Q4me
Themenstarter
Suche für u.a. Ladegerät eine BDA
Falls jemand sowas noch etwas greifbar hat..
bitte Info per whatsapp 0172 9077481
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BMW Ladegerät - Bedienungsanleitung gesucht /Scan/PDF
Diskutiere BMW Ladegerät - Bedienungsanleitung gesucht /Scan/PDF im Zubehör Forum im Bereich Modellunabhängige Foren; Suche für u.a. Ladegerät eine BDA
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Q4me
Themenstarter
Danke!
;-)
;-)
Airleader
Ist die falsche! Das oben gezeigte Gerät ist nicht für LiFePo geeignet!
G
Gast29174
Gast
Nett von dir dein Hinweis aber schau mal wie alt der Thread ist
Airleader
Ja, ich weiß!
Aus gegebenem Anlass habe ich auch nach dieser Bedienungsanleitung gesucht (PDF) und lange niGS gefunden. Daher der Hinweis. Es gibt leider nur eine gescannte Version im Netz, weiß nicht, ob ich die einfach hier reinstellen kann? Ist nicht von mir.
Ich will mir eine neue Batterie zulegen und habe mit einer LiFePo geliebäugelt. Daher wollte ich wissen, ob mein Ladegerät (das oben gezeigte) geeignet ist. Ist es nun aber nicht.
Daher werde ich mir wohl wieder eine AGM Batterie einbauen. Kostet 35 € und die alte hat auch fünf Jahre gehalten.
Neue Batterie und neues Ladegerät lohnt sich dann für mich wohl nicht.
Aus gegebenem Anlass habe ich auch nach dieser Bedienungsanleitung gesucht (PDF) und lange niGS gefunden. Daher der Hinweis. Es gibt leider nur eine gescannte Version im Netz, weiß nicht, ob ich die einfach hier reinstellen kann? Ist nicht von mir.
Ich will mir eine neue Batterie zulegen und habe mit einer LiFePo geliebäugelt. Daher wollte ich wissen, ob mein Ladegerät (das oben gezeigte) geeignet ist. Ist es nun aber nicht.
Daher werde ich mir wohl wieder eine AGM Batterie einbauen. Kostet 35 € und die alte hat auch fünf Jahre gehalten.
Neue Batterie und neues Ladegerät lohnt sich dann für mich wohl nicht.
Bullerbue
Habe ich letztens auch so gemacht.
Die alte AGM war nach nun 7 Jahren hinüber, habe auch erst nach LiFePo geguckt, habe aber eben das gleiche Ladegerät wie du, was ja nicht passt.
Preise der Batterien verglichen und mir dann eine als sehr gut bewertete AGM für 40 Euro geholt. Selbst wenn die nur drei Jahre halten würde (was ich nicht denke) wäre es egal. Das sind keine 15 Euro pro Jahr. Und den Kauf eines neuen Ladegerät erspart.
Und da ich seit Jahresanfang knapp 10 Kilo losgeworden bin, ist mir der Gewichtsunterschied vollkommen schnuppe.
Was er aber eh wäre, auch ohne Gewichtsverlust.
Gruß Guido
Die alte AGM war nach nun 7 Jahren hinüber, habe auch erst nach LiFePo geguckt, habe aber eben das gleiche Ladegerät wie du, was ja nicht passt.
Preise der Batterien verglichen und mir dann eine als sehr gut bewertete AGM für 40 Euro geholt. Selbst wenn die nur drei Jahre halten würde (was ich nicht denke) wäre es egal. Das sind keine 15 Euro pro Jahr. Und den Kauf eines neuen Ladegerät erspart.
Und da ich seit Jahresanfang knapp 10 Kilo losgeworden bin, ist mir der Gewichtsunterschied vollkommen schnuppe.
Was er aber eh wäre, auch ohne Gewichtsverlust.
Gruß Guido
Airleader
Da hast du recht, dieser Gewichtsverlust ist vor allem gesünder!
Welche Batterie hast du dir denn genau gekauft? Würde die nehmen:
Varta YTX14-BS - Motorradbatterie Powersports AGM 12V / 12Ah / 200A, 35,00 €
Welche Batterie hast du dir denn genau gekauft? Würde die nehmen:
Varta YTX14-BS - Motorradbatterie Powersports AGM 12V / 12Ah / 200A, 35,00 €
Bullerbue
https://www.amazon.de/dp/B0B3RSW8YZ?ref=ppx_yo2ov_dt_b_product_details&th=1
Hatte die von einem Bekanntem empfohlen bekommen der die jetzt im dritten Jahr ohne Probleme fährt und über 3000 Bewertungen beim großen Fluss mit einer 4.6 im Schnitt, da dachte ich kannst nix falsch machen. Und selbst wenn, 40 Euro sind im Vergleich der anderen Kosten am Mopped nun naja…aber wie du ja selbst verlinkt hast, Varta als bekannter Hersteller liegt preislich da ja gleichauf. Die werden wahrscheinlich eh alle im gleichen Werk in China zusammengekloppt.
BIslang macht die Ihren Job und hat mit 220 A Anlaufstrom auch ordentlich Bums. Merkt man schon finde ich, der Anlasser dreht gefühlt wie in Luft. Von daher, ich kann die bislang empfehlen, passt auch einwandfrei rein, hat allerdings keine Gewinde an den Polen sondern Kontermuttern (im Lieferumfang wie auch die Schrauben enthalten).
Aber das ist ja kein Hexenwerk und ich habe eigentlich zwei linke Hände beim Schrauben.
Gruß Guido
Hatte die von einem Bekanntem empfohlen bekommen der die jetzt im dritten Jahr ohne Probleme fährt und über 3000 Bewertungen beim großen Fluss mit einer 4.6 im Schnitt, da dachte ich kannst nix falsch machen. Und selbst wenn, 40 Euro sind im Vergleich der anderen Kosten am Mopped nun naja…aber wie du ja selbst verlinkt hast, Varta als bekannter Hersteller liegt preislich da ja gleichauf. Die werden wahrscheinlich eh alle im gleichen Werk in China zusammengekloppt.
BIslang macht die Ihren Job und hat mit 220 A Anlaufstrom auch ordentlich Bums. Merkt man schon finde ich, der Anlasser dreht gefühlt wie in Luft. Von daher, ich kann die bislang empfehlen, passt auch einwandfrei rein, hat allerdings keine Gewinde an den Polen sondern Kontermuttern (im Lieferumfang wie auch die Schrauben enthalten).
Aber das ist ja kein Hexenwerk und ich habe eigentlich zwei linke Hände beim Schrauben.
Gruß Guido
Zuletzt bearbeitet:
Airleader
Top! Danke für den Tip.
Bullerbue
Gerne doch 
M
moubeli
Ich hänge mich hier mit einer Frage dran.
An alle, die mal 650er Einzylinder gefahren sind oder noch fahren - kann ich das von @Q4me gezeigte Ladegerät, das wir für unsere Boxer mit Canbus nutzen, auch für die 650 CS nehmen? Also direkt in die 12V-Buchse vorn am Cockpit einstecken, um die Ladung jetzt im Winter zu erhalten? Die Batterie ist eine konventionelle.
Danke.
An alle, die mal 650er Einzylinder gefahren sind oder noch fahren - kann ich das von @Q4me gezeigte Ladegerät, das wir für unsere Boxer mit Canbus nutzen, auch für die 650 CS nehmen? Also direkt in die 12V-Buchse vorn am Cockpit einstecken, um die Ladung jetzt im Winter zu erhalten? Die Batterie ist eine konventionelle.
Danke.
G
Gast-64780
Gast
mit einem klein wenig suchen im Forum....
FlowRider
Danke für die Antwort, ist gut für das Forumgedächtnis
Aber die Anfrage war 2021 und der Q4me ist seit 2022 nicht mehr hier gewesen...
M
moubeli
Also ich habe die Anleitung. Aber aus der geht leider nicht hervor, ob man ältere BMW damit genauso laden kann, especially die Scarver/F650GS.
R
R1200GSRider
einfach das Ladegerät anschließen, wenn es lädt, dann funktioniert es auch mit der Erhaltungsladung. Einfach den Ladevorgang ein paar Minuten beobachten.
Wenn die Bordsteckdose nicht vom Ladegerät freigeschaltet wird, dann müsste man das Ladegerät direkt an der Batterie anschließen.
M
moubeli
OK... Und auf diese Weise kann man nichts versehentlich grillen oder so?
R
R1200GSRider
nee, wichtig ist nur dass das Ladegerät immer an 230 V angeschlossen ist, sonst kann der geringe Rückstrom zum Ladegerät die Batterie auf lange Zeit gesehen entladen.
M
moubeli
Alles klar. Vielen Dank! 
Samie
Ich finde die LiFePo Batterien haben zu viele Nachteile, schlechtere Leistung bei kaltem Wetter, kein Laden unter Null Grad, starke Erwärmung bis hin zur Brandgefahr beim Laden.
Wegen den paar Gramm Gewichtsersparnis bei einer 270 kg Wumme, lächerlich.
Bei 90% der GS Fahrer (mich eingeschlossen) wäre eher Biotuning angebracht!
Ein kräftiger Toilettengang bringt auch mehr 
.
Ich rüste bei der Erstinspektion auf AGM um, so brauche ich auch kein neues Ladegerät!
Wegen den paar Gramm Gewichtsersparnis bei einer 270 kg Wumme, lächerlich.
Bei 90% der GS Fahrer (mich eingeschlossen) wäre eher Biotuning angebracht!
Ein kräftiger Toilettengang bringt auch mehr .Ich rüste bei der Erstinspektion auf AGM um, so brauche ich auch kein neues Ladegerät!
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