Belagstärke oder wann wechselt man die Bremsbeläge

[crusader]

Hi
Ja so werde ich das auch machen.
War wohl nur irritiert da die am Auto ja
ca. 1cm dick sind.
Lg Andreas

 

[Gast 57915]

So dicke Klötze gibs beim Moped nicht. Die haben im Schnitt gerade mal die Hälfte, teilweise noch weniger.

 

[crusader]

Ja das weiß ich, war wohl out of Order

 

[Daddy Tool]

Ich habe bei der TÜ eine Rille in dem Splint. Wenn der Belag abgenutzt ist, dann kann ich das auch daran sehen.

 

[Dreyka]

Meine Wenigkeit (Mech) läßt sie nur bis zur Hälfte drin.
Der Grund ist einfach: Je mehr der Belag verschlissen ist, umso mehr kommen auch die Bremskolben raus, umso mehr "Hebelwirkung" habe ich auf den Kolben, umso mehr Fläche für Bremsstaub und Dreck zur Verfügung, umso mehr die Möglichkeit undicht und schwergängig zu werden.
Hinzu kommt, das der Raum hinter dem Kolben grösser wird und sich entsprechend mehr Bremsflüssigkeit darin befindet. Auch wenn diese sich angeblich nicht komprimieren lässt, fühlt sich der Druckpunkt meiner Meinung immer mehr "teigig" an, je weiter der Kolben ausgefahren ist.
Da ich auf der Bremse ein A...loch bin und bei Fahrten auf letzter Rille gerne sehr spät bremse, ist es mir Wert die Beläge nach der Hälfte der Zeit zu wechseln.
Die originalen Beläge der BMW sind übrigens auch Brembos. Derzeit habe ich die roten drin und kann mich nicht beklagen. Ich nehme auch nur Brembos und keine Lukas oder andere, das ist aber eher psychologischer Natur bedingt...

 

[juekl]

je mehr der Belag verschlissen ist, umso mehr kommen auch die Bremskolben raus, umso mehr "Hebelwirkung" habe ich auf den Kolben

bei mir sind die Beläge gar nicht am Kolben befestigt

 

[Dreyka]

bei mir auch nicht

 

[crusader]

Hallo
Woran erkennt man Verglasung
Lg Andreas

 

[Saggse]

An einer „Glashaut“ auf der Oberfläche der Bremsbeläge. Es fühlt sich beim drüber reiben glatt an und du hast sehr wenig Reibwiderstand beim befummeln der Beläge.

 

[crusader]

Hallo
Wollte heute meine Bremsbeläge einbauen und habe dabei festgestellt das hinten die Belagstärke unterschiedlich ist.
Ist das normal?
Lg Andreas

 

[Megamotoalex]

..also wenn sie so aussehen sollte man eigentlich schon gewechselt haben..

 

[XB12-X]

... Die originalen Beläge der BMW sind übrigens auch Brembos. ...

Sind vorne und hinten identische Beläge verbaut?
Auf der Polo-Seite habe ich für die Brembos diese Beschreibung gefunden:

• Version SA = speziell für die Vorderradbremse und den überwiegenden Straßeneinsatz entwickelt
• Version SP = speziell für die Hinterradbremse und den überwiegenden Straßeneinsatz entwickelt
• Version SX = speziell für Supermoto und MX entwickelt - auch für den Off-Road-Einsatz bestens geeignet
  Version XS = speziell für Scooter und Großroller und deren Einsatzzweck entwickelt - bieten eine besonders lange Lebensdauer

https://www.polo-motorrad.com/de-de...intermetall-50100300830.html?bikeID=BDE009821

 

[SLK]

Hallo
Wollte heute meine Bremsbeläge einbauen und habe dabei festgestellt, dass hinten die Belagstärke unterschiedlich ist.
Ist das normal?

'n Abend,

die Belagstärke ist bei neuen Belägen laut Bemaßung bei Polo gleich. Sie werden aber im Laufe der Zeit unterschiedlich abgenutzt, da nur in einer Hälfte des Bremssattels ein Bremskolben ist. Vor dem Einbau ist es wichtig, die Bremsanlage zu reinigen und auf Gangbarkeit zu achten.

 

[crusader]

Hallo
Zum Verständnis ich rede von den neuen Belägen.

 

[SLK]

'n Abend,

dann ist es so gewollt, um die unterschiedliche Abnutzung auszugleichen.
Hier ist z.B. die Bemaßung von TRW-Lucas:

 

[crusader]

Hallo
Sind original von BMW
Lg Andreas

 

[SLK]

'n Abend,

mach Dir keine Sorgen und bau sie ein, das ist so gewollt.

 

[Dreyka]

Sind vorne und hinten identische Beläge verbaut?
Auf der Polo-Seite habe ich für die Brembos diese Beschreibung gefunden:

• Version SA = speziell für die Vorderradbremse und den überwiegenden Straßeneinsatz entwickelt
• Version SP = speziell für die Hinterradbremse und den überwiegenden Straßeneinsatz entwickelt
• Version SX = speziell für Supermoto und MX entwickelt - auch für den Off-Road-Einsatz bestens geeignet
  Version XS = speziell für Scooter und Großroller und deren Einsatzzweck entwickelt - bieten eine besonders lange Lebensdauer

https://www.polo-motorrad.com/de-de...intermetall-50100300830.html?bikeID=BDE009821

Wenn noch die Ersten von BMW drin sind, dann ja.
Wenn jemand selber wechseln will, kann hier bestimmt allerhand Philosohie über die Art der Bremsbeläge finden.
Ich persönlich orientiere mich an den originalen Bremsbelägen, bzw. Brembo und verbaue vorne, wie hinten die gleichen Beläge, evtl hinten schwächere, je nachdem, wie aggressiv die hintere Bremse anspricht.

 

[crusader]

Ich persönlich orientiere mich an den originalen Bremsbelägen

Wie schon gesagt ist original BMW

 

[GS`ler]

Ein Blick auf die Bremsbeläge ist doch schnell gemacht. Nur ein paar Schrauben und man hat den Bremssattel in der Hand und kann genau reinschauen. Beim hinteren Bremssattel empfiehlt sich ein Ausbau + Reinigung spätestens alle 2 Jahre sowieso. Der Sattel gammelt gerne an der Führung fest. Ich habe vorne immer noch die ersten drin. Jetzt 93.000 km. Erstaunliche Haltbarkeit. Der Wechsel steht in diesem Jahr an. Hinten habe ich bei 50.000 km gewechselt. Die sind dann bald auch wieder fällig. Und nein, ich schiebe mein Motorrad nicht. Fahre zügig und flüssig und nutze die Motorbremse. Und manchmal sticht mich auch noch mal der Hafer! Macht schon Spaß mit der dicken Berta "Gebückte" zu jagen