Abflug mit Bridgestone Battlax A41

[TTTom]

Ob jedoch die Entwicklung der Reifen der letzten zehn Jahre Stand gehalten hat mit der Entwicklung der Motorräder Leistungsentwicklung, das wage ich zu bezweifeln.

Schwer zu sagen, ich denke ja.
Auf alle Fälle in den letzten 40 Jahren.
1980+ gab es schon eine Menge gut fahrbare Motorräder, aber keine Reifen die universell (nass, trocken, Bremse ...) gut waren.
Trotzdem sind wir den Winter durchgefahren.

 

[deMaulwurfen]

Schwer zu sagen, ich denke ja.
Auf alle Fälle in den letzten 40 Jahren.
1980+ gab es schon eine Menge gut fahrbare Motorräder, aber keine Reifen die universell (nass, trocken, Bremse ...) gut waren.
Trotzdem sind wir den Winter durchgefahren.

Stimmt, die eierlegende WMS gibts nicht, aber wir haben eine große Auswahl an Spreizungen in den Reifen.

Wenn sich Reifen + Moped gleich entwickelt haben sollten, sind wir mittlerweile aber an einem Leistungslevel angekommen, wo wir "Piloten" in unseren Fähigkeiten am Rande des Kammschen Kreises nicht unbedingt synchron mitgewachsen sind.

Ich kenn das auch vom Skifahren - nur weil man mehr oder länger fährt als andere, fährt man ja nicht besser. Und die Ära der Carving Ski haben so manches Fitnesslevel und Fahrkönnen an die Grenzen und darüber hinaus gebracht. Hinzu kam der Kunstschnee, da wurde es irgendwann gefährlich auf den Pisten.

Ich merke auch vom Sprung der 1200GS LC ESA via 1250RS und jetzt 1300GS, dass das Moped meinen Fahrstil beeinflusst hat. Hineinbremsen in Kurven und so ... (wie das Verschleissbild am Reifen zeigt) da wollen schon ein paar Newtons mehr auf die Straße, wenn man am Kabel zieht und das Fahrwerk bügelt auch viel mehr weg ... somit bin ich gefühlt und wahrscheinlich auch objektiv schneller geworden. Aber auch besser? .... Tja.

Da bin ich sehr froh um meine technischen Schutzengel aus Elektronik und Gummi. Und ich versuche mir das immer wieder ins Bewusstsein zu holen.

 

[Willem66]

Für mich ist der gefühlte Unterschied vom Pirelli Angel GT zum Conti Road Attack im Grip minimalst.
Ich mag beide, der Conti ist gemütlicher, weil mehr Eigendämpfung, der Pirelli was lustiger und spontaner, weil härter. Ich bleibe ich beim Conti RA4, weil ich mit dem bis zur Verschleissgrenze super zufrieden bin. Die Werksbereifung hatte ich subito bei meinem Reifenhökerer in Zahlung gegeben. War nix für mich und der hat die gerne genommen. War irgendwas mit zarter Geländeoptik.
Irgendwie schiess ich mich auf Reifen auch ein. Wenn man dann wechselt, ist das wie ne neuen Matratze: Erstmal doof, egal wie gut die ist. ^^ Bis man sich dran gewöhnt hat.

 

[deMaulwurfen]

sehr schön zusammengefasst, also habe ich mit dem Angel GT2 A nichts falsch gemacht, Überlegungen zum Road6 hatte ich auch schon, da ich den Road 5 schon mal vorher hatte.

Danke

Was bringst Du an Laufleistung auf den Pirelli Angel GT2 - und auf welchem Bike - Fahrweise? DAnke

 

[TTTom]

Laufleistung Reifenmarken von A-L ( Liste ) weitere Listen Beitrag #1 beachten

 

[Juescho]

Auf der 1250er ADV ist die "G" Version aufgezogen

Dem ist auf meiner EZ 04/25 auch so ... bis ca. Km-Stand 2 tsd war er durchaus fahrbar, dann ging es steil bergab ... mit jetzt 3.600 ist er quasi Müll.

 

[teileklaus]

Was bringst Du an Laufleistung auf den Pirelli Angel GT2 - und auf welchem Bike - Fahrweise? DAnke

R1200R , 120/180 mit Tuning 132 PS / 142 NM , 3400 km gefahren hinten noch 2,9 bis 3,5 mm Rest , Schätze mal 5500..6000 km, dann sind beide fertig, Ähnlich wie der Road 5 ..
habe auch schon mal 7800 km bis Ende gehabt.
Fahrweise zuweilen zwischen 4500 und 8000, sonst normal nach x +10 KM/h

 

[deMaulwurfen]

R1200R mit Tuning 132 PS / 142 NM , 3400 km gefahren hinten noch 2,9 bis 3,5 mm Rest , Schätze mal 5500..6000 km, dann sind beide fertig, Ähnlich wie der Road 5 ..
habe auch schon mal 7800 km bis Ende gehabt.
Fahrweise zuweilen zwischen 4500 und 8000, sonst normal nach x +10 KM/h

danke, klingt gut

 

[CSS]

Den A 41 kenne ich nur von den Leihmaschinen beim Haendler. In meiner Wertschaetzung macht dieser Reifen nichts gut und nichts besonders schlecht. Kaufen wuerde ich ihn mir nicht.

Je nach Einsatzspektrum bevorzuge ich den MAA oder CTA 3. Rutscher hatte ich mit Beiden. Da haben Tagesform und Strassenbelag halt nicht zusammen gepasst.