Zylinderschutz

[uhjeen]

Pro seite, michi, also rechne mal:

2 mal 60 € beim neukauf! soweit, so gut! Oder?

Wenn du sie jetzt wegschmeist, dann kaufst du wieder nen Schutz, oder?

Also nochmal 60€.

Zusammen ergibt das wieviel? 180€, oder?

Im teuersten Fall kommen 210 € zusammen wenn man Dichtung + Deckel ersetzen muß

D.h. du investierst 120 € im Vorfeld um anschliessend nicht zu wissen ob due sie wegwirfst, im Fall daß es wirklich passiert wirst du nochmal 30€ mehr investieren müssen damit es wieder neuwertig ist.

Und für die Carbon ausführung dürfen andere sich den kopf zerbrechen, denn da wird es nur noch offensichtlicher daß es zu teuer ist!

oder lieg ich so falsch?

 

[maxquer]

Ich weiß überhaupt nicht, wie man für einen Schutz der Schubkräfte auf nehmen soll Carbon einsetzt. Carbon kann hohe Zugkräfte aufnehmen, nur bei Schubspannungen kann es genauso viel, wie das Harz mit dem es gebunden ist. Nämlich eigentlich nichts. Aber wenn es schee macht!

Gruß,
maxquer

 

[Bernii]

monochrom,das sag ich mir auch jedes Mal,wenn ich an meine Frau denke . . . .

 

[monochrom]

Pro seite, michi, also rechne mal:

2 mal 60 € beim neukauf! soweit, so gut! Oder?

Wenn du sie jetzt wegschmeist, dann kaufst du wieder nen Schutz, oder?

Also nochmal 60€.

Zusammen ergibt das wieviel? 180€, oder?

Im teuersten Fall kommen 210 € zusammen wenn man Dichtung + Deckel ersetzen muß

D.h. du investierst 120 € im Vorfeld um anschliessend nicht zu wissen ob due sie wegwirfst, im Fall daß es wirklich passiert wirst du nochmal 30€ mehr investieren müssen damit es wieder neuwertig ist.

Und für die Carbon ausführung dürfen andere sich den kopf zerbrechen, denn da wird es nur noch offensichtlicher daß es zu teuer ist!

oder lieg ich so falsch?

Menno...

120, sprich 60 / Seite

Einmal umschmeissen: Nochmal 60

Also sind das 120 pro Seite, mit der Gewissheit, dass da kein Loch rein kommt und ich weiterfahren kann, egal wo ich bin auf der Welt...

Die Anfangsinvestition würde ich aber nicht unbedingt dazu zählen (auch wenns rechnerisch richtig ist), weil mir die Dinger gefallen und weil es ja wirklich die Deckel vor Durchscheuern schützt, was ja im Falle des Falles unbezahlbar ​ist!

Also bleibts bei meiner Ursprungsrechnung!



- - - Aktualisiert - - -

monochrom,das sag ich mir auch jedes Mal,wenn ich an meine Frau denke . . . .

Angebär

 

[uhjeen]

Ach, sie gefallen dir? Sorry, hatte ich überlesen. somit ist meine Rechnung hinfällig (für dich )

 

[monochrom]

Ach, sie gefallen dir? Sorry, hatte ich überlesen. somit ist meine Rechnung hinfällig (für dich )

 

[stefan_sch]

Hallo,
Entweder ich hab's übersehen oder es gibt tatsächlich noch keine Bilder vom BMW Ventildeckelschutz (Original BMW Teil, #77148533745, BMW Ersatzteile Teilekatalog - leebmann24.de) ??
Hat den schon jemand montiert und könnte bitte ein paar Bilder zeigen ? Danke

MfG, Stefan

P.S.: Bevor wieder mal die Frage/der Hinweis kommt "Da steht aber ohne K50...", das bezieht sich auf die K50s von 09/2012. Für alle andern K50 ist das sehr wohl der richtige Teilekatalog

 

[Gast14416]

Suche Bilder nach Teilenummer :
http://www.sierrabmwonline.com/images/77148533745.jpg?osCsid=k0mjavg2q9aph8qtkqe7hdes96

 

[Huck]

191 Euro... Haben die einen Hau? Bin doch hier nicht bei Apple...

Kaufe ich nicht.

 

[atgmax]

Stabiler Kurs für zwei Blechteile. Da bin ich froh, dass ich 318,- für was schönes in Carbon ausgegeben hab

 

[monochrom]

Stabile Kurse für zwei Blechteile oder zwei Carbonteile.

Da bin ich froh, dass ich nur 119 Euro für die TT-Teile ausgeben habe (in Schwarz) - sehen gut aus und sind günstig

 

[Landy99]

Hallo, ich habe meine GS LC gestern erhalten und die "BMW-Blechschalen in Niro" draufmachen lassen.
Vorteil: auf der Rückseite haben sie eine Vollgummieinlage, die sich direkt an den Ventildeckel anpasst. Somit liegt der Schutz nahezu vollflächig auf.
Nachteil: das Niro-Blech ist ca. 2mm stark und äußerst scharfkantig.
Gruß
Landy

 

[pilles-Q]

auf der Rückseite haben sie eine Vollgummieinlage, die sich direkt an den Ventildeckel anpasst. Somit liegt der Schutz nahezu vollflächig auf.

Moin,
gefühlsmäßig, v.a.auch bei den erwähnten 2mm, würde ich sagen, daß eine Impression in diesen Schutz trotz (oder aufgrund...) der Vollgummieinlage nur wenig gedämpft direkt auf die Ventildeckel weitergegeben wird, sprich dort sieht man auch ein Schadensbild.
Das konterkariert z.T. den Sinn dieser Deckel. Mit Sturz"Drauffall"prophylaxe hat das tatsächlich nur wenig zu tun, eher ein besserer Schleifschutz.

Schaut mal auf das Bild in dem Beitrag.

 

[atgmax]

@Landy: Kannst du mal nicht ein paar Bilder von den BMW-Schützern machen. Die wurden hier bisher noch nicht gezeigt.

Kann es sein, dass die zur Montage mit dem BMW-Bügel gedacht sind?

 

[pilles-Q]

Kann es sein, dass die zur Montage mit dem BMW-Bügel gedacht sind?

Moin,
das sind sie nicht, wenn Du den Text zum Link nochmals durchliest:

Satz Ventildeckelschutz Edelstahl		77148533745	1
	nicht passend zu
--	Satz Motorschutzbügel		7148533693	X

 

[oerst]

Und ich hatte beides in Hechlingen von BMW dran...

Dachte nämlich auch, dass die nicht kompatibel sind....

 

[atgmax]

Bilda sind gewünscht mit und oder Bügelgedöhns

 

[oerst]

Bitte schön....

 

[monochrom]

Bild 2: Was hast du da im Gesicht?

 

[pilles-Q]

Bitte schön....

Moin,
Dankeschön...

Wie man deutlich sieht sind's Äpfel & Birnen.
Ausgehend von dem ETK-Link ist die Rede von den original Sturzbügeln der ADV (K51)...
nicht der Nachrüstlösung an der K50

Entscheidend ist das Gummiteilchen an den Originalbügeln der ADV, um diese zu demontieren ist ein wenig Abschrauben angesagt, dann würde es passen..
OHNE dies geht es def. nicht, oder man dengelt das mal eben vor Ort platt...

Insofern stimmt die Aussage im ETK, solange die originalen Bügel NICHT verändert werden...

Bilder: