Abflug mit Bridgestone Battlax A41

[TTTom]

Ob jedoch die Entwicklung der Reifen der letzten zehn Jahre Stand gehalten hat mit der Entwicklung der Motorräder Leistungsentwicklung, das wage ich zu bezweifeln.

Schwer zu sagen, ich denke ja.
Auf alle Fälle in den letzten 40 Jahren.
1980+ gab es schon eine Menge gut fahrbare Motorräder, aber keine Reifen die universell (nass, trocken, Bremse ...) gut waren.
Trotzdem sind wir den Winter durchgefahren.

 

[deMaulwurfen]

Schwer zu sagen, ich denke ja.
Auf alle Fälle in den letzten 40 Jahren.
1980+ gab es schon eine Menge gut fahrbare Motorräder, aber keine Reifen die universell (nass, trocken, Bremse ...) gut waren.
Trotzdem sind wir den Winter durchgefahren.

Stimmt, die eierlegende WMS gibts nicht, aber wir haben eine große Auswahl an Spreizungen in den Reifen.

Wenn sich Reifen + Moped gleich entwickelt haben sollten, sind wir mittlerweile aber an einem Leistungslevel angekommen, wo wir "Piloten" in unseren Fähigkeiten am Rande des Kammschen Kreises nicht unbedingt synchron mitgewachsen sind.

Ich kenn das auch vom Skifahren - nur weil man mehr oder länger fährt als andere, fährt man ja nicht besser. Und die Ära der Carving Ski haben so manches Fitnesslevel und Fahrkönnen an die Grenzen und darüber hinaus gebracht. Hinzu kam der Kunstschnee, da wurde es irgendwann gefährlich auf den Pisten.

Ich merke auch vom Sprung der 1200GS LC ESA via 1250RS und jetzt 1300GS, dass das Moped meinen Fahrstil beeinflusst hat. Hineinbremsen in Kurven und so ... (wie das Verschleissbild am Reifen zeigt) da wollen schon ein paar Newtons mehr auf die Straße, wenn man am Kabel zieht und das Fahrwerk bügelt auch viel mehr weg ... somit bin ich gefühlt und wahrscheinlich auch objektiv schneller geworden. Aber auch besser? .... Tja.

Da bin ich sehr froh um meine technischen Schutzengel aus Elektronik und Gummi. Und ich versuche mir das immer wieder ins Bewusstsein zu holen.

 

[Willem66]

Für mich ist der gefühlte Unterschied vom Pirelli Angel GT zum Conti Road Attack im Grip minimalst.
Ich mag beide, der Conti ist gemütlicher, weil mehr Eigendämpfung, der Pirelli was lustiger und spontaner, weil härter. Ich bleibe ich beim Conti RA4, weil ich mit dem bis zur Verschleissgrenze super zufrieden bin. Die Werksbereifung hatte ich subito bei meinem Reifenhökerer in Zahlung gegeben. War nix für mich und der hat die gerne genommen. War irgendwas mit zarter Geländeoptik.
Irgendwie schiess ich mich auf Reifen auch ein. Wenn man dann wechselt, ist das wie ne neuen Matratze: Erstmal doof, egal wie gut die ist. ^^ Bis man sich dran gewöhnt hat.

 

[deMaulwurfen]

sehr schön zusammengefasst, also habe ich mit dem Angel GT2 A nichts falsch gemacht, Überlegungen zum Road6 hatte ich auch schon, da ich den Road 5 schon mal vorher hatte.

Danke

Was bringst Du an Laufleistung auf den Pirelli Angel GT2 - und auf welchem Bike - Fahrweise? DAnke

 

[TTTom]

Laufleistung Reifenmarken von A-L ( Liste ) weitere Listen Beitrag #1 beachten

 

[Juescho]

Auf der 1250er ADV ist die "G" Version aufgezogen

Dem ist auf meiner EZ 04/25 auch so ... bis ca. Km-Stand 2 tsd war er durchaus fahrbar, dann ging es steil bergab ... mit jetzt 3.600 ist er quasi Müll.

 

[teileklaus]

Was bringst Du an Laufleistung auf den Pirelli Angel GT2 - und auf welchem Bike - Fahrweise? DAnke

R1200R , 120/180 mit Tuning 132 PS / 142 NM , 3400 km gefahren hinten noch 2,9 bis 3,5 mm Rest , Schätze mal 5500..6000 km, dann sind beide fertig, Ähnlich wie der Road 5 ..
habe auch schon mal 7800 km bis Ende gehabt.
Fahrweise zuweilen zwischen 4500 und 8000, sonst normal nach x +10 KM/h

 

[deMaulwurfen]

R1200R mit Tuning 132 PS / 142 NM , 3400 km gefahren hinten noch 2,9 bis 3,5 mm Rest , Schätze mal 5500..6000 km, dann sind beide fertig, Ähnlich wie der Road 5 ..
habe auch schon mal 7800 km bis Ende gehabt.
Fahrweise zuweilen zwischen 4500 und 8000, sonst normal nach x +10 KM/h

danke, klingt gut

 

[CSS]

Den A 41 kenne ich nur von den Leihmaschinen beim Haendler. In meiner Wertschaetzung macht dieser Reifen nichts gut und nichts besonders schlecht. Kaufen wuerde ich ihn mir nicht.

Je nach Einsatzspektrum bevorzuge ich den MAA oder CTA 3. Rutscher hatte ich mit Beiden. Da haben Tagesform und Strassenbelag halt nicht zusammen gepasst.

 

[Maxell63]

noch mal ein kleiner Tipp für alle die behaupten, das A41 hätte zu wenig Grip, sollte mal die gestoppten GS 1300 Rundenzeiten anschauen, die der Bridgestone gegen einen Dunlop TT rausfährt:

1000PS Teststrecke Bestzeiten

 

[deMaulwurfen]

noch mal ein kleiner Tipp für alle die behaupten, das A41 hätte zu wenig Grip, sollte mal die gestoppten GS 1300 Rundenzeiten anschauen, die der Bridgestone gegen einen Dunlop TT rausfährt:

1000PS Teststrecke Bestzeiten

Naja, der Rutscher hier passierte bei Regen und 8°, nicht im Trocknen
Neu und trocken funktionieren die Reifen alle gut, mit zunehmendem Verschleiß entehen anscheinend deutliche Gaps
(Test von Motorrad mit 2600 km Laufleistung unterschied bei Nässe 21 vs 28° fahrbare Schräglage zwischen Dunlop und Michelin zum Beispiel

 

[Andi#87]

Gut das Du es schreibst. Es ist in den 25 Seiten dieses Themas immer die Rede von Nass/Kalt Grip. Bei 20°C funktioniert der Reifen tadellos....Aber bei 7 Grad und Nass eben nicht mehr.
Im Zweifel, einfach nochmal nachlesen.

P.S.: bei Test der leiwarden lese ich nirgends etwas vom A41 (G), von dem hier die Rede ist.
Und der normale A41 taucht irgendwo ab Platz 19 auf.......eigentlich keinen eigenen Beitrag wert

 

[Grinser]

noch mal ein kleiner Tipp für alle die behaupten, das A41 hätte zu wenig Grip, sollte mal die gestoppten GS 1300 Rundenzeiten anschauen, die der Bridgestone gegen einen Dunlop TT rausfährt:

1000PS Teststrecke Bestzeiten

Warum fährst du den nicht....wenn er so gut ist....die gibt es doch immer mal wieder sehr günstig.

Ich hatte den mal auf einer 1250er GS ....war da ab Werk drauf. Den brauche ich nicht mehr....hat mir nicht gefallen.

Denke bei den vielen hier im Forum....wird schon was dran sein wenn der Reifen schlecht geredet wird. Warum sollten die das sonst schreiben.

 

[JU.Ki-oh]

Das ist mein A41G, DOT 5019, EZ der Maschine 11/2020, km-Stand jetzt 22.056, Erstausrüstung, bei allen Wettern gefahren, niemals auch nur ansatzweise drüber nachgedacht, dass es Probleme geben könnte ... beruflich meinen Fahrschülern alle Grundfahraufgaben immer wieder vorgemacht, top... Blindes Vertrauen, auch auf Touren bei Regen und um die 4 - 8 Grad Celsius ...
Der wird im November getauscht, weil er dann 6 Jahre alt ist. Das Vorderrad wurde nach 14.000 km getauscht,hat also wieder 8.000 km runter und - naja ... ich bleibe bei dem ...

 

[gstrecker]

Anhang anzeigen 798838Das ist mein A41G, DOT 5019, EZ der Maschine 11/2020, km-Stand jetzt 22.056, Erstausrüstung, bei allen Wettern gefahren, niemals auch nur ansatzweise drüber nachgedacht, dass es Probleme geben könnte ... beruflich meinen Fahrschülern alle Grundfahraufgaben immer wieder vorgemacht, top... Blindes Vertrauen, auch auf Touren bei Regen und um die 4 - 8 Grad Celsius ...
Der wird im November getauscht, weil er dann 6 Jahre alt ist. Das Vorderrad wurde nach 14.000 km getauscht,hat also wieder 8.000 km runter und - naja ... ich bleibe bei dem ...

Sorry aber so ein Bild mit deinen Angaben bzgl km Stand etc würde ich nie in einen Motorradforum posten.

 

[Grinser]

Sorry , wenn man soviel Kilometer mit dem Reifen fährt.......kommst du ja nie in den Grenzbereich rein...der wird ja garnicht gefordert bei dir.
Auch wenn du Fahrlehrer bist.

 

[JU.Ki-oh]

weil? ist dokumentiert, selbst der BMW Händler ist erstaunt und erwartet den Reifen im November um mal zu checken

 

[JU.Ki-oh]

was verstehst Du unter Grenzbereichen? mit Vollgas aus der Kurve brettern?? Warum? Grenzbereiche schaffen mir die anderen - 3x Übersehen - Vollbremsung aus 110 km/h oder blitzartiges Ausweichen bei 130 km/h weil LKWs auf der BAB einfach rausziehen ... sowas? alles erlebt ...

 

[maxquer]

Ich sage jetzt mal lieber nichts!
Erinnert mich an Taxifahrer, die meinen auch sie haben das Fahrwissen mit der Muttermilch aufgenommen.

Gruß
maxquer

 

[gstrecker]

weil? ist dokumentiert, selbst der BMW Händler ist erstaunt und erwartet den Reifen im November um mal zu checken

Lässt halt Rückschlüsse zu.
Grinser hat es schon formuliert.