ABE - welche Teile sind eintragungspflichtig und welche nicht ?

[Randyacres]

Warum nicht einfach die Sachen beim Tüv ( oder wo man das halt in Deutschland macht ) eintragen lassen, und stressfrei rumfahren?
Ist in Deutschland im vergleich zu Österreich ein Schnäppchen.

Würde mir persönlich den Stress deswegen nicht antun wollen.
Aber nur meine Meinung.

der TÜV ist traditionell irgendwie der natürliche Feind deutscher Motorradfahrer, selbst das Finanzamt erfreut sich größerer Beliebtheit

 

[Klausmong]

der TÜV ist traditionell irgendwie der natürliche Feind deutscher Motorradfahrer, selbst das Finanzamt erfreut sich größerer Beliebtheit

Wie gesagt, war nur meine Meinung.

Ich hab mir in Österreich beim TÜV ein Gutachten machen lassen für einen Komplettumbau einer Transalp ( ich weiß, böses Wort hier im Forum )
Ich hab einfach keinen Bock mehr, dann unterwegs immer zeit und Nerven zu verschwenden.
Ich will einfach nur fahren und meine Ruhe haben.
Ist halt mein Zugang bei sowas.

 

[MarinGS]

Man sollte auch zwischen sicherheitsrelevanten An- und Umbauten unterscheiden.
Lenkererhöhung und Bremshebel stufe ich auch als prüfenswert ein.
Aber warum z.B. ein Spritzschutz am Hinterrad a la Puig eine ABE benötigen soll, erschließt sich mir nicht wirklich.

Die Festigkeit und Verkehrssicherheit des Produkts selbst wäre mit der ABE nachgewiesen.

Die meisten Hinterradabdeckungen sind nicht nur reine Solche, sondern auch (kombiniert mit) Kettenschutz und dieser Bedarf bestimmter Voraussetzungen.
Ebenso müssen evtl. Bremsleitungen oder andere Sicherheitsrelevante Bauteile anders befestigt oder verlegt etc. werden. Hier kommt dann die ABE ins Spiel."

 

[Gast 57915]

Bei der Boxer-GS ist das mit Kettenschutz ja recht überschaubar.

Und ich glaube auch nicht, das ein Mudsling bzw. Derivate dem TÜV überhaupt auffällt. Bei der Puig-HR-Abdeckung oder Ilmbergers Edelkohle ist das Teil dagegen recht auffällig und wird als nicht serienmäßig identifiziert.

 

[Andi#87]

Bei der Puig-HR-Abdeckung oder Ilmbergers Edelkohle ist das Teil dagegen recht auffällig und wird als nicht serienmäßig identifiziert.

Beide haben, BTW, eine ABE.... (nur bei Ilmberger ist der Bepper innen einlamiert. Und die begreifen nicht das man das Typenschild sehen können muss.....

 

[Pinky]

Aber warum z.B. ein Spritzschutz am Hinterrad a la Puig eine ABE benötigen soll, erschließt sich mir nicht wirklich.

Worst case: so eine Abdeckung bricht während der Fahrt und wird nach hinten geschleudert. Der Hinterherfahrende bekommt das Teil mit hoher Geschwindigkeit ab, es kommt zum Sturz. Solche Gedanken werden wohl hinter der ABE Pflicht stehen.
Im Grunde ist es müßig alles nachvollziehen zu wollen. Wer damit (ohne ABE) spazieren fährt soll es machen. Mir ist es das einfach nicht Wert.

 

[fralind]

der TÜV ist traditionell irgendwie der natürliche Feind deutscher Motorradfahrer, selbst das Finanzamt erfreut sich größerer Beliebtheit

Der war gut.
Im Grunde aber ist der dazu berechtigte Vollsachverständige (Einzelabnahmen §21 in Verbindung mit §19/2) aber genau dafür da. Zu helfen. Wer vor hat etwas um zubauen und nicht gerade vom Fach ist, sollte ein Gespräch mit dem Prüfstellenleiter suchen und es findet sich immer nach geltenden Vorschriften ein Weg.


Ok, auch ich bin manchmal der Meinung, bevor die jungen -neuen Prüfer, kaum einer hat eine Abschluss in Maschinenbau und KFZ, meist sind es Obst und Gemüse Ing., einem gegenüber treten, dass die 3 Monate am Stück 10 Stunden am Tag Gas Monkeys anschauen sollten, dass macht geschmeidig.


Der Feind ist ganz klar der Trachtenverein. Das sind keine Sachversändige, tun aber gerne so und stellen grundsätzlich alles in Frage.

Dabei ist es doch so einfach um bei Kontrollen nicht direkt und sofort sichtbar für die Kontroleure, der Dumme zu sein.

keine zu kleinen (oder spitzen Spiegel, Kreuzspiegel oder weitere Design Ergüsse)
keine Hebel ohne KBA Nr.
keine Stahlflex Bremsleitungen ohne KBA
keinen größeren Kennzeichenwinkel wie 33-35°
(bis 35 ° 0 €, 35 -45° Ordnugswidrigkeit = bis 50 €, über 45° Straftat = rund 1.100 € + 2 Punkte
Reflektor am Heck (Größe ist nicht vorgegeben, dran muss einer sein)
keine Manipulation am Zubehör Endschalldämpfer
immer mehr wie 3 mm Profil beim losfahren.




Beispiel Spiegel

Motea Lenkerenden Spiegel

Motogadget Lenkerenden Spiegel

 

[Gast 57915]

Kleines Klugscheisserle.....der linke Hebel darf aus Holz selbstgeschnitzt sein, nur der Bremshebel zählt.
Natürlich kaufen die meisten dann gleich ein Set mit ABE.

 

[FlowRider]

Deswegen habe ich jetzt die Lenkererhöhung ab Werk genommen und kann nun noch eine weitere Veränderung mit ABE durchführen :-)

Hm. Meine ist schon da, aber nicht ausgeliefert. Der Freundliche könnte die Erhöhung noch montieren, ich überlege nämlich gerade deswegen. Das hieße, dass ich dafür eine ABE brauche, wenn es nicht ursprünglich so geordert wurde?

 

[Pinky]

Das hieße, dass ich dafür eine ABE brauche, wenn es nicht ursprünglich so geordert wurde?

Nein wenn es ein BMW-Teil ist brauchst du keine ABE.

 

[K82]

Die Festigkeit und Verkehrssicherheit des Produkts selbst wäre mit der ABE nachgewiesen.

Die meisten Hinterradabdeckungen sind nicht nur reine Solche, sondern auch (kombiniert mit) Kettenschutz und dieser Bedarf bestimmter Voraussetzungen.
Ebenso müssen evtl. Bremsleitungen oder andere Sicherheitsrelevante Bauteile anders befestigt oder verlegt etc. werden. Hier kommt dann die ABE ins Spiel."

Stimmt nur zum Teil.
Bei meiner Hinterradabdeckung von Wundermilch incl. Kettenschutz braucht es keine ABE. Wurde aber auch noch nie beanstandet.
Besonderheiten

• Wunderlich. Kleine Serien. Von Hand gemacht.
• Integriertes, funktionales Design
• Keine ABE notwendig
• Made in Germany
• 5 Jahre Garantie

 

[gerd_]

Hi

Man sollte auch zwischen sicherheitsrelevanten An- und Umbauten unterscheiden.
Lenkererhöhung und Bremshebel stufe ich auch als prüfenswert ein.
Aber warum z.B. ein Spritzschutz am Hinterrad a la Puig eine ABE benötigen soll, erschließt sich mir nicht wirklich.

Kann ich begründen:
Es könnte sein, dass eine Konstruktion vorliegt bei der dieser Schutz in einer Fahrsituation vom Hinterrad aufgewickelt werden könnte und dann zum Sturz führt. Der nachfahrende Tanklaster wird zum Bremsen gezwungen, kippt und verteilt seine hochgiftige Ladung im Wasserschutzgebiet.
Auch denkbar wäre es, dass sich in dieser Situation Teile lösen und zum Platzen der LKW-Reifen führen.

Nicht wirklich meine Meinung aber Bemühung um Beamtensprech . . . .
gerd

 

[gerd_]

Hi

.......
Aber die Jungs und Mädels die die Straßenverkehrsordnung überwachen, zu deiner und der Sicherheit der anderen Verkehrsteilnehmer beitragen als Kasper (eine Figur des Volkstheaters) zu bezeichnen ... also ich weiß nicht - nicht meine Liga
................

Nur um es klarzustellen. Nicht alle Mitglider der diversen "Trachtengruppen" sind "Kasper". Aber diejenigen die sich "TV-gerecht" künstlich aufblasen fallen in diese Gruppe. Da sind sich auch alle "Trachtler" im Bekanntenkreis einig.
Da war z.B. einer zu sehen der in einem Handwerkerfahrzeug eine herumliegende kleine Handbohrmaschine zum lebensgefährlichen Geschoss machte, das bei einer Vollbremsung die blecherne Trennwand zum Fahrerhaus mit Leichtigkeit durchschlägt.
Ungesicherte Propangasflaschen finde ich dagegen auch nicht lustig.
gerd

 

[bswoolf]

"Warum nicht einfach die Sachen beim Tüv ( oder wo man das halt in Deutschland macht ) eintragen lassen, und stressfrei rumfahren? "

TÜV und stressfrei -
Contradictio in adiecto

 

[Pinky]

Und wenn man sich nicht sicher ist, fragt man einfach mal beim TÜV vor Ort nach.
Wenn keine Eintragung notwendig ist, umso besser.

Fragen kostet nichts und so ist man für alle Fälle auf der sicheren Seite.

 

[Andi#87]

Und wenn man sich nicht sicher ist, fragt man einfach mal beim TÜV vor Ort nach.
Wenn keine Eintragung notwendig ist, umso besser.

Fragen kostet nichts und so ist man für alle Fälle auf der sicheren Seite.

Klar. Das Problem ist nur, das der TÜV nicht den selben Wissensstand hat wie die Jungs von der rennleitung.
Ich musste meinen TÜV Prüfer fast nötigen, mir die Sachen einzutragen. Und er sieht es heute noch anders.
Aber das nützt mir = 0, wenn mir die Weiterfahrt untersagt wird.

 

[Pinky]

Das Problem ist nur, das der TÜV nicht den selben Wissensstand hat wie die Jungs von der rennleitung.

Was der TÜV sagt, das zählt. Wenn der Prüfer sagt, das Teil muß nicht eingetragen werden, dann hat das für mich Gültigkeit. Und die Beamten vor Ort werden dann auch kein Faß aufmachen.

Zu dem anderen Thema "mehrere ABE-Teile" eintragen lassen:
Mein Prüfer wollte mir die Teile gerne eintragen, damit es bei einer Kontrolle keinen Ärger gibt.

Ich musste meinen TÜV Prüfer fast nötigen, mir die Sachen einzutragen.

 

[SLK]

Mein Prüfer wollte mir die Teile gerne eintragen, damit es bei einer Kontrolle keinen Ärger gibt.

'n Abend,

für Geld tut der alles.

 

[hartl15]

Der Feind ist ganz klar der Trachtenverein. Das sind keine Sachversändige, tun aber gerne so und stellen grundsätzlich alles in Frage.
Dabei ist es doch so einfach um bei Kontrollen nicht direkt und sofort sichtbar für die Kontroleure, der Dumme zu sein.
keine zu kleinen (oder spitzen Spiegel, Kreuzspiegel oder weitere Design Ergüsse)
keine Hebel ohne KBA Nr.
keine Stahlflex Bremsleitungen ohne KBA
keinen größeren Kennzeichenwinkel wie 33-35°
(bis 35 ° 0 €, 35 -45° Ordnugswidrigkeit = bis 50 €, über 45° Straftat = rund 1.100 € + 2 Punkte
Reflektor am Heck (Größe ist nicht vorgegeben, dran muss einer sein)
keine Manipulation am Zubehör Endschalldämpfer
immer mehr wie 3 mm Profil beim losfahren.

Gut, eine Idee ist doch zumindest vorhanden, unter welchen Umständen der "Feind" zum "Freund" mutiert!
Aber der Verlockung, auszutesten, was sie beanstanden (wenn sie es überhaupt wahrgenommen haben), ist wahrscheinlich nur schwer zu widerstehen - das machen Kinder bei den Eltern übrigens auch so ...

 

[hartl15]

'n Abend,

für Geld tut der alles.

12.Gebot: Du sollst nicht von dir auf andere schließen!