bremsen in der kurve

[Larsi]

Ich sehe schon....Du musst etwas jünger sein.
Mit einer 75/5 (nicht nur) kann man über die Hinterradbremse (in Linkskurven) den Radius verkleinern, durch kontrollierten Einsatz zieht sie das Motorrad in die Kurve rein. Das funktioniert umso besser, je breiter der hintere Reifen gegenüber dem vorderen Reifen ist.
So haben wir das früher gemacht und machen das noch heute.
Und diesen Effekt habe ich auch bei der LC festgestellt....da die Hinterradbremse etwas früher schliesst als vorne, sogar mittels rechter Hand.
VG Peter

Zur Linienkorrektur ist die Hinterradbremse mMn früher wie heute sinnvoll einzusetzen.
Allein für eine gf notwendige stärkere Abbremsung ist sie eher untauglich.

 

[Gast 35536]

Hier geht es schon lange nicht mehr ums eigentliche Thema,
vielmehr wird hier nur noch darum gefeilscht wer am meisten schreibt,
egal ob"erfahrenes" oder gegoogeltes Wissen,
die grössten Schreiberlinge können am besten fahren und haben die meiste Ahnung...


Mit der grössten Ehrfurcht ziehe ich meinen Hut vor dem geballten Wissen
der schreibenden Besserfahrer,setze mich jetzt auf meine GS und sammle
meine eigenen Erfahrungen,hoffentlich komme ich wieder heil nach Hause
nach dem vielen Input von hier ohne den ich,bestimmt nur mit viel Glück,jahrelang auf zwei Rädern
durch die Landschaft geblubbert bin...

 

[Gast-22104]

@qpower: Warum so verbissen? Es geht hier doch gar nicht um "die meiste Ahnung"!?

@Larsi: Ich korrigiere eigentlich nur mit der Handbremse (leichter Druck). Wirkt leichter Druck bei der Teil-Integralbremse zuerst nur auf das Hinterrad? Oder wäre die Fußbremse hier die bessere Wahl? Habe ich zwar mal ausprobiert, aber keinen Vorteil festgestellt. Vielleicht aber nur nicht richtig gemacht.

Mir ist die reine Nutzung der Handbremse eigentlich sympathischer, weil ich mich dann im Notfall nur auf diese konzentrieren kann und hinten nicht überbremse. Die Fußbremse nutze ich höchstens bei eine Notbremsung auf der Geraden.

 

[Lewellyn]

Ich bin ja eigentlich der Ansicht, dass die Teilintegralbremse das alles viel besser kann als ich und daher versuch ich auch gar nicht, ihr irgendwie durch betätigen der HR-Bremse reinzupfuschen. Der BKV tut ein übriges, auch gewaltige Geschwindigkeitsüberschüsse innerhalb zweier Wimpernschläge auf mimimi-Kurventempo runterzubremsen. Also jetzt bei meiner R12ST.

Zur 11GS kann ich erst nach diesem WE was sagen.

 

[Larsi]

...
@Larsi: Ich korrigiere eigentlich nur mit der Handbremse (leichter Druck). Wirkt leichter Druck bei der Teil-Integralbremse zuerst nur auf das Hinterrad? Oder wäre die Fußbremse hier die bessere Wahl? Habe ich zwar mal ausprobiert, aber keinen Vorteil festgestellt. Vielleicht aber nur nicht richtig gemacht.
...

Ich bin da auch etwas hin- und hergerissen ...

Mit den neueren Integralsystemen funktioniert der "Ersatz" der Fußbremse ziemlich gut.
Da ich aber auch Moppeds ohne oder mit alter Integralbremse habe, will ich vorerst bei der Version mit dem Fußhebel bleiben.
Zudem hackt meine 1150 mit BKV vorne ziemlich unsensibel rein ... gut zum Verzögern, schlecht für sanfte Korrekturen.

Bei anderen Moppeds sieht das anders aus.
Die R1200S bremse ich fast nur vorne, obwohl keine Integralbremse dran ist.
Die Dosierung vorne ist sehr fein und die Hinterradbremse hat weder gute Wirkung noch einen erkennbaren Druckpunkt.

 

[Gast-22104]

Das mit mit dem nicht erkennbaren Druckpunkt bei der Fußbremse hab' ich auch. Passt so gar nicht zur nach meinem Empfinden sehr gut dosierbaren Vorderradbremse (Sinterbeläge). Ich hätte in Kurven bei der Fußbremse kein gutes Gefühl, ab wann es zu viel wird.

Aber noch mal zurück zu meiner Frage: Betätigt ein leichter Druck der Handbremse sofort beide Bremsen oder zuerst nur die Fußbremse? Bei BMW hab' ich "gleichzeitig" gelesen. Das war aber ein Werbetext. Es gibt aber auch immer wieder Aussagen, das zuerst die Hinterradbremse dran ist. Ich finde aber keine fundierte Aussage dazu.

 

[moppede]

Zuerst hinten!
Kannst du leicht im Navi ablesen wenn du die bremsvorgänge anschaust, hinten immer massive mehr da immer hinten bei der leichtesten Betätigung
Gebremst wird.
Kann man aber auch schön selber prüfen indem man langsam rollt und ganz leicht die Bremse betätigt!
Voila es bremst hinten!!

MfG.

 

[Larsi]

...
Aber noch mal zurück zu meiner Frage: Betätigt ein leichter Druck der Handbremse sofort beide Bremsen oder zuerst nur die Fußbremse? ...

Ich da nur Vermutungen:
Je neuer desto hinten zuerst.

Deine 08er ist da bestimmt weiter als meine 1150 und die LC ist noch mal weiter.

 

[maxquer]

Ich mache es bei mir am Bremsbelagsverschleiß fest. Und der größere Verschleiß ist hinten. Zum Bremsen benutze ich aber eigentlich nur die Handbremse. Somit bremst meiner Meinung nach zuerst die Hinterradbremse.

Gruß,
maxquer

 

[Gast-22104]

Danke, so hätte ich es ebenfalls vermutet. Fühlt sich in der Kurve zumindest so an.

@moppede: Bremsvorgänge kann ich nicht im Navi ablesen .

 

[QVIENNA]

Die TÜ nicht, die LC sehr wohl.

Nö. Nix stellt sich auf bei mir, wenn ich in die Eisen gehe (kein Kurven ABS), die 800er stellt sich auf aber die TÜ oder LC nicht - Sitzposition ist auch nicht unwesentlich ....

 

[Gast 32829]

Vor allem an der Linie müssen einige noch arbeiten bzw. am sauberen Strich durch die Kurven

Genau, dem ist niGS hinzuzufügen.

Josef

 

[Gast 32829]

Die GS`en haben ja (alle) ABS, und das wirkt auch noch in Schräglage, wenn es denn mit etwas Hirnschmalz und Gefühl eingesetzt wird,
sprich keine On - Off Bremsungen.


Josef

 

[CB-Olaf]

https://www.gaskrank.tv/tv/motorrad...msc-die-unterschiede-anschaulich-erklaert.htm

Genau für die Schreckbremsung in Kurven ist das Kurven ABS lebensrettend.

Tschüß

Olaf

 

[ChiemgauQtreiber]

@moppede: Bremsvorgänge kann ich nicht im Navi ablesen .

ist nur bei der LC und da meine ich erst ab der mit KurvenABS ??

 

[Bergler]

Hab heute gegen Abend DIE 3 Pässerunde gemacht, und natürlich alle Empfehlungen
aus diesem Fred befolgt, es funktioniert alles, auch das Spitzkehrenanbremsen aus etwas mehr
als 36.11 m/Sek .

P.S.

Es war eine schöne Runde, kann ja bald vorbei sein, oben war ein bisschen kühl.

 

[Lewellyn]

Schreckbremsung in voller Schräglage? Kann ich mir außer auf dem Übungsplatz kein Szenario für vorstellen. Es müsste ja unmittelbar vor meinem Motorrad irgendwas plötzlich in der Linie erscheinen. Aber da ich da nicht hingucke, sondern der Blick zum Kurvenausgang gerichtet ist, würde ich es eh nicht sehen.

 

[Almöhi]

Schreckbremsung in voller Schräglage? Kann ich mir außer auf dem Übungsplatz kein Szenario für vorstellen. Es müsste ja unmittelbar vor meinem Motorrad irgendwas plötzlich in der Linie erscheinen. Aber da ich da nicht hingucke, sondern der Blick zum Kurvenausgang gerichtet ist, würde ich es eh nicht sehen.

pässemäßig hast du nicht wirklich erfahrung, kann das sein?

ich sag nur postbus........

 

[moppede]

ist nur bei der LC und da meine ich erst ab der mit KurvenABS ??

Geht bei allen LC, meine ist eine der allerersten 2013er und läuft!

MfG.

 

[Wolfgang.A]

Schreckbremsung in voller Schräglage? Kann ich mir außer auf dem Übungsplatz kein Szenario für vorstellen. Es müsste ja unmittelbar vor meinem Motorrad irgendwas plötzlich in der Linie erscheinen. Aber da ich da nicht hingucke, sondern der Blick zum Kurvenausgang gerichtet ist, würde ich es eh nicht sehen.

Und was machst du in einer Kehre in voller Schräglage, wenn du am Kurvenausgang etwas siehst?
Zuerst komplett aufrichten und dann am Bankett erst bremsen?