Bremssattel rausgerissen GS 1200 LC K51

[hydrantenfritz]

hilft ja nicht, wenn man in der Gewährleistung/Garantie ist oder nicht schrauben kann/will.

War das eine BMW Niederlassung oder ein offiz. BMW Händler oder eine freie Werkstatt?

Ich bin mir nicht sicher, ob das relevant ist. Jeder gelernte KFZ Mechatroniker weiss wie man einen Bremssattel korrekt und sicher befestigt. Und wo man die richtigen Anzugsdrehmomente erfragt. Oder was zu tun ist wenn man etwas kaputt macht.

Vor allem im Bereich Fahrwerk/Lenkung/Bremsen/Motor/Getriebe/Kuppl. usw.
Sicherheitsrelevante Baugruppen!

 

[Hooner]

Ich bin mir nicht sicher, ob das relevant ist.

überlass das bitte zukünftig mir, was für mich relevant ist.

 

[hydrantenfritz]

überlass das bitte zukünftig mir, was für mich relevant ist.

Das war nicht persönlich gemeint.

 

[Tom_Bo]

überlass das bitte zukünftig mir, was für mich relevant ist.

Und, passend zu deinem Signatur:
"Und du schreibst, um Recht zu haben"

 

[Hooner]

...

lass doch bitte den OT-Quatsch, meine Frage dazu ist valide und muss nicht relativiert werden.

 

[hoechst]

Eventuell hat "der Bonner" als Schrauberprofi ein ausgeräumtes Gehäuse an Lager, der sieht ja häufig auch geschrottete Antriebe...

 

[levoni]

Moin ja schätze ich auch das es so gewesen ist. Sie war vor kurzem in der Werkstatt zum entlüften. Ist das einzige mal wo jemand dran war. Aber leider nicht mehr nachzuweisen das es dort passiert ist.

Warst Du denn schon in der Werkstatt und hast den Schaden reklamiert?

 

[nschumi]

Moin ja habe ich. Sie haben erfahrungsgemäß abgelehnt

 

[michimuc]

Eventuell hat "der Bonner" als Schrauberprofi ein ausgeräumtes Gehäuse an Lager, der sieht ja häufig auch geschrottete Antriebe...

Zur Info: ab LC kann man nur komplette HAGs erneuern. Niemand kann das Tragbild/Vorspannung prüfen/einstellen.

 

[GS1250er]

Moin ja habe ich. Sie haben erfahrungsgemäß abgelehnt

War (nachweislich) am Moped bisher immer nur der dran?

 

[Keusebube]

Tach denn erst mal,

2 Sachen:

1. Loctite an den Bremssattelschrauben ist ein klassischer Anfängerfehler. Würde ein Gutachter an der Schraube Reste von Sicherungspaste ... finden, wäre das für die Werkstatt eher be- als entlastend.
   Mich macht sowas aggresiv weil es nur von Unkenntnis zeugt. Die Schrauben haben ein vorgeschriebenes Drehmoment und dann halten sie auch.
2. Ich würde auf keinen Fall das ges. HAG tauschen. Das kostet nur n Haufen Geld. Es gibt Schweiß-Fachbetriebe, die sich auf solche Reparaturen spezialisiert haben. Das gibts dann auch nicht fürn warmen Händedruck, aber es kostet nur einen Bruchteil. Bei Insta findest Du z.B. den erik_aluoffel_wigschweissen ...

Natürlich ist so ein Schaden mal richtig ärgerlich. Nicht nur die Kosten, sondern auch noch der Ausfall des Bikes. Aber jammern hilft nicht. Und der Versuch zu klagen verlängert nur die Ausfallzeit - wenns dumm läuft auf Jahre. Da brauchst Du Gutachter und und und, und letztlich wirds auch nicht billiger.
Ich wünsche Dir viel Erfolg - egal wie Du es angehst.

Gruß, Markus

 

[Theridingdutchman]

Nr 2 sehe ich auch so, oder einen gebrauchten kaufen und einbauen (ich hab ja noch einen :P)

Nr 1 ist aber so, dass die Schrauben bei der K50 original mikroverkapselt sind, heißt die müssen jedes mal neu gemacht werden, wenn du sie raus nimmst. Zumindest sagt die offizielle Reparaturanleitung das.

 

[Keusebube]

Nr 2 sehe ich auch so, oder einen gebrauchten kaufen und einbauen (ich hab ja noch einen :P)

Nr 1 ist aber so, dass die Schrauben bei der K50 original mikroverkapselt sind, heißt die müssen jedes mal neu gemacht werden, wenn du sie raus nimmst. Zumindest sagt die offizielle Reparaturanleitung das.

Im verbotenen Buch steht nix derartiges

 

[Theridingdutchman]

In der original Anleitung steht es drin, ich sitze gerade davor und heute vormittag noch gemacht.
Erneuern und mikroverkapselt