Baustelle

[slowrider]

Hallo zusammen,

ich hatte es vor Kurzem schon erwähnt, dass ich mir ein Bastel-Bike zugelegt habe. Eine 1100er GS. Sie lief aufgrund einer leeren/defekten Batterie nicht. Aussage war linker Zylinder leckt. Soweit so gut.

Also Zylinder runter, neue Kopfdichtung rein. Links und rechts zur Sicherheit. Aber:

Schon beim zerlegen ist mir aufgefallen, dass die Gummidichtungen der Ventildeckelschrauben eigentlich alle hin sind. Bekommt man, wie ich gesehen habe nach. Aber nun zur ersten Frage:

- wie bekommt man sie auf die Schrauben? Vielleicht eine blöde Frage, aber wie bekomme ich die "Anschlagsscheiben" runter?

Und dann geht es weiter. Im rechten Zylinder ist die Außenbohrung, die den Ventildeckelschutz in der Nähe des Krümmers hält, komplett weg gebrochen. Nächste Frage:

- kann man da wieder Material auftragen und ein neues Gewinde einschneiden? Falls ja wie? Oder was gibt es sonst für Möglichkeiten?

Und weiter geht´s:

Ventildeckeschrauben greifen nicht am linken Zylinder. Das war mit Sicherheit auch Grund der Undichtigkeit. 2 Schrauben gehen ins Leere. Werde die Reparatur mal mit Helicoil versuchen. Sollte an sich gehen.

Danke für Tipps

Grüße

Slowrider

 

[BigJay]

Hi Slowrider,

siehe unten...

Hallo zusammen,

ich hatte es vor Kurzem schon erwähnt, dass ich mir ein Bastel-Bike zugelegt habe. Eine 1100er GS. Sie lief aufgrund einer leeren/defekten Batterie nicht. Aussage war linker Zylinder leckt. Soweit so gut.

Also Zylinder runter, neue Kopfdichtung rein. Links und rechts zur Sicherheit. Aber:

Schon beim zerlegen ist mir aufgefallen, dass die Gummidichtungen der Ventildeckelschrauben eigentlich alle hin sind. Bekommt man, wie ich gesehen habe nach. Aber nun zur ersten Frage:

- wie bekommt man sie auf die Schrauben? Vielleicht eine blöde Frage, aber wie bekomme ich die "Anschlagsscheiben" runter? Die Anschlagscheiben, die über dem Gewinde sind,
muss man zur Montage der Gummibuchsen nicht abmontieren. Geht ja auch nicht...

Und dann geht es weiter. Im rechten Zylinder ist die Außenbohrung, die den Ventildeckelschutz in der Nähe des Krümmers hält, komplett weg gebrochen. Nächste Frage:

- kann man da wieder Material auftragen und ein neues Gewinde einschneiden? Falls ja wie? Oder was gibt es sonst für Möglichkeiten? Dort was anschweißen geht "eigentlich" nur per
Laserschweißen verzugsfrei und wenn man das abgebrochene Stück noch hat. Ansonsten
würde ich mir einen Befestigungspunkt schaffen, der an einer benachbarten Schraube
angreift. Also einen Blechstreifen in der Nähe befestigen und an die benötigte Stelle bringen.
Dort dann eine Mutter anschweißen.


Und weiter geht´s:

Ventildeckeschrauben greifen nicht am linken Zylinder. Das war mit Sicherheit auch Grund der Undichtigkeit. 2 Schrauben gehen ins Leere. Werde die Reparatur mal mit Helicoil versuchen. Sollte an sich gehen. Helicoil ist mE nur was für Stellen, wo man nicht öfter mal
herumschraubt. Die Gefahr des Herausdrehens ist recht hoch. Nimm besser TimeSert oder
Ensat-Einsätze. Das hält auf Dauer! TimeSert gibts nur bei Würth (oder Freunden), Ensat
haben gut sortierte Schraubenhändler oft vorrätig, wie z.B. der hier: Art. ENSAT-Gewindeeinsätze Typ 302, Original ROSTFREI A1 - bei Wegertseder online kaufen

Danke für Tipps

Grüße

Slowrider

 

[kuhschrauber]

ich kann dir einen rechten nackten kopf bei dem alle gewinde ok sind für 50€ anbieten

 

[slowrider]

Danke, aber Hauptproblem ist links...

 

[ThomHBZ]

die schreauben sollen per Hand sachte bis anschlag gederht werden. Ich habe ein überdrehtes Gewinde mit Helicoil repariert.

- kann man da wieder Material auftragen und ein neues Gewinde einschneiden? Falls ja wie? Oder was gibt es sonst für Möglichkeiten?

= ohne fahren.

 

[gerd_]

Hi
4V1 Zylinderkopfdeckel Schrauben wechseln
gerd