BMW und Qualität

[Othello]

Vor kurzem habe ich in einem Bericht über die Veränderungen im VW Vorstand dieses hier gefunden:

Winterkorn war es, der Diess zu Volkswagen holte, um die Profitabilität bei der Kernmarke zu steigern. Das ist dem Manager seitdem eindrucksvoll gelungen. Er hat die hohen Kosten gesenkt und die schwache Gewinnmarge gesteigert.

Dass er das kann, hatte Diess bereits vorher beim Münchner Konkurrenten BMW gezeigt. Dort leitete er zunächst verschiedene Werke, bevor der Motorrad-Fan 2003 Chef der BMW-Motorradsparte wurde. Seit 2007 saß er im Konzernvorstand, zunächst für den Einkauf. Hier setzte er Milliardenkürzungen gegenüber den Lieferanten durch.

Gruß
Othello

 

[apfelrudi]

was erwartest Du?

Lopez ist ein Vorbild für diese Art von Leuten...

 

[Othello]

was erwartest Du?

...

Nix
Ich wundere mich nur etwas weniger

 

[apfelrudi]

nicht wundern, nur ärgern!

 

[AmperTiger]

Ein alter Spruch lautet: du bekommst, die Qualität von Zulieferern, die du bezahlst."

 

[GS Q]

...und später kommt die teure "Qualitätsoffensive"! Die Moderne ist echt scheixxe, mal schauen wann DIE es auch blicken!

 

[Q-bauer]

Ein alter Spruch lautet: du bekommst, die Qualität von Zulieferern, die du bezahlst."

Ich bin schon seit längerem der Meinung, daß der Preis einer Ware nit der Qualität derselben oft nichts mehr zu tun hat.

Gruß Ralf

 

[Oldenburger]

Genau das ist doch oft ein Problem. Man kann das nicht mehr einschätzen. Es gibt "billige" Produkte, die sind sehr gut und "teure" Produkte, die sind Schund.

Ganz oft zahlt man nur noch das Design und hofft, das die Qualität auch stimmt!!

 

[GS-Matze]

Qualität ist das, was der Kunde will.
Offensichtlich sind die meisten zufrieden, sonst würde BMW nicht so gut verkaufen.

 

[Gast20919]

Früher bekam man vom ADAC die Goldene Nadel wenn man mit seinem Auto 100 000Km erreicht hat ,wenn der Bock nicht vorher verrostet war oder wg. Motorschaden Schrott war .

Heute kann man Bedenkenlos ein Auto mit 100 000 Km und 10 Jahre auf dem Buckel kaufen und die sehen noch aus wie NEU .

Zum Motorrad ,ich kann mich noch an diverse Motorräder erinnern die bei 30000 km anfingen zu klappern (Kolbenkippen) und gleichzeitig mussten Steuerketten etc. gewechselt werden weil sie zu lang waren .

Von Schwingenlagern usw rede ich erst garnicht , und ihr meckert über was eigentlich ????

mein Moped hält ,schon fast 100 000 km .

 

[gstommy68]

Hallo

aber wehe einer von uns Endverbraucher kauft " günstig" und vergleicht Preise. Dann bekommt man hier von einer gewissen Klientel die Tot.schlgphrase " Geiz ist geil" entgegengeschmettert. Warum nurnist mein Chef bei meinem Gehalt nur so geizig?

gruß
gstommy68

 

[Landbüttel]

Warum nurnist mein Chef bei meinem Gehalt nur so geizig?

Damit mehr für ihn überbleibt.

 

[Jonni]

Früher gab es auch keine Motorräder von Honda, bei der die Speichen schon im Katalog rosten.

CU
Jonni

 

[Henryt]

Früher gabs aber von Honda Sturzteile die sauteuer waren und wochenlange Lieferzeiten hatten.

 

[Oldenburger]

Früher bekam man vom ADAC die Goldene Nadel wenn man mit seinem Auto 100 000Km erreicht hat ,wenn der Bock nicht vorher verrostet war oder wg. Motorschaden Schrott war .

Heute kann man Bedenkenlos ein Auto mit 100 000 Km und 10 Jahre auf dem Buckel kaufen und die sehen noch aus wie NEU .

Zum Motorrad ,ich kann mich noch an diverse Motorräder erinnern die bei 30000 km anfingen zu klappern (Kolbenkippen) und gleichzeitig mussten Steuerketten etc. gewechselt werden weil sie zu lang waren .

Von Schwingenlagern usw rede ich erst garnicht , und ihr meckert über was eigentlich ????

mein Moped hält ,schon fast 100 000 km .

Das betrifft aber alles nur den Motor. Da hast du Recht, keine Frage.

Die Ärgernisse heute entstehen doch bei 0.5 Cent Artikel. Der Zulieferer hätte 0,7 Cent haben wollen - aber dann kommt ein Controller und macht seinen Job. 0,2 Cent X 200.000 Fahrzeuge gespart. Später ein Rückruf, der aber vermutlich vorher schon eingepreist war.

Das Ganze jetzt in unterschiedlichen Höhen bei 100 Artikeln am Fahrzeug - da kommt ganz schön was zusammen.

Die sollen doch einfach 50,-€ pro Fahrzeug drauf packen. Kommt es bei einer 20T€ GS auch nicht mehr drauf an und qualitativ gute und haltbare Sachen einbauen.

Allerdings muss man ja auch sagen, dass das Entgegenkommen von BMW im Großen und Ganzen recht Kundenorientiert ist.

Ich selber hatte bisher keine Probleme - die Mopeds werden aber auch alle +- 3 Jahre durchgetauscht. Nur die Olle Funzel der TÜ war ständig hin...

 

[Gast 32829]

Ein alter Spruch lautet: du bekommst, die Qualität von Zulieferern, die du bezahlst."

Oder auch: Für den Preis eines Polo's kann man nicht S Klasse fahren.

Josef

 

[Henryt]

„Ein alter Spruch lautet: du bekommst, die Qualität von Zulieferern, die du bezahlst."
Falsch, du bekommst die Qualität die vertraglich vereinbart und technisch beschrieben ist. Abweichung davon werden zurückgewiesen und können zu vereinbarten Vertragsstrafen führen.

 

[Oldenburger]

Gutes Beispiel sind die Speichenfelgen. Bei der 1150 noch Made in Germany und rund.

Ab der 1200 aus China und nicht mehr ganz so rund.

Ich hatte einen für mein Empfinden zu hohen Seitenschlag. O-Ton Techniker: sind in der Tolleranz. Diese würde für die Chinakracher dann halt erhöht! Bei der 1150 wäre der Schlag außerhalb der Tolleranz.

 

[maxquer]

Ich selber hatte bisher keine Probleme - die Mopeds werden aber auch alle +- 3 Jahre durchgetauscht....

Na, da kennst Du Dich ja mit BMW-Qualität aus!

Gruß,
maxquer

 

[lomax]

Die Motoren der 850er/750er GS kommen aus China. China ist mittlerweile Hochtechnologieland, weil wir ihnen wegen unserer Profitgier (hier Billiglöhne) die Techlologie vermittelt haben. Bald werden die Chinesen uns abhängen, weil sie die Kopien unserer Techlnologie schneller weiterentwickeln, als wir das je könnten.
Die neuen GS 850 / 750 sind mMn zu teuer, genauso wie die BMW-Roller und das, obwohl ihre Motoren aus China oder Taiwan kommen. Die Löhne in China sind wohl nicht mehr das, was sie mal waren...