ganze Moto.
Anm.: die ABE gilt immer nur für den serienmäßigen Bauzustand, also ohne Umbauten/Anbauten etc.

... genau so sieht das aus

 

[GanS_im_Glueck]

Und warum nicht die Originalscheibe?

die ist höchstens für Enduro geignet, auf der Strasse ist sie für mich zu Laut - ist mein erstes Motorrad, daher weiss ich nicht genau was ist normal und was nicht, aber ab 60 km/h der Geräusch ist untragbar, dementsprechend bin auf Ohrstöpsel angewiesen. Mit der neuen Scheibe gibt es weniger Luft unter dem Helm(Hals), so schonmal besser. Wie gesagt, mit fast 2m Grösse sieht das Motorradfahren für mich etwas anders aus.