Bremsscheiben mit Riefen - neue Beläge?

[gsnorbert]

Hallo zusammen,
Ich möchte auf meine 40.000km alten Brembo Oro Bremsscheiben vorne neue Brembo rot Bremsbeläge montieren.
Die Scheibe ist noch 4,9mm dick und ist leicht riefig (siehe Foto).
Ist das okay oder wie ist eure Meinung dazu?
Grüße
Norbert

 

[Brauny]

Hallo zusammen,
Ich möchte auf meine 40.000km alten Brembo Oro Bremsscheiben vorne neue Brembo rot Bremsbeläge montieren.
Die Scheibe ist noch 4,9mm dick und ist leicht riefig (siehe Foto).
Ist das okay oder wie ist eure Meinung dazu?
Grüße
NorbertAnhang anzeigen 721412

Sieht für mich völlig ok aus.
Dicke vorne 4mm und 4,5mm hinten ist glaube ich die Grenze.
Gruß Brauny

 

[teileklaus]

was willst du hören?
technisch gesehen nicht optimal. 80..90 % Bremseistung erst mal
Wirtschaftlich gesehen machen.
Ich würde die Scheiben beschleifen und wieder oder weiter verwenden.
Vl kann man nach 1000 km auch die Beläge durchtauschen und so die Scheiben planer bekommen. dann hat man aber wieder den Einbremsvorgang , dafür aber langfristig die schönere Oberfläche.

 

[gearbox2001]

@gsnorbert
Abgesehen davon, dass der Messschieber für diese Messung ungeeignet ist, würde ich einfach neue Belege einbauen und gut ist es.
AgF

 

[Franz Gans]

Die Scheibe ist noch 4,9mm dick und ist leicht riefig (siehe Foto).

Kein Thema! Neue Beläge drauf und weiterfahren. Die Riefen geben sich dann vermutlich von selber, und falls nicht, ist's (bremstechnisch nahezu) auch egal. Sind eh nur von kosmetischer Tiefe, wie man am anliegenden Meßschieberschenkel gut erkennen kann.

Habe ich an nagelneuen Scheiben in Verbindung mit gebrauchten Belägen ähnlich. Stört nur optisch, ist aber keines zusätzlichen Aufwandes wert, da dei Bremswirkung nicht fühlbar beeinträchtigt ist.

 

[gsnorbert]

Danke für eure Einschätzungen. Neue Beläge drauf und gut ist!
Danke

 

[dawshill]

Kein Thema! Neue Beläge drauf und weiterfahren. Die Riefen geben sich dann vermutlich von selber, und falls nicht, ist's (bremstechnisch nahezu) auch egal. Sind eh nur von kosmetischer Tiefe, wie man am anliegenden Meßschieberschenkel gut erkennen kann.

Habe ich an nagelneuen Scheiben in Verbindung mit gebrauchten Belägen ähnlich. Stört nur optisch, ist aber keines zusätzlichen Aufwandes wert, da dei Bremswirkung nicht fühlbar beeinträchtigt ist.

Sehe ich auch so.

Es wird aber jetzt am Anfang mit völlig planen neuen Bremsklötzen einige Bremsvorgänge brauchen bis sich Scheiben und Beläge optimal aufeinander "eingeschliffen" und die maximale Bremsleistung erreicht haben...

 

[Kurvenkratzer1200]

Sauber einbremsen und gut is

 

[Senfklumpen]

Wenn man nicht jedes Mal mit dem Wechsel der Bremsklötze die Bremsscheibe tauschen will, was nicht nur nicht notwendig, sondern auch wirtschaftlicher Unsinn wäre, ist es doch normal, dass eine Bremsscheibe Gebrauchsspuren, sprich Riefen aufweist. Du kannst unter normalen Umständen so häufig neue Bremsklötze einsetzen, bis das Mindestmaß der Bremsscheibe, das eingestanzt ist, erreicht wird.

 

[teileklaus]

Wenn man nicht jedes Mal mit dem Wechsel der Bremsklötze die Bremsscheibe tauschen will, was nicht nur nicht notwendig, sondern auch wirtschaftlicher Unsinn wäre, ist es doch normal, dass eine Bremsscheibe Gebrauchsspuren, sprich Riefen aufweist. Du kannst unter normalen Umständen so häufig neue Bremsklötze einsetzen, bis das Mindestmaß der Bremsscheibe, das eingestanzt ist, erreicht wird.

Richtig, aber mit jedem Mal werden die Riefen mehr sein und die Einbremsvorgänge länger und bis dahin weichere Hebel und erst mal weniger Biß.
Deswegen schrieb ich erst mal "nicht optimal".

 

[Dreyka]

Na ja, da kann man mal wieder geteilter Meinung drüber sein, denn die leichten Riefen haben eine gewisse Oberflächenstruktur, die wiederum einen höheren Reibwert erzeugen, so das nach korrektem Einbremsen der neuen Beläge, der Biss sogar etwas knackiger sein könnte, als bei einer neuen Scheibe.
Jedenfalls sind diese hier gezeigten Riefen nicht der Rede wert, so das man damit bedenkenlos weiter fahren kann, darüber sind wir uns wohl alle einig...

 

[dawshill]

Na ja, da kann man mal wieder geteilter Meinung drüber sein, denn die leichten Riefen haben eine gewisse Oberflächenstruktur, die wiederum einen höheren Reibwert erzeugen, so das nach korrektem Einbremsen der neuen Beläge, der Biss sogar etwas knackiger sein könnte, als bei einer neuen Scheibe.
Jedenfalls sind die Riefen nicht der Rede wert, so das man damit bedenkenlos weiter fahren kann...

So wie "teileklaus" zutreffend geschrieben hat, kann das ab einer gewissen Tiefe der Riefen schon nicht optimal sein nur neue Belege einzusetzen; auch die Wechselinterwalle könnten kürzer werden. Ein sachtes Überschleifen bei sehr viel "Berg und Tal" macht schon Sinn, nutzt von Anfang an die kompletten Reibflächen und optimiert bestenfalls auch den Verschleiß.

Ich habe es bisher, wenn die Riefen zu deutlich waren, immer so gemacht.

 

[FF-GS]

Ich erkenn die Riefen nicht. Für sowas habe ich ein Haarlineal und Fühlerblattlehren.Man bekommt die Riefen weg, indem man paarmal neue Bremsbeläge einsetzt, die tragen dann in erster Linie die Berge ab.

 

[Kurvenkratzer1200]

Bei 0,25mm pro Seite ist da nicht viel mit schleifen….

 

[Dreyka]

So wie "teileklaus" zutreffend geschrieben hat, kann das ab einer gewissen Tiefe der Riefen schon nicht optimal sein nur neue Belege einzusetzen; auch die Wechselinterwalle könnten kürzer werden. Ein sachtes Überschleifen bei sehr viel "Berg und Tal" macht schon Sinn, nutzt von Anfang an die kompletten Reibflächen und optimiert bestenfalls auch den Verschleiß.

Ich habe es bisher, wenn die Riefen zu deutlich waren, immer so gemacht.

Ich hatte auch nicht vor, den Klaus hier zu kritisieren oder so. Nur so ein bischen Fachsimpeln unter Schrauber.
Es ging mir ja auch nur um die hier gezeigte Scheibe und nicht um das Allgemeine.

 

[dawshill]

Ich hatte auch nicht vor, den Klaus hier zu kritisieren oder so. Nur so ein bischen Fachsimpeln unter Schrauber.
Es ging mir ja auch nur um die hier gezeigte Scheibe und nicht um das Allgemeine.

Ja, die hier gezeigte Scheibe ist wirklich noch in Ordnung und die neuen Beläge werden sich sicher rasch mit ihr anfreunden.