BMW vs. KTM: Soll ich oder ???

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Serpel

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Was war noch das Thema?
Hatte grad zufällig vergangene Saison im Schwarzwald eine flotte Fahrt mit einem SDR-Kollegen. Wie sich herausgestellt hat, waren beide Motorräder gleich schnell. Es ist also lediglich eine Frage des persönlichen Geschmacks, ob man lieber Orange hat oder einen Boxer fährt.

Gruß
Serpel
 
Ralsch

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Moin,
ich denke nicht dass "schnell" eine Anforderung des Themenstarters war.
Aus meiner Sicht ist der Wechsel fahrtechnisch ein Rückschritt wenn es sportlich sein soll. "Schnell" im engen Kurvengeläuf hängt zu 95% am Fahrer wenn die Maschine nicht zu grottig ist, was bei beiden Marken nicht der Fall ist.
Mir würde dafür der Punch, wenn man bei +200 den Hahn aufzieht, absolut fehlen ohne auf der anderen Seite dafür etwas Dediziertes zu gewinnen.
Ausser natürlich dem Stil, man kann die R9T GS schön mit Halbschale mit Lederimitat und einer Lederkombi fahren, vorzugsweise in braun, und passenden Stiefeln und Handschuhen. Wenn man das mag.
 
qtreiber

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Hatte grad zufällig vergangene Saison im Schwarzwald eine flotte Fahrt mit einem SDR-Kollegen. Wie sich herausgestellt hat, waren beide Motorräder gleich schnell. Es ist also lediglich eine Frage des persönlichen Geschmacks, ob man lieber Orange hat oder einen Boxer fährt
ich habe nie etwas anderes behauptet (persönlicher Geschmack entscheidet). Auch in 2021 war ich mehrere Touren u. a. mit einer KTM 1290 SAS in Italien und Frankreich unterwegs. Der Fahrer weiß wie das Ding bedient wird. Aus Kehren heraus ist es ihm kaum gelungen an der 1250er GS direkt dran zu bleiben. Die Unterschiede sind zu vernachlässigen.
 
GSMän

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auch mal ne GS
Leistungsunterschiede machen sich lediglich dann bemerkbar, wenn annähernd gleich gute Fahrer ziemlich beherzt bergauf fahren und es dabei auch längere Geraden gibt.

Ansonsten bewegt sich das alles im Bereich eines Wimpernschlages und hängt vielmehr von "versauten" Bremspunkten oder "verschlafenem" Gas anlegen ab.
(Okay, und dann gibt es noch die, die um die Ecke gucken können 🤣)

Und das alles passiert auch nur im üblicherweise auf der Straße unvernünftigen Bereich. 😎
 
Mr.Oizo

Mr.Oizo

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Ich bin geimpft und noch unter 60.
Krieg ich jetzt von BMW die neue Sport-G/S ?
Ja??
Oh bitte...!!:hot::hot:
 
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einfachwerner

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ich habe nie etwas anderes behauptet (persönlicher Geschmack entscheidet). Auch in 2021 war ich mehrere Touren u. a. mit einer KTM 1290 SAS in Italien und Frankreich unterwegs. Der Fahrer weiß wie das Ding bedient wird. Aus Kehren heraus ist es ihm kaum gelungen an der 1250er GS direkt dran zu bleiben. Die Unterschiede sind zu vernachlässigen.
:facepalm:
 
qtreiber

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wenn du es wenigstens versuchen würdest irgendwann etwas Verständliches von dir zu geben, wäre das für dich eine große Steigerung.

Lass-es-einfach-werner.
 
Paul1965

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GS 1250 und GS 1200 TÜ Lufti und ein paar Andere
wenn du es wenigstens versuchen würdest irgendwann etwas Verständliches von dir zu geben, wäre das für dich eine große Steigerung.

Lass-es-einfach-werner.
Warum gleich beleidigend werden, in unserer Kerngruppe war die 1250er GS immer die Langsamste, egal wer von uns Dreien sie gefahren ist,
gegen die Orange und Rote muss BMW noch ein klein Wenig nachlegen :smoke:, auf dein Post # 66 bezogen.
Ansonsten war meine Ex 1250er bis auf das suboptimale Fahrwerk ok.
 
qtreiber

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Warum gleich beleidigend werden, in unserer Kerngruppe war die 1250er GS immer die Langsamste, egal wer von uns Dreien sie gefahren ist,
gegen die Orange und Rote muss BMW noch ein klein Wenig nachlegen :smoke:, auf dein Post # 66 bezogen.
Ansonsten war meine Ex 1250er bis auf das suboptimale Fahrwerk ok.
empfindest du meine obige Aussage als beleidigend? Ich eher als Realitätsbeschreibung. Von diesem einfachen-Werner habe ich bisher kaum etwas Brauchbares und/oder Verständliches gelesen.

Na ja, ich könnte dir genügend Vergleiche zu 1290erKTMs nennen. U. a. die Südseite vom Stilfser hoch und viele weitere Kilometer. Ich habe ausdrücklich vom Beschleunigen "aus Kehren heraus" geschrieben. Bevor, sofern sie nicht an erster Position fuhren, die 1290er zum Überholen hätten ansetzen können, war die nächste Kurve/Kehre da. Ein GS-User war bei dieser Stilfserrunde dabei.

Im Gegensatz zu einigen anderen Helden der Landstraße ging es mir nicht um einen Schwanzlängenvergleich (lese meine obige Aussage nochmals). Die Leistungsunterschiede sind nach meinen vielfältigen Vergleichsfahrten und -beobachtungen zu vernachlässigen. Derjenige der vorne als erster Gas gibt, bleibt im Kurvengeschlängel (Landstraße) vorne. Wenn du es anders erlebt hast, die GS immer die langsamste war, mag es so sein. Woran es gelegen hat? Vielleicht am genutzten Fahrmodi?
 
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