Alternative zu Original Drosselklappenpoti?

[MM-GS]

Hallo zusammen
Ich habe meinen Drosselklappenpoti in Verdacht etwas an den Laufbahnen verschlissen zu sein.
...

Woher kommt der Verdacht bzw. was sind die Symptome?
Wenn man den Tester anschließt, kann man sich das Potisignal zeigen lassen.
Ein Mangel würde dabei als schlagartiger Abfall der Kurve sichtbar (war bei mir so).

 

[guenniguenzelsen]

Ich habe den Eindruck, dass beim Beschleunigen Aussetzer sind.
Da war die Idee für ein paar Mark den DK-Poti mal auf Verdacht zu ersetzen.

Kann ich den Poti per Motoscan-App prüfen?

 

[MM-GS]

Wir haben das damals mit dem BMW-Gerät gecheckt.

 

[gsnorbert]

Kannst du mal die Teile Nummer posten?
Grüße

 

[gerd_]

Hi

...................
Und zwar derart unauffällig, dass ich schlicht zu faul bin da noch vergleichend ein Multimeter dranzuhängen

Das ist der Unterschied zwischen denen die gerne vom Schwarmwissen profitieren aber nichts dazu beitragen.
gerd

 

[hdo]

Das ist der Unterschied zwischen denen die gerne vom Schwarmwissen profitieren aber nichts dazu beitragen.

Habe doch schon das Teil extra umgehend montiert um hier melden zu können, ob es funktioniert.
Finde Deine Kritik deshalb nicht wirklich gerechtfertigt.

Aber wenn Du willst, mache ich das Original-Poti gerne noch mal kurz ab und messe bei 0 und 100%.
linker Pin auf Mitte und rechter Pin auf Mitte?

 

[gerd_]

Hi
Du sollst gar nix, ich will gar nichts sondern reagierte nur auf den Satz
"...........dass ich schlicht zu faul bin da noch vergleichend ein Multimeter dranzuhängen "

Bei 0 und 100 % zu messen nützt ohnehin nur wenig. Wenn, dann nehme ich in solchen Fällen eine Kurve auf um Linearität oder beurteilen zu können.
gerd

 

[Darkover]

Bei 0 und 100 % zu messen nützt ohnehin nur wenig. Wenn, dann nehme ich in solchen Fällen eine Kurve auf um Linearität oder beurteilen zu können.

Ach, was interessiert die Menschheit die Linearitaet eines Potis. Wenn die Teile altern dann bekommt irgendwann der Schleifer ein Kontaktproblem. Also Widerstand messen und dabei Poti drehe. Der Wert muss sich langsam aendern. Springt er ploetzlich ist das Teil fuer die Tonne. Allerdings waere es zehnmal besser das mit einem Oszi ueber die Spannung am laufenden Motor zu machen. Weil die Vibration der Kiste so ein Poti natuerlich viel haerter rannimmt als wenn man in aller Ruhe am Schreibtisch misst.

Olaf

 

[MM-GS]

Man kann das Poti einfach eingebaut prüfen, indem man das Diagnosgerät verwendet.
Gashahn langam aufziehen zeigt eine saubere Kurve oder eben Peaks nach unten.
Meine Werkstatt hat mir das in meinem Beisein gezeigt; da kauft man dann das Poti dort und baut es selber ein.