Auspuff leiser machen?

[lederkombi]

Jacob, die Klappe ist im Krümmer und nicht im Topf der original Anlage, da hat es keine Überströmlöcher,
baust mal den Topf ab und schaust rein .

Hmmm, jekill&hyde hat mir geschrieben, dass deren System kein Slipon-System sei, d.h. die Original-Klappe von BMW bleibt somit, oder?

Wie ich diesem Video entnehme, steckt deren Klappe somit im Auspuff selbst? So bleibt dann auch die Leistung infolge des vorhandenen Volumens erhalten, oder? (jedenfalls wird es so beworben: Leistung auch bei geschlossener Klappe)

 

[lomax]

Gerade wenn es ein Slip-On System ist, bleibt die BMW-Klappe im Krümmer erhalten! Mit dem J&H hast du dann 2 Klappen.

Die Originalklappe dauerhaft zu schließen (d.h. auch über 3000 od. 4000 rpm) würde zu großen Abgasgegendruck erzeugen und Krümmer und Auslass-Ventile würden überhitzen. Der Motor hätte dann keine Leistung mehr und würde dann ganz das zeitliche segnen.
Wir haben mal vor 20 J. bei einer Honda CB 750F den Auslass wegen Lärm reduziert (eingeschweißte U-Scheibe). Am Berg wär das Motorrad fast stehengeblieben und die Krümmer glühten! Haben die Scheibe dann entfernt und nach abkühlung lief die Honda wieder normal.

 

[RunNRG]

So isses. (PxV)/t = const.

Schalldämpfung benötigt Volumen, mehr Drosselung auslassseitig ergibt mehr Gegendruck und damit zwangsläufig Temperaturerhöhung im gedrosselten Auslasstrakt und weniger Motorleistung.

 

[camasoGS]

Was zusammengefasst auch gegen den Hattech spricht, denn der verringert auch den Auslass.

 

[florianlaux]

und eigentlich auch gegen den J&H

 

[lederkombi]

und eigentlich auch gegen den J&H

Wieso? Der verringert nicht den Durchmesser, sondern führt die Abgase weniger direkt (bei geschlossener Klappe). Siehe dazu das Video.

 

[lederkombi]

Gerade wenn es ein Slip-On System ist, bleibt die BMW-Klappe im Krümmer erhalten! Mit dem J&H hast du dann 2 Klappen.

Die Originalklappe dauerhaft zu schließen (d.h. auch über 3000 od. 4000 rpm) würde zu großen Abgasgegendruck erzeugen und Krümmer und Auslass-Ventile würden überhitzen. Der Motor hätte dann keine Leistung mehr und würde dann ganz das zeitliche segnen.
Wir haben mal vor 20 J. bei einer Honda CB 750F den Auslass wegen Lärm reduziert (eingeschweißte U-Scheibe). Am Berg wär das Motorrad fast stehengeblieben und die Krümmer glühten! Haben die Scheibe dann entfernt und nach abkühlung lief die Honda wieder normal.

Da hast Du etwas falsch gelesen: Es ist eben KEIN Slip-On!

 

[graue_Eminenz]

Dann bleibt als Alternative der Original Auspuff der K1200 R.

Nicht Ironisch gemeint - das Ding ist gross und leise - leider habe ich keinen mehr rumliegen um den einfach mal ranzuzimmern.

gruss

 

[Audmaz]

Und was macht die BE? Die geht flöten.

 

[lookupdr]

Das mit der K1200R ist ne Idee,
Müsste man nur schauen ob das Teil da auch ran passt vom Durchmesser und Rohrführung.
Sonst wurde das Optisch schon gehen... wenn es dadurch deutlich leider wird.
Hat einer die Möglichkeit das mal zu testen.
Ich will jetzt nicht extra einen Topf kaufen um dann festzustellen das es tausend Stunden dauert den Anzupassen.

 

[lederkombi]

Und was macht die BE? Die geht flöten.

Das ist bei uns in der CH relativ einfach: Ab zur MFK und dort machen sie dann die entsprechende Messung. Danach gibt es einen Stempel und fertig.

 

[oerst]

Und was macht die BE? Die geht flöten.

Lieber ne flötende BE als n lauter Auspuff.

 

[oerst]

Hmmm, jekill&hyde hat mir geschrieben, dass deren System kein Slipon-System sei, d.h. die Original-Klappe von BMW bleibt somit, oder?

Da hast Du etwas falsch gelesen: Es ist eben KEIN Slip-On!

Da hast Du was falsch geschrieben...

 

[graue_Eminenz]

Hi Oerst,

hast du deinen noch von der K 1200? Ich hab meine Sachen leider beim Verkauf alle mitgegeben.

Gruss Marko

 

[moldo29]

...hab den thread jetzt ab seite 11 gelesen. sorry, aber ich muss schnell zur toilette und.......

Lieber ne flötende BE als n lauter Auspuff.

Genau. lieber ohne BE, also ohne Versicherungsschutz fahren als mit dem Originalpott. Das arme Schwein, dass beteiligt ist wenn du nen Unfall verursachst sieht das wahrscheinlich ganz anders!!!!

 

[apfelrudi]

Ähem, Haftpflicht MUSS immer zahlen, kann dann aber regressieren
(zumindest in Ö, wird in D nicht anders sein)

 

[oerst]

Hast aber schon gemerkt, dass der Thread bis auf wenige unterstütztende Posts recht sinnfrei ist und 'flötende BE' was verballhornendes hat....

 

[Peti]

Passt jetzt nicht zu J&H, aber Kesstech baut auch was mit manuell steuerbarer Klappe.
Da ist die Klappe ganz hinten im Dämpfer, die sieht man wenn auf oder zu.
Und geschlossen ist echt leise, habe sie schon gehört und gefahren.
Klaut allerdings gefühlt im geschlossenen Zustand auch etwas Leistung.

 

[moldo29]

Sowas gab es für Harley auch von Penzl. Ob die mittlerweile was für BMW machen???

 

[moldo29]

Nö, gerade mal geschaut. Die bleiben ihren Kunden mit Hindernisfahrzeugen treu