ZweitMotorrad

[lomax]

Schreib doch demnächst mal, wie sich die Brumme so fährt und für was sie taugt. (Flanierrunde geradeaus oder Touren/Reisen)

Na ja, zum Touren/Reisen (Long Distance) habe ich ja die GS mit Koffer- und Top-Casegedöns

Die Rocket macht unglaublichen Spass. Dieses Drehmoment in allen Lebenslagen ist fantastisch. Selbst beim Einfahren ist man schon sehr flott unterwegs, da man bei 3000 UpM schon 135 km/h fährt.
Eigentlich ist alles genauso, wie in der Motorrad beschrieben.

• Sehr gute Verarbeitung
• trotz 318kg vollgetankt sehr wendig
• 42° Schräglage, bevor es schleift
• klasse Sound (nicht laut)
• super Bremsen (Brembos Best: Stilema)
• Verbrauch um die 7 Liter
• sehr bequem
• klasse Optik (Ansichtssache)
• zumindest gefühlt bin ich damit sehr schnell unterwegs - auch in kurvigem Geläuf
• ab 2800 UpM über 200 Nm! max. 221 Nm
• klasse Armaturen und BlueTooth Funktionen, inkl. (Pfeil-) Navigation und GoPro-Steuerung
• hinterleuchtete Schalter!

Man muß eigentlich nie runterschalten. Durchzug ist gigantisch.

Die GS macht trotzdem auch noch Spass, aber sie hat keinen Sechs

 

[Landbüttel]

Die GS macht trotzdem auch noch Spass, aber sie hat keinen Sechs

Und die Rocket? Ein flotter Dreier?

 

[maxquer]

Na ja, zum Touren/Reisen (Long Distance) habe ich ja die GS mit Koffer- und Top-Casegedöns

Die Rocket macht unglaublichen Spass. Dieses Drehmoment in allen Lebenslagen ist fantastisch. Selbst beim Einfahren ist man schon sehr flott unterwegs, da man bei 3000 UpM schon 135 km/h fährt.
Eigentlich ist alles genauso, wie in der Motorrad beschrieben.

• Sehr gute Verarbeitung
• trotz 318kg vollgetankt sehr wendig
• 42° Schräglage, bevor es schleift
• klasse Sound (nicht laut)
• super Bremsen (Brembos Best: Stilema)
• Verbrauch um die 7 Liter
• sehr bequem
• klasse Optik (Ansichtssache)
• zumindest gefühlt bin ich damit sehr schnell unterwegs - auch in kurvigem Geläuf
• ab 2800 UpM über 200 Nm! max. 221 Nm
• klasse Armaturen und BlueTooth Funktionen, inkl. (Pfeil-) Navigation und GoPro-Steuerung
• hinterleuchtete Schalter!

Man muß eigentlich nie runterschalten. Durchzug ist gigantisch.

Die GS macht trotzdem auch noch Spass, aber sie hat keinen Sechs

Es gibt Mopeds, da fällt mir einfach gar nichts zu ein.
Die Steigerung ist dann eine BossHoss.

Gruß,
maxquer

 

[ArminTamzarian]

Mein Alltagsmopped... die alte GS darf nur Langstrecke, oder mal zum einkaufen wegen der Koffer.

 

[RunNRG]

Ha, die hatte ich in weiß-pink (bitte jetzt keine Kommentare dazu ), eine kreuzbrave Enduro, deren Motor man mit Tonnen Schwungmasse auf einen vorbildlichen Rundlauf getrimmt hat. Die lässt sich als Einzylinder selbst mit 2000 umin fahren. Leider ist dann auch der Anriss (throttle-response) entsprechend.
Ist aber wohl der haltbarste Einzylinder der alten luftgekühlten Garde.
Ich hab sie nach einem Jahr Touren und leichtem bis mittlerem Gelände (leicht war sie leider auch nicht mehr) wieder verkauft, weil die Faszination/das Herzblut fehlte.

 

[Boxertyson]

Von der hatte ich auch schon zwei als Zweitmopped. Einmal in weiß als K (also ohne E-Starter). Als dann meine Ex, die hatte zu der Zeit eine XS 400, damit gefahren ist, wollte sie nur noch damit fahren. Da sie mit dem ankicken Probleme hatte, obwohl das ja nicht schwer ist, habe ich auf die Blaue als E getauscht. Irgendwo habe ich noch neue Givi Kofferträger dafür rumliegen.....

Einmal war ich sogar mit der K in den Seealpen, hat mir der A..... nach 600 km am Stück weh getan.

 

[ArminTamzarian]

Die Karre ist seit 30 Jahren quasi in Familienbesitz, ist das erste Motorrad mit dem ich gefahren bin. Später hab ich dann auch den Führerschein drauf gemacht

 

[fliegenjens]

Meine beiden...

...und aktueller Zustand

 

[RunNRG]

Eine Svartpilen..die sieht man wie auch die Vitpilen extrem selten, ich habe erst einmal überhaupt eine (in der Eifel) gesehen. Hätte sie nicht das große Nummernschild, würde man sie für eine 125er oder noch kleiner halten. Macht auf kurvigen Strecken mit gutem Belag sicher extremen fun, das Teilchen hin und herzuwerfen....

 

[fliegenjens]

Ja das kleine Ding ist der Hammer, 44 PS reichen für so ein Spielzeug allemal. Mein Sohn hat die Vitpilen als 701

 

[supasonic]

View attachment 346512
Mein Alltagsmopped... die alte GS darf nur Langstrecke, oder mal zum einkaufen wegen der Koffer.

Man ey, ist das ne geile Karre.
Ich kann mir nicht helfen, aber so alte Schätzken haben es mir echt angetan.

 

[supasonic]

Eine Svartpilen..die sieht man wie auch die Vitpilen extrem selten, ich habe erst einmal überhaupt eine (in der Eifel) gesehen. Hätte sie nicht das große Nummernschild, würde man sie für eine 125er oder noch kleiner halten. Macht auf kurvigen Strecken mit gutem Belag sicher extremen fun, das Teilchen hin und herzuwerfen....

Ist das nicht quasi ein Pendant zur Duke?

 

[ArminTamzarian]

Man ey, ist das ne geile Karre.
Ich kann mir nicht helfen, aber so alte Schätzken haben es mir echt angetan.

30 ist doch kein Alter für ne Lady :-)

 

[supasonic]

Hatter auch wieder Recht Ich habe mir ja noch eine 250er zugelegt, weil ich mich mit mehr Hubraum im "Gelände" umbringen würde und hoffe, dass das Teil auch ein paar Jährchen hält

 

[fliegenjens]

Ist das nicht quasi ein Pendant zur Duke?

Ja quasi...Motor und Rahmen und diverses andere ist von KTM

 

[gstouri_]

Zur 1200 GS habe ich noch einen älteren 2 Ventiler, der etwas geländetauglicher ist.

 

[Bogserulli]

Traum meiner Jugend. Als die auf den Markt kam hatte ich gerade den Einser und nicht das nötige Kleingeld eine zu besitzen. Nun seit fünf Jahren in meinem Besitz, Kawasaki Gpz 900 R A6, Bj 89, 98 PS Zustand 1. Außer einer anderen Batterie, der MRA Scheibe und Rückspiegel ist alles am Fahrzeug Original. Scheibe und Spiegel hab ich natürlich. Die macht richtig Spaß und kommt nur raus wenn man sich mal wieder an die gute alte Zeit erinnern möchte als das einzige elektronische an Bord die Zündung war.

 

[Q_Treiber_Josef]

.....amerikanisches Eisen.....

Ist die Verschalung vorne auch aus Eisen, sieht zumindest so aus.

Duck und weg.

Josef, der in den USA über Km eine Road King bewegte.

 

[Exbrite]

Hier mein Schätzelchen aus England.
Bin ja auch nicht der einzige hier, der eine Engländerin zuhause hat.

• Kurzes Heck mit kleinem Rücklicht
• andere Hebelei
• mittlerweile eine Küglerabdeckung (da seit letztem Jahr ein neuer Kühler aus dem Zubehör in silber verbaut ist)
• LED Blinker
• breiterer Lenker
• Arrow Auspuffanlage
• Bremsflüssigkeitsbehälter Alu schwarz von Triumph
• Sturzpadˋs
• Alukettenschutz
• Ganganzeige

und wahrscheinlich noch das ein oder andere was ich vergessen habe

Gruß Markus

 

[Lucky_Seven]

Traum meiner Jugend. Als die auf den Markt kam hatte ich gerade den Einser und nicht das nötige Kleingeld eine zu besitzen. Nun seit fünf Jahren in meinem Besitz, Kawasaki Gpz 900 R A6, Bj 89, 98 PS Zustand 1. Außer einer anderen Batterie, der MRA Scheibe und Rückspiegel ist alles am Fahrzeug Original. Scheibe und Spiegel hab ich natürlich. Die macht richtig Spaß und kommt nur raus wenn man sich mal wieder an die gute alte Zeit erinnern möchte als das einzige elektronische an Bord die Zündung war.


View attachment 348717

View attachment 348718

View attachment 348719

Astrein. Ich hatte erst ne GPZ1100UT und dann eine GPZ1000RX. Die erste Tat war damals, eine getönte MRA Spoilerscheibe zu besorgen und dann einen Tankrucksack draufzuschnüren.