ASA Probleme

[RobbyNCX]

Wehe, wenn nicht.
Ich werds versuchen.

Der Clever Lever 13340-001, oder?

Grade mal die Montageanleitung angeguckt. Das mit zu montierende Fangseil macht mich skeptisch.

Servus,

diesen hab ich dran: https://www.wunderlich.de/wunderlic...r-clever-lever-r-1300-gs-adventure-m13340-002

Das Fangseil hat meine Werkstatt nicht drangemacht, braucht es ihrer Meinung nach nicht.
Viel Erfolg

 

[Fredl63]

Hallo zusammen
Lese jetzt schon eine Weile in diesem Forum mit ,habe mich aber erst jetzt angemeldet. Ich fahre mit meiner 1300er nur im M Modus und da nervte dieses hakelige zurückschalten sehr. Bis sich BMW der Sache annimmt hab ich für mich (Bilder) eine Lösung gefunden. Einfach zusätzlich eine Zugfeder verbaut und siehe da es funktioniert einwandfrei. Fahre jetzt schon 100erte km und es gibt keinerlei Probleme, weder beim rauf noch beim runterschalten. Macht jetzt richtig Freude eine ASA GS zu fahren.
War wenig Arbeit, ist von außen nicht sichtbar und kann jederzeit demontiert werden wenn sich BMW eine Lösung einfallen lässt.

Grüße Manfred

 

[WillyWinzig]

Hallo @Fredl63 , könntest Du bitte die Funktionsweise der Feder zu erklären. Was macht die Feder, damit das Hakeln nicht mehr auftritt?
Herzlichen Dank dafür

 

[Fredl63]

Hallo Willy, zuerst hatte ich einen kürzeren Hebel, an der die Zugfeder hängt, nach unten gedreht sodas die Feder den Schalthebel nach vorne zieht. Dachte mir, dass der Schalthebel immer nach vorne positioniert sein muss um richtig zu schalten. Das hat aber nicht viel gebracht, die Schaltung hakte immer noch. Habe dann einen neuen längeren Hebel einfach nach oben gedreht (Bilder) und jetzt hält die Zugfeder den Schalthebel in der hinteren Position, auf Zug sozusagen. Entweder muss es so sein oder sie unterstützt einfach nur die Fußkraft. So genau kann ich es auch nicht sagen aber es funktioniert bei mir einwandfrei. Heute 300 km gefahren und ich musste kein einziges Mal beim zurückschalten doppelt auf den Ganghebel steigen. Beim raufschalten hats sowieso immer gepasst. Eigentlich perfekt jetzt.

Grüße Manfred

 

[GS-Swiss]

Frage, hat jemand von euch schon einen anderen Schalthebel verbaut, z.B. Wunderlich oder SW-Motech? Wenn ja, war dann der "klemmende Hebel" behoben?

Wie gesagt, bei mir jetzt mit Hebel nach unten gestellt und kräftig geschmiert habe ich nur noch ganz ganz selten, dass er klemmt. Vielleicht 1x auf 300Km. Denke ist wirklich ein Problem des Schalthebels. Daher die Frage, ob ein anderer mit Rollenlager das Problem endgültig löst.

 

[Fredl63]

Im Enduroschalthebel sind original schon 2 geschlossene Kugellager verbaut.

 

[GS-Swiss]

Im Enduroschalthebel sind original schon 2 geschlossene Kugellager verbaut.

Ja den hab ich dran.. aber nicht besser wie das Plastikdings...

 

[Fanboy]

aber nicht besser wie das Plastikdings...

Hat Deine 1300 doch gar nicht!

 

[GS-Swiss]

Die erste hatte es.. hab dann dort sw-motech montieren lassen.. war wesentlich besser dann mit dem QS.

 

[Fanboy]

Die erste hatte es.. hab dann dort sw-motech montieren lassen.. war wesentlich besser dann mit dem QS.

Ja schon, es geht doch hier über ASA Schaltprobleme und an Deiner ASA Maschine hast Du einen Metallschalthebel.

 

[GSguppie]

Gilles schalthebel hier. Keine problemen.

 

[Willem66]

Servus,

diesen hab ich dran: https://www.wunderlich.de/wunderlic...r-clever-lever-r-1300-gs-adventure-m13340-002

Das Fangseil hat meine Werkstatt nicht drangemacht, braucht es ihrer Meinung nach nicht.
Viel Erfolg

Danke für den Tipp. Warum auch immer ist es mit dem neuen Schalthebel besser geworden, aber nicht weg. Das grundsätzliche Thema bleibt: Jedes 15 mal runterschalten geht nur mit deutlich mehr Kraft. Nicht wirklich problematisch eher unschön. Ich kicke also weiter, dann gehts bei mir ja immer.
Ender der Saison reklamier ich das nochmal.
Wenn sich noch wer dran hängen möchte, gerne. Dauert aber noch bis ca Mitte Nov..
Der Hebel gefällt mir ansonsten topp.

 

[Obiwan1]

Nach dem die bei mir nach über 2 Wochen Werkstattaufenthalt mein ASA repariert haben, hat sich das schalten im manuellen Modus nochmal deutlich verbessert. Ich hatte vorher schon keine Probleme damit aber jetzt brauch ich nur ans schalten zu denken und schon ist der Gang drin, ohne hakeln oder klemmen... das flutscht echt wie Butter in der heißen Pfanne.

 

[Willem66]

Nach dem die bei mir nach über 2 Wochen Werkstattaufenthalt mein ASA repariert haben, hat sich das schalten im manuellen Modus nochmal deutlich verbessert. Ich hatte vorher schon keine Probleme damit aber jetzt brauch ich nur ans schalten zu denken und schon ist der Gang drin, ohne hakeln oder klemmen... das flutscht echt wie Butter in der heißen Pfanne.

Dann macht das noch mehr Spass. So wars an der GS 1300 von rent a boxer auch. Super definiert und extrem leichtgängig. Echt top. Den Verdächtigen haben wir ja in Form des Schaltwiederstandsimulators. Sollte reparabel sein.

 

[Obiwan1]

Die haben bei mir Motor und Getriebe ausgebaut und Zahnrad mit Spirale sowie Kupplungsdeckel ersetzt.

 

[WillyWinzig]

Hallo Obiwan1,

Ich bin am 15.09 damit bei der Einfahrkontrolle. Haben die bei dir erklärt, was das Problem war?

 

[Obiwan1]

Es wurde Zahnrad mit Spirale für ASA sowie Kupplungsdeckel ersetzt und diverse Kupplungsteile nach Tsara. Das ist wohl ein Umfang der bei dem Schaden von BMW festgelegt wird. Dazu musste der Motor raus um ans Getriebe zu kommen. Angesetzt waren dafür ca. 100 .AW