Alternatives Getriebeöl, Kauf vor Lockdown verpennt!

[hoechst]

Mein Motoröl ist selbst nach kurzer Fahrt nicht mehr gelb sonder in Brauntönen von Kastanie bis schwarz. Wenn gelbes/helles Öl tropfen sollte, dann kann es auch kein Motoröl sein.

Naja, du meinst aber auch wir wären alle doof oder was?

 

[2VRaini]

Tach die Herren,

ich habe mal gehört, dass speziell im HAG zuviel Öl gar nicht gut sei, wenn die Entlüftung verstopft ist, drückt´s den Simmering raus.
Keine Ahnung, ob da was dran ist.

Ich fahre seit 100.000 km mit Castrol 75W140 (vollsynthetisch) sowohl im Getriebe als auch im HAG, und zumindest, was die Schaltbarkeit betrifft, besser als alles andere vorher...

 

[Rainer aus dem Norden]

Danke euch! Ich habe jetzt das Original bestellt!
@Jürgen: Stimmt natürlich, es wird auf 35 kw gedrosselt!

So denn, frohes Fest, kommt gut rein und bleibt gesund, Rainer

 

[Mittelstreckenfahrer]

Naja, du meinst aber auch wir wären alle doof oder was?

Nicht ganz. Aber sagen wir es so, wer ein kastanienbraunes bis schwarzes Öl nicht von einem hellgelben öl unterscheiden kann und nur aus diesem Zweck ein blaues Öl braucht, muss auch einstecken können. Ich weiß, dass Öle genauso wie Reifen eine Glaubenssache sind und sich jeder gerne Alleinstellungsmerkmale für sein Öl/seinen Reifen raussucht. Aber diesen Punkt kann man nur in begrenztem Maß bestehen lassen.

 

[Zony]

Ich möchte hier auch nochmal nachwürzen.
Da ich momentan sowieso an den Saison Vorbereitungen arbeite, steht ein Ölwechsel an. Ich möchte allerdings alle wechseln. Motor, Getriebe und HAG.

Bisher bin ich mit dem Mannol Motorenöl sehr zufrieden. Die bieten auch 75w140 Gl5 an. Hat das schon wer verwendet?

Gruß ich

 

[Truckie]

Bisher bin ich mit dem Mannol Motorenöl sehr zufrieden. Die bieten auch 75w140 Gl5 an. Hat das schon wer verwendet?

Ich antworte mal.
Nein, ich hatte noch kein Mannol 75W140.
Allerdings vor längerem einen Ölwechsel im Motor mit mannol 20w50 mineralisch.
Der Motor lief ohne kaputt zu gehen oder Anzeichen von erhöhtem Verschleiß zu haben.
Daher gehe ich einfach mal davon aus, daß die auch Öl können und würde das 75W140 ohne Bedenken einfüllen.
Es ist wie bei den Reifen. Es gibt keine wirklich schlechten Reifen mehr (Ausnahme China). Die Unterschiede bei vergleichbaren Reifen (Ölen), sind hinterm Komma.

Grüße Volker

 

[juekl]

was das hier zitierte "optimum" angeht, wars auch bei mir stets das castrol-MTX 75W140.
allerdings war auch bei beiden HAG-totalausfällen (lagerschaden), die ich mit zwei verschiedenen GSen erlebt hab, dieses öl drin...
womöglich wären die schäden mit motul/louis/xyz-öl schon bei ca. 90 TKM passiert und nicht erst bei ca. 100?!

mit dem von BMW vorgegebenen Oel evtl. gar nicht

 

[Zony]

Ich antworte mal.
Nein, ich hatte noch kein Mannol 75W140.
Allerdings vor längerem einen Ölwechsel im Motor mit mannol 20w50 mineralisch.
Der Motor lief ohne kaputt zu gehen oder Anzeichen von erhöhtem Verschleiß zu haben.
Daher gehe ich einfach mal davon aus, daß die auch Öl können und würde das 75W140 ohne Bedenken einfüllen.
Es ist wie bei den Reifen. Es gibt keine wirklich schlechten Reifen mehr (Ausnahme China). Die Unterschiede bei vergleichbaren Reifen (Ölen), sind hinterm Komma.

Grüße Volker

Danke für deine Antwort. Das gleiche fahre ich auch in meiner Q.

Gruss Ich

 

[Eickenbecker]

Die meisten Getriebeöle werden mit Limited Slip-Spezifikation (LS) ausgewiesen.
Das bedeuted, dass eine bestimmte Restreibung nicht unterschritten wird. Wichtig bei Lamellensperrdifferenzialen.
Für die GS besser ist ein Getriebeöl ohne "LS". Etwa das Castrol MTX 75W-140.
Restreibung ist schließlich nicht erwünscht in Schaltgetriebe und HAG.
Gruß vom Eickenbecker

 

[Zony]

Ich habe mir zwischenzeitlich das Ravenol 85w140 zugelegt.