Batterie mal wieder

Diskutiere Batterie mal wieder im R 1200 GS und R 1200 GS Adventure Forum im Bereich Motorrad Modelle; Ich stand vor der gleichen Situation - danke für den Hinweis. Mit leichten Schlägen war den Polen jedoch nicht beizukommen. Ich musste die...
BigHolgi

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Erwärmt hatte ich nicht. Habe erst leicht mit einem Durchschlag und Hämmerchen vorgearbeitet und dann mit Wasserpumpenzange rausgezogen.
Vor dem Einbau habe ich die Klötzchen minimal kleiner gefeilt.
Ich stand vor der gleichen Situation - danke für den Hinweis.
Mit leichten Schlägen war den Polen jedoch nicht beizukommen. Ich musste die Batterie gegen einen Widerstand stellen und dann mit stärkeren Schlägen mit Hammer und Durchschlag die Gewindeklötzchen austreiben. Einsetzen war dann kein Problem, wenn man sie rundherum abfeilt.
Ich dachte auch zuerst, ob die Schläge der Batterie schaden könnten, aber andererseits sind diese Batterien in Harleys und Enduros drin, die aufgrund der Vibrationen und Schläge im Gelände sicher ähnlichen Situationen ausgesetzt sind. Nach dem Einbau sprang das Moped auch einwandfrei an.
 
gsnorbert

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Ich habe seit zwei Jahren eine Landport LFP 30 drin.
Lifepo mit echten 8Ah Leistung (96Wh).
Keinerlei Probleme….
Grüße
Norbert
 
A

AndreasH

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kauft doch einfach Qualität, Fritec oder Ctek oder Victron und gut.
Ladegeräte zum Laden von Modellbauakkus:
Kann PB; NiCd, NiMh, Li-xx; gibts auch mit 230V - Anschluss und 12V in Kombination; 30 .. 50 Öcken gebraucht in ordentlicher, zuverlässiger Qualität - teilw. mit Be- und Endladekapazität

Andreas
 
hydrantenfritz

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Spielt keine Rolle.
Ladegeräte zum Laden von Modellbauakkus:
Kann PB; NiCd, NiMh, Li-xx; gibts auch mit 230V - Anschluss und 12V in Kombination; 30 .. 50 Öcken gebraucht in ordentlicher, zuverlässiger Qualität - teilw. mit Be- und Endladekapazität

Andreas
Mit Einzelüberwachung der Zellen? ( Modellbau! Temp. Ladezustand usw.?)
 
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AndreasH

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für Li-xx teilweise schon; auch mit Balancer

aber das kann die Lima vom Moped auch nicht - also was soll´s!
 
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hydrantenfritz

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Spielt keine Rolle.
für Li-xx teilweise schon; auch mit Balancer

aber das kann die Lima vom Moped auch nicht - also was soll´s!
Darum halte ich auch nicht sehr viel von LIxx Akkus als Starterbaterien in KFZ.

Die sind im KFZ, beim Fahren, dem "rüppelhaften " Verhalten der Lima ausgeliefert.

All die Blei-Akkus sind da weit weniger zickig.
 
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AndreasH

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absolut nicht! Nicht anders als ein "Batterieladegerät" für Motorradakkus! 1 Gehäuse; Steckerleiste / Anschluss vorne & hinten
 
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Weinviertler

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Hallo Navaja, die hatte ich mir auch gekauft, aber wieder zurückgebracht. Die hat doch das Anschlussgewinde nur von vorne. Hast du das Gewinde von oben selber reingeschnitten? LG Peter
 
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Navaja

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So weit ich mich gut erinnere, brauchst keine Gewinde nachschneiden. Die Klötze haben doch ein Form von einem Würfel. Einfach rausklopfen, von oben Loch in dem Anschlusspol bohren, Würfel umdrehen und einklopfen mit der Gewinde nach oben.
 
hdo

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für Li-xx teilweise schon; auch mit Balancer

aber das kann die Lima vom Moped auch nicht - also was soll´s!
Wenn man LiFePO4 selbst baut, kann ein BMS (Batterie-Management-System) vorgesehen werden.
Wobei der Spannungsregler einer GS meist die Spannung in einem LiFePO4-kompatiblen Fenster halten sollte.
Auf dem Bild (echte, nicht Pb-Äquivalent) 21Ah-LiFePO4 mit BMS mit integriertem Balancer.
 

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No-GS

No-GS

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21 AH 😎, meine 6 AH Intact tut seit 6 Jahren den Dienst in diversen GSen und startet sehr willig.
Wozu so viel Kapazität, wars so günstig zu bauen?
Was wiegt das ganze?
 
TTTom

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Wenn man LiFePO4 selbst baut, kann ein BMS (Batterie-Management-System) vorgesehen werden.
Wobei der Spannungsregler einer GS meist die Spannung in einem LiFePO4-kompatiblen Fenster halten sollte.
Auf dem Bild (echte, nicht Pb-Äquivalent) 21Ah-LiFePO4 mit BMS mit integriertem Balancer.
Kleines Kraftwerk. Dann kann man eine Wochenende Blackout überbrücken. :)
 
TTTom

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Wenn man LiFePO4 selbst baut, kann ein BMS (Batterie-Management-System) vorgesehen werden.
Wobei der Spannungsregler einer GS meist die Spannung in einem LiFePO4-kompatiblen Fenster halten sollte.
Auf dem Bild (echte, nicht Pb-Äquivalent) 21Ah-LiFePO4 mit BMS mit integriertem Balancer.
Prismatische Zellen ?
 
No-GS

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Fakten (Hersteller, Typ, Preise) wär mal ganz interessant :)
 
teileklaus

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Ja die 4 Eckigen heißen Prismatische Zellen,
im Gegensatz zu Beutelzellen ( Pouch )
oder Becherzellen


Hatte ich auch schon mal angefragt aber bislang keine Antwort erhalten. :

Hallo welche Zellen sind das mit 21 AH? weil ich meist ein zu großes Format für die Breite fand.

Gruß Klaus
 
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GS`ler

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GS 1200 / Bj. 2009 "15 Jahre Vierventilboxer"
Update!
Meine CS Batterie ist jetzt 2 Jahre alt. Keinerlei Schwächeanzeichen.
Die Batterie reißt den Anlasser an, das es eine wahre Freude ist. Winter 25 auf 26 nicht geladen. März 26 Zündung ein paar Minuten an und danach kräftiger Start ohne jegliche Schwäche.
Bin sehr zufrieden.........trotzt des hohen Preises!
 
SQ18

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R1300GS '26
Ich hatte in meine K51 den CS Akku im Winter 21/22 eingebaut und das Moped vor kurzem verkauft - als es weg war ist mir erst wieder eingefallen das der drin war, so problemlos hat der funktioniert :heul: hätte ihn rausholen sollen.
 
Thema:

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