ABS Ausbau und Austragen

[erdnuckel73]

Hallo zusammen,
War beim TÜV und habe den Umbau besprochen, ABS ausgebaut, neue Bremsleitungen eingebaut, zum TÜV Gutachten erstellen lassen und dann beim Amt die Papiere ändern lassen und fertig.
Bremst jetzt viel genauer.
Viele Grüße Oliver

 

[Klausmong]

Was versteht man unter "Bremst viel genauer?

Welches ABS hattest Du?

 

[vilstalboxer]

Servus beinand,
bei meiner R1150R wars ähnlich.
Eintragung wurde mit der normalen TÜV Prüfung durchgeführt.
Reparatur des ABS hätte ca.1300€ gekostet ein Umbau auf Stahlflex lag jetzt bei ca. 300€.
Bereue den Umbau nicht. Bremst hervorragend.
VG Roland

 

[erdnuckel73]

Der Druckpunkt ist genauer.

 

[Doug Piranha]

 

[Klausmong]

Ich hab bei mir ein IABS.
Ich hab mir de Reparatur geleistet, und bereue das definitiv nicht.

Die Integral ABS Bremse ist eine sehr gute Bremse, und das ABS hat mir schon ein paarmal sehr geholfen.
Und ich bin über 30 Jahre ohne ABS gefahren und habe gelernt, das man die Bremse auch mal wieder aufmachen muss wenn es rutscht.
Aber ich komme niemals an die sichere Funktion eines ABS hin.

Aber es kann jeder das so machen, wie er es für sich richtig hält.

Ich kann nur die Aussage nicht nachvollziehen, das es einen genaueren Druckpunkt hat.

 

[2VRaini]

....reine Spekulation, aber ich behaupte mal, dass der bessere Druckpunkt von Stahlflex kommt....

Bitte keinen Dschihad draus machen...da hat jeder Recht

 

[Bumma]

Ich kann nur die Aussage nicht nachvollziehen, das es einen genaueren Druckpunkt hat.

Hallo Klaus,
ich kanns nicht beurteilen, aber laut Powerboxer hat der ABS-II Modulator ein federgesteuertes Ventil, das den Druckpunkt beeinflusst.
Mag sein das er das nichtmehr arbeitende Ventil bemerkt.

 

[Klausmong]

Darum habe ich gefragt, welches ABS es denn ist, denn nur mit "ABS Ausbau besserer Druckpunkt " kann man wenig anfangen.

Und den Druckpunkt beeinflusst es beim arbeiten des ABS,

 

[erdnuckel73]

Meine BMW ist Baujahr 2000 mit ABS 2, kein Integral ABS, der Prüfer und ich sind mit der Bremsleitungen voll zufrieden.
Nicht jeder hat 1300€ für die Reparatur übrig, wollte nur sagen wie gut so ein Umbau geht.
Viele Grüße Oliver

 

[HeinGS]

Moin,
ich stand vor der gleichen Situation, als vor 2 1/2 Jahren das 2`er ABS ausfiel, habe mir dann aber ein gebrauchtes ABS besorgt, und zum TüV mit einbauen lassen. Die Kosten lagen insgesamt bei ca. 350 Euro mit ABS-Modul. Nun bremst sie wieder, wie es soll und ich bin zufrieden.
Das Austragen vom ABS wäre nach Meinung vom Prüfer kein Problem gewesen.

Gruß Hein

 

[gerd_]

Hi
Beim ABS II bezweifle ich einen "genaueren Druckpunkt" weil das ABS fehlt. Das dürfte tatsächlich am Austausch uralter Gummileitungen gegen Stahlflex liegen. Beim I-ABS G1 würde ich zustimmen.
Ohne ABS geht gedanklich etwas Sicherheitsgefühl verloren und diejenigen die "einfach ankern weil das ABS das Blockieren schon verhindert" müssten sich umstellen. Aber sonst. . .
gerd

 

[Klausmong]

Ohne ABS geht gedanklich etwas Sicherheitsgefühl verloren und diejenigen die "einfach ankern weil das ABS das Blockieren schon verhindert" müssten sich umstellen. Aber sonst. . .
gerd

Nun, ich habe ja geschrieben, das ich über 30 Jahre ohne ABS gefahren bin, und ich fahre viel. Trotzdem hatte ich Situationen und Ausrutscher, die hätte ich mit ABS vermeiden können.
Und mit ABS habe ich schon Situationen erlebt, da war ich sehr froh es zu haben.
Manchmal sieht man nicht, wenn es richtig rutschig ist. Speziell in Städten. In Mitteleuropa nicht so häufig, aber im Süden und Osten ist das richtig Thema.

 

[GSRemue]

Moin,
Die Entscheidung Abs überholen oder Rückbau auf Variante ohne Abs muss jeder selbst treffen.
Ich habe den Rückbau bei einer R1150R durchgeführt. Das Motorrad wird dann auf die damals erhältliche Variante ohne Abs zurückgebaut ( Fussbremspumpe statt 16er auf 12er usw....)
Anmerken möchte ich nur , dass ein Wechsel der Bremsleitungen nicht nötig ist. Es gibt für die vorderen Radkreise ein " Kurzschluss Stück" welches die Leitung der vorderen Handbremspumpe direkt zu den Radkreisen verbindet ca 15€.
Die beiden Bremslichtschalter welche Öffner sind habe ich nicht gewechselt sondern via Relais mit Wechsler negiert!
Natürlich habe ich eine Tüv Abnahme .!

 

[Gast45437]

Mit Stahlflexleitungen hat die Bremse definitiv einen besseren Druckpunkt, das hat aber nix mit ABS zu tun.

 

[MasterM]

Hallo zusammen,
nach dem Ausbau vom ABS ist vom austragen via TÜV bzw. Dekra die Rede ... also so gut ich auch meine Papiere studiere, da steht nirgends etwas von ABS o.ä. drin. Was soll dann da ausgetragen werden wenn ich mal die äußerlichen ABS-Anzeichen wie Sensor & Co. außen vor lasse.

Grüße

 

[erdnuckel73]

In den Papieren steht nix ob ABS oder nicht, der Prüfer erkennt es an den Sensoren.

 

[elfer-schwob]

... also so gut ich auch meine Papiere studiere, da steht nirgends etwas von ABS o.ä. drin. Was soll dann da ausgetragen werden...?

Die techn. Daten des Mopeds, bspw. ob mit oder ohne ABS, sind hinterlegt!
Zwar nicht im Fzg-Schein, aber für Kfz-Sachverständige in Datenbanken jederzeit abrufbar.
Teilweise auch simpel per Auslesegerät am Steuergerät auszulesen.

Und spätestens beim Unfall mit Personenschaden stellt sich dann evtl. die Frage, warum kein ABS mehr vorhanden ist, und ob der Unfall mit ABS nicht möglicherweise vermeidbar gewesen wäre.

Dann geht der Tanz los...

Aus diesem Grund: Austragen lassen!

 

[horst.w]

Mit Stahlflexleitungen hat die Bremse definitiv einen besseren Druckpunkt, das hat aber nix mit ABS zu tun.
Anhang anzeigen 379234

... aber wie man klar erkennen kann, ist der Hosentaschenhund mit ABS näher am Wasser wie der ohne Abs.
Der sollte mal in ne gute Werkstatt und das ABS ausbauen lassen

 

[Hagen Mueller]

Hallo Zusammen.
genau mein Thema zur zeit.

Kurze Frage. Ich habe durch meine Werkstatt mal den Tüv Prüfer fragen lassen was ich alles machen soll damit er mir das ABS austrägt.
1150 GS 2003 ABS 2.
Die Werkstatt rief mich an und hat mir gesagt ich solle auch die Fußbremse gegen eine 13er tauschen. vermutlich ist eine 15er oder 14er dort drin die zu groß ist...

Was meint er damit. Und wo kriege ich eine 13er Fußpumpe her? Oder kann man die umbauen? Meine Werkstatt konnte mir nicht helfen (Ist nur ne Autowerkstatt). Und den TÜV direkt anrufen wollte ich nun auch nicht gerne.


Das to do laut Prüfer:

• Verteiler Vorderachse zu beiden Seiten herstellen
• Fußpumpe kleiner von 14 oder 15 auf 13mm
• Kontrolleuchten ausbauen
• Stecker Hydroagregat gegen Witterung schützen.

Fertig zum eintragen.

Danke vorab.

Gruß aus der Nordheide.