1200 TÜ: Verhältniss beim Bremsen Hi/Vo

[Zagato]

Hi

Habe heute die erste Ausfahrt mit der TÜ in den Vogesen gemacht.
520 km davon 350 nur in den Kurvigen Bergen.
Habe festgestellt dass beim Bremsen mit Fusspedal, und dann additionnel mit dem Hand Hebel, man dann nach ca. 1-2s aktion vom Handhebel, an der Pedale am Fuss ein leichten Druckverlust/erhöhten Hub mitmacht.

Sorry fuer mein DE, bin nicht Deutsch !

Also wie wenn die vordere Bremse Bremsdruck "klauen" würde an der hintere Bremse.
Die sind ja gekoppelt richtig ?
Ist das beschriebene Phänomen "Normal" ?

Danke

 

[Zagato]

PS: Wenn Ich nur mit Fuss Pedale Bremse passiert es nicht.

 

[teileklaus]

richtig Bremse ich hinten und nehme dann vorne dazu, pulst es etwas im Fußpedal, weil hinten das ABS reingeht, das Rad überbremst wird.
Gewöhne dir hinten bremsen ab. Vorne betätigt, bremst hinten auch mit. Sogar voreilend. Zuerst hinten dann vorn und hinten. Soviel ich weiß

 

[abdiepost]

An der 12er habe ich mir das gleichzeitige 'hinten und vorne'-bremsen abgewöhnt. Weil der Handbremshebel auf vordere und hintere Bremse wirkt. Nennt sich im BMW-Sprech 'Teilintegral'. An der 11er gibt's das nicht. Da 'muss' ich mich wieder an vorne und hinten gleichzeitig bremsen gewöhnen. Die situative Abwechslung hält jung...

 

[Kurvenkratzer1200]

Nur vorne bremsen, wenn du hinten anlegst und dann die vorderen dazu nimmst, wird hinten überbrühst, das ABS regelt und das fühlt sich an, wie du es beschrieben hast.

nur vorne bremsen und alles wird gut.

bei deiner Art zu bremsen wird dein Verschleiß an der hinteren Bremse sehr hoch sein.

 

[teileklaus]

es wurde alles richtig geschrieben , nur noch nicht von jedem. :-)
Teilintegral funktioniert so.

 

[gerd_]

Hi

......... Nennt sich im BMW-Sprech 'Teilintegral'. An der 11er gibt's das nicht. Da 'muss' ich mich wieder an vorne und hinten gleichzeitig bremsen gewöhnen. ............

Kommt darauf an was Du mit 11er bezeichnest. Bei der 11,0 hast Du Recht, bei der 11,5 ist ab dem I-ABS G1 auch teilintegral.
gerd

 

[Zagato]

Danke fuer die Erklaerungen.
Muss mich also drann gewoehnen anders zu bremsen.
Der vorbesitzer wusste es wohl nicht weil hinten sind die Backen deutlich weiter verschlissen als vorne.

 

[TTTom]

Der vorbesitzer wusste es wohl nicht weil hinten sind die Backen deutlich weiter verschlissen als vorne.

Auch das ist normal, weil wenn Du mit dem Handbremshelbel bremst immer zuerst hinten gebremst wird und dann erst vorn.

 

[hdo]

Oft werden hinten auch nicht-Sinterbeläge verbaut, die verschleißen auch schneller.

 

[Zagato]

Bei meine sind es Hi Sinterbeläge.
Aus der BMW Stückliste verstehe Ich dass die Organische Beläge Hi fuer die Motorräder eher ohne ABS zu nutzen sind:

 

[Zagato]

Und vorne gibt es je nach Kunden Reklamation wegen Geräusch oder nicht, 2 Typen:

Aber was ist der Unterschied dann ??

 

[hdo]

Bei meine sind es Hi Sinterbeläge.
Aus der BMW Stückliste verstehe Ich dass die Organische Beläge Hi fuer die Motorräder eher ohne ABS zu nutzen sind:

Jou, kann man Wert drauf legen... (oder es ist einem ziemlich egal was hinten verbaut ist).
Ob man den Geruch der harzgebundenen mag, wenn man in den Alpen die Sau rauslässt, ist ein anderes Thema…
Von der Bremswirkung her, reicht es für hinten allemal.