Airman und fest verbauter BAAS BS11 an der Batterie

[Qug24]

Meine Lösung:
R1200 GS LC

SD beim Lenker ausbauen und in B einbauen.
A bei Lenker einbauen.
Anschluss B funktioniert für Ladegerät, Airman und vieles mehr.
.
Teuertec Art. Nr.
(A) 01-030-0086-0
(B) 01-030-0084-0

 

[Boxer-Walle]

mir is alles ja egal.
aber es is ja schon sensationell wie oft ihr plattfuß fahrt!
ich fahr nämlich so oft nen platten wie am auto: nie.
und für jede eventualität irgend einen dahergelaufenen mist und dreck mitnehmen... ja das kann man, muß es aber nicht. weil: wenn du nen platten hast, isses schon mal sinnvoll, daß du den flicken kannst. und da hat man ja den glorreichen flickzeug-satz dabei. inkl. CO2-patronen. alles andere ist überflüssig.

aber is mir ja egal. machts wie ihr es denkt. ihr machts es ja sowieso...

 

[TTTom]

Und was ist jetzt an seiner Aussage falsch?
Alles exakt richtig.
Und wenn er nicht wusste was mit Airman gemeint ist, wurde das ja geklärt.

Also ruhig bleiben und seinen Rat befolgen, dass da eine Sicherung dazwischen gehört, wenn man drekt an die Batterie mit Verbrauchern geht!

Das erst so tut, als wenn er das Gerät gar nicht hat und dann auf einmal so etwas.
(bei mir lief der Airman übrigens an der Bordsteckdose - Hummel ?)

 

[abdiepost]

Er hat es immer noch nich und sich schlau gemacht. Und niGS war sachlich falsch. So what?

 

[Eckart]

Statt sich anzupflaumen, könnte man ja in Ruhe sachlich die Irrtümer klären:

das affentheater mit dem bus-system. kann denn heute niemand mehr ein direktes kabel von der batterie auf ne steckdose führen ohne dieses vedammte bus-system da einzubinden?

Die knappe, aber richtige Antwort kam ja schon:

Die Zusatzsteckdose hat nichts mit einem Bussystem zu tun.

Jedenfalls nicht direkt.

Aber warum sehen die Leute einen Zusammenhang mit dem Bus-System ?
Es wurde zwar schon oft im Forum geschrieben, aber nicht von allen gelesen:

Die BMWs mit Bussystem haben auch eine ZFE (Zentrale Fahrzeug-Elektrik) als Steuergerät für einen Großteil der Bordelektrik, darunter auch die Steckdose. Eine Funktion der ZFE ist auch das elektronische Absichern der Stromkreise, die normalerweise für 5 A ausgelegt sind.
BMWs ohne Bussystem haben auch keine ZFE und stattdessen Schmelzsicherungen. Die haben zwar meist auch 5 A, sodass man das Problem damit im Prinzip auch hat, aber sie haben eine größere Toleranz und reagieren träger. Deshalb ist die Chance höher, dass ein Gerät wie die genannte Pumpe, die relativ knapp über der Leistungsgrenze liegt, trotzdem funktioniert.

bei mir lief der Airman übrigens an der Bordsteckdose - Hummel ?

Was auch immer Hummel bedeuten soll, vielleicht habe ich die Erklärung eben gegeben, wenn nicht: Natürlich hat auch die ZFE eine Toleranz und die Pumpe nimmt nicht unter allen Umständen gleich viel Strom auf. Jedenfalls wird sich jenseits von Voodoo eine Erklärung finden lassen, warum es bei dem Einen geht und bei dem anderen nicht.