Basic-Werkzeug-/Ersatzteilliste für GS 1150

[friedhelm]

Hallo, hat jemand eine Liste bzgl. dessen was man auf "größeren" Touren (Karpaten, Griechenland, Kaukasus ???) auf jeden Fall dabei haben sollte?

 

[gstommy68]

Hallo, kommt drauf an was du dir zutraust zu machen. Einfach mal mal die „Suche“ Funktion hier nutzen sowas wurde hier schon ausführlich diskutiert

 

[Paladin124]

Hallo, hat jemand eine Liste bzgl. dessen was man auf "größeren" Touren (Karpaten, Griechenland, Kaukasus ???) auf jeden Fall dabei haben sollte?

Und willkommen erst einmal hier im Forum

 

[Dreirad]

Moin,
das kommt auch immer auf den Zustand des Motorrades an.
Gut gewartet oder Möhre?

Gruß
Helmut

 

[gstommy68]

Hallo
habe mal für den Themenstarter die Suchfunktion ( oben rechts auf dem Bildschirm) benutzt und z.B. das hier gefunden

Werkzeug für unterwegs ...

Wer genau hinschaut wird erkennen das dies in der 1200 GS Rubrik gepostet wurde allerdings gehe ich davon aus man intellektuell in der Lage ist die Infos entsprechend zu filtern.
Außerdem kann man ja auch noch selber die „Suchfunktion“ mit unterschiedlichen Begrifflichkeiten mal befragen und gucken was dabei so rumkommt und dann gggf etwas spezifischere Fragen stellen.

gruß
gstommy68

 

[gstommy68]

Moin,
das kommt auch immer auf den Zustand des Motorrades an.
Gut gewartet oder Möhre?

Gruß
Helmut

Hallo
naja wenn ich auf größere Tour gehe, hehe ich davon aus das vor Tourstart die Maschine durchgecheckt ist uns sie sich in einem ( bei Tourstart) technisch einwandfreien Zustand befindet. Kaputtgehen kann im Prinzip alles was verbaut ist, und bei eine 1150 GS ist mittlerweile so um die 20 Jahre alt, das sollte man sich bewußt sein.

gruß
gstommy68

 

[friedhelm]

Hi, das Moped ist Bj 2003, hat 38.000 km, ist gut gewartet und in einem guten Zustand. War damit schon in der Karpaten usw.
Z.B. wurden die Bremsleitungen vorsorglich durch stabilere ersetzt. Der Keilriemen ausgetauscht.
Wichtig wäre mir vor allem welches Werkzeug man unbedingt haben sollte - wie z.B. ein ausreichend langer Imbus für die Spiegel usw. Ein Multiwerkzeug von Wiha ist an Bord (cooles Teil aus dem Schwarzwald).
Viele Grüße

Friedhelm

 

[gstommy68]

...... z.B. Reifenflickzeug......

 

[juekl]

- wie z.B. ein ausreichend langer Imbus für die Spiegel usw.

Welcher Inbus auf der Erde ist dafür nicht lang genug?
Ich weiß nur noch, daß man etwas Klebeband benötigt, damit die Mutter nicht runter rutscht.

 

[Bumma]

Inbus für Spiegel: OEM Bordwerkzeug vorhanden?

 

[Dreirad]

Nix, war Murks :-)

 

[friedhelm]

z.B. ein Imbus aus einem Multi-Tool (ist ggf. zu stark und passt nicht rein).

 

[OnkelFraul]

Original-Werkzeugsatz, Flickzeug mit Patronen und Luftdruckmesser und Ventileinsatz mit Kappe zum Schrauben, Zündkerze, je einen Ersatzbremsbelag (besser vorher erneuern und Altbeläge mitnehmen), Püflämpchen und Ersatzsicherungen.

 

[BlackForest_GS]

Zu allem bereits genannte noch das wichtigste, was es überhaupt gibt:Kabelbinder sowie Ersatzbirnen.
Dann noch kleiner Zangenschlüssel, Klettband, Klebeband, Miniratsche mit verschiedenen Bits, Inbusschlüssel, Taschenlampe, Messer, zusätzliche Zurr/Spanngurte…

 

[friedhelm]

Danke. Sounds good!!!

 

[Bumma]

Anstatt einer Taschenlampe besser Stirnlampe, es schraubt sich mit zwei freien Händen einfach besser.

 

[gerd_]

Hi
4V0 Werkzeugsatz
gerd

 

[Dreirad]

....1150 GS ist mittlerweile so um die 20 Jahre alt, das sollte man sich bewußt sein.

gruß
gstommy68

Ich habe, bis auf eine Ausnahme, noch nie jüngere Motorräder gefahren.
Aber eigentlich bin ich da ganz froh drum. An einer 20 jährigen R, oder an meiner 30 jährigen K kann ich bei einer Panne noch selber hantieren . Bei dem modernen Zeugs streiche ich meine Segel.

Gruß
Helmut

 

[gstommy68]

Ich habe, bis auf eine Ausnahme, noch nie jüngere Motorräder gefahren.
Aber eigentlich bin ich da ganz froh drum. An einer 20 jährigen R, oder an meiner 30 jährigen K kann ich bei einer Panne noch selber hantieren . Bei dem modernen Zeugs streiche ich meine Segel.

Gruß
Helmut

Hallo
da bin ich voll bei dir das man ältere Motorräder ohne Zuviel Elektronik besser beschrauben kann, habe selber noch ne 1150 GS. Allerdings hat das Material schon ca 20 Jahre auf dem Buckel und da ist die Ausfallwhrschnichkeit nunmal höher.
Man sollte sich auch mal Gedanken machen wie es um die eigene Schrauberfähigkeitn bestellt ist. Wenn der Themenstarter von „Imbus“ und „stabilen Bremsleitungen“ spricht kommt diesbezüglich bei mir leichtes Unbehagen bezüglich der Schrauberfähigkeiten auf ( nicht falsch verstehen)
Zum Beispiel Reifenflicken: Es genügt nicht nur ein Reifenflickset dabei zu haben sondern man sollte es auch mal ausprobiert haben. Ichhabe das z.B bei den Reifenbei mit ausprobiert bevor ich die gewechselt habe.
Das fängt schon damit an das der Gegenstand erstmal aus dem Reifen rausgeprokelt werden muss, wenn du da nix passendes dabei hast wird es schon von Beginn an doof. Dann mit der Reibahle das Loch aufreiben, ( besser mehr als zuwenig) Und wenn man schließlich bei dem Punkt Reifen mit der CO2 Patrone auffüllen angekommen ist, durfte ich lernen das bei ungeübten händling zwei CO2 Patronenfüllungen bei mir erstmal in der Atmosphäre anstelle km Reifen gelandet sind und die dritte Patrone hat es endlich weitestgehend in den Reifen geschafft. Da i.d.R nur drei Patronen dabeiliegen, sollte man geübt sein und auch ausprobieren wieviel Patronnen man ggf noch seinem Pannenset ergänzen sollte das man da ausreichend dabei hat.

gruß
gstommy68

 

[Dreirad]

Moin,
wobei auch ein Blick auf die Tube mit dem Vulkanisierkleber nicht schaden kann. Ärgerlich wenn die Plörre hart geworden ist :-)
Gruß
Helmut